Решил я, наконец, поменять машину и присмотрелся к калине седану в комплектации полулюкс (двиг. 1,6, 2 подушки, ремни с преднатягом). Вроде уже решил, но остались всё же сомнения.(
Может лучше взять 5ти летнюю Киа Рио - комплектация такая же +кондер. Помогите развеять последние сомнения в ту или иную сторону!
З.Ы. Реплики типа, Ваз - барахло не принимаются. Хотелось бы услышать реальный опыт.
З.З.Ы. Посылы на форум Киа тоже не принимаются, они там будут оперировать только тем, что Киа - ино, и поэтому лучше. Т.е. объективности не жду от них.
Выбор на самом деле просто. БУ 5 лет и новая. Все современные авто рассчитаны на определенный срок эксплуатации (износ по пробегу, про наши машины кстати - врят ли). Любая ино БУ с пробегом от 100-150 - чтобы ни говорили, потребует изрядных вложений. потому Кия будет 260+ремонт *подвеска, ремни, колодки, фильтры, сальники, резинки, навроде пыльников шрусов). У калины ремонт тоже вероятен, но гарантийный - бесплатный и это просто замена новых деталей. Болячки вылечил - и езди. Но кия круче
в общем для меня выбор между понтовым авто БУ и непонтовым, но новым, не стоит. А то, что ВАЗ - типа плохо, забей. Все ломается, все ремонтируется. Только я выбрал 1,4 двигло, он потише и не вибрирует так.
Focusnick, Лучший вариант - это личное знакомство и с владельцами калин и владельцами б/у иномарок(независимо от модели). Хотя лично калиноводов можно и не знать - тут на форуме очень много инфы по эксплуатации и неисправностям. А вот с б/у ино - немного сложней. Там, как правило, проблемы утаиваются и лучше лично знать историю нескольких владельцев. У меня вот на данный момент четверо знакомых владельцев б/у ино - история эксплуатации у всех очень разная. Приводить примеры не буду - решай сам.
__________________
В каком-то смысле все, у кого третий глаз раскрыт, одноглазые. ( "Затворник" (с) )
По первому посту есть вопросы:
1. Район эксплуатации авто?
2. Цели покупки (работа/бизнес/загород на дачу/по магазинам или еще что)?
3. Владелец - механик или любую поломку (кроме замены лампочек) предпочтет решать на сервисе?
Старые Киа Рио имхо непомерно дороги для своего класса. Сервис (по крайней мере в моем ареале обитания) на них не распространен. Примерно 4 года назад у завода Киа были серьезные проблемы с качеством, они даже верхушку руководящую сменили.
Ну и покупка б/у - это всегда лотерея. Ладно еще, если у хорошего знакомого берешь, а если с улицы - не стОит кондер таких рисков. Хотя кондей - вещь полезная. И летом и в межсезонье. Я бы лучше взял кредит небольшой для увеличения суммы и выбрал какой-нибудь третий вариант с кондером а еще лучше - с климат-контролем.
__________________
С уважением,
vag "Все проблемы можно решить с помощью изоленты и WD-40: если должно крутиться но не крутится, используем WD-40, если не должно а крутится - изоленту".
З.Ы. Реплики типа, Ваз - барахло не принимаются. Хотелось бы услышать реальный опыт.
З.З.Ы. Посылы на форум Киа тоже не принимаются, они там будут оперировать только тем, что Киа - ино, и поэтому лучше. Т.е. объективности не жду от них.
"Лучшая машина - это новая машина!" (с)
Теперь по теме...
Известно, что как вопрос сформулируешь - так тебе на него и ответят!
По мне все темы в стиле ...vs... обречены на выяснение отношений и переход на личности (ИМХО).
На мой взгляд, на этом форуме лучше узнать отдельно про Калину, а на KIA-Club задать вопрос о том "...что ждет KIA Rio через 100000 км в плане расходов".
И все будет хорошо!
Ссылку убрал. Не надо пиарить здесь другие ресурсы. Напарник.
А какой реальный опыт эксплуатации б/у можно услышать? Кому-то повезло, кому-то нет. А на какой срок Вы берете машину? Это тоже важно.
Как правило, первый владелец ездит до конца гарантии или до начала возможных крупных вложений. Это из тех, кто покупает регулярно новые автомобили.
И не такой уж это и понтовый автомобиль. Сейчас их в Ижевске собирают, 5 лет назад, наверное, была Корея.
Если новая Рио сейчас стоит 400 с лишним, то 5-летняя должна 250-300, и то если в нормальном состоянии.
Покупка иномарки б/у - лотерея. Но ничуть не большая, чем покупка новой Калины. При покупке Калины вы скорее всего получите новый кузов (вероятность не 100%, и на этом форуме, и на других найдете истории про то, как дилеры перекрашивают побитые кузова). При покупке ино кузов надо очень подробно осмотреть, а если хозяин будет возражать - отказаться от покупки. Зато надежность агрегатов на ино несравненно выше, чем на ВАЗе. Поэтому, вполне можно надеяться, что ремонтов будет меньше и обойдутся они в итоге дешевле.
Покупка иномарки б/у - лотерея. Но ничуть не большая, чем покупка новой Калины.
Угу, а слово ГАРАНТИЯ тебе известна?
Или может новая калина будет продаваться с убитым движком?
Так что не надо тут про лотерею.
Коллега по работе объяву подал на продажу своего Фокуса. Тоже купил б/у. Вроде всего 4 года машине. А вот ремонт делать зарплата уже не позволяет. Была бы калина - было бы все по гарантии. Хотя, такие поломки врят ли бы имели место в калине - замена стоек, шаровых, ступичных и пр.
Покупка иномарки б/у - лотерея. Но ничуть не большая, чем покупка новой Калины.
Угу, а слово ГАРАНТИЯ тебе известна?
Или может новая калина будет продаваться с убитым движком?
Так что не надо тут про лотерею.
Коллега по работе объяву подал на продажу своего Фокуса. Тоже купил б/у. Вроде всего 4 года машине. А вот ремонт делать зарплата уже не позволяет. Была бы калина - было бы все по гарантии. Хотя, такие поломки врят ли бы имели место в калине - замена стоек, шаровых, ступичных и пр.
Слово ГАРАНТИЯ - безусловно известно. А вот словосочетание гарантия АвтоВАЗа - нет.
Слово ГАРАНТИЯ - безусловно известно. А вот словосочетание гарантия АвтоВАЗа - нет.
Нормальное словосочетание. Гарантия работает не хуже, чем у любого другого автопроизводителя. Сам лично имел дело с 3-мя гарантийными случаями. Все поменяли асболютно бесплатно.
Линейный вид
