... от своего двигателя балдеешь, ет тут уже давно всем понятно и неинтересно)
Короче, более холодный и тихий двигатель - это признак его здоровья. Перегрев и повышенный шум заставляет насторожиться.
А едешь на 8клопе без прогрева зря. Это на нашем можно ехать без прогрева. На него для этого натяжной ролик-автомат поставили, облегченную шатунно-поршневую, спец обработка стенок цилиндров...
И все равно, с некоторых пор, если есть время, - грею...
Geksogen, греть надо любой двигатель. Тепловое расширение никто не отменял. А то не греют, а потом жалуются на повышенный расход масла - конечно, оно просто выгорает.
У 1,4 и 1,6 16 кл. - выше степень сжатия и соответственно КПД. А КПД не что иное как соотношение механических потерь и тепловых. То есть тепловыделение да, пониже. Греется дольше (чему еще до кучи способствует более массивная голова).
Зато расход ниже, мощность выше. Теряем в одном, приобретаем в другом.
Но явно разница в "прогревной" мощности не настолько, чтобы 8-клоп грелся, а 16-клоп замерзал. По идее она должна быть такая же, как разница в расходе.
Если 1,4 мерзнет - значит неисправность термостата, а не особенность движка.
Да,ещё заметил что 1,4 порогревается без чавканья как 8клоп,тихонько так шуршит,наверно исправили,или не накосячили изначально.Ща будут писать типо у меня не чавкает(дизелит),не надо трындеть это особенность ВСЕХ 1,6 8клоп,ВАЗовких естессно
На этих не обкатанных испытатели по большому кольцу нас на скорости 150км/ч катали. У меня от перегрузок в глазах темнело, а руку с фотоаппаратом удержать не мог. А конструктор сказал что сегодняшним вазовским двигателям обкатка не нужна. Престраховываются..
Добавлено через 36 минут
Про двигатель... ВАЗ в своем репертуаре выжимает из 08 двигателя лохматого года последние соки. Сколько можно использовать этот блок с одним и тем же меж центровым расстоянием? А сколько похожих двигателей? 2112,21124,11194 теперь и 21116 - это 93,89,89 и 90 сил? Какая разница в мощности в %??? Разница по моменту не больше.. А мы тут сидим и о чем то спорим, вон ветка уже какая..
Я всех вопросами о новых двигателях завалин, начиная от цеховиков заканчивая директором ВАЗа по внешним связям.
Ну ладно. Перейдем к баранам. В общем и одним словом двигатель хорош. ВАЗу можно снимать 11194 и 11183 в общем то, зачем клонов клепать у одного момент меньше, у другого мощность. Но если у 11194 остается чуть меньшая экономичность(тоже ещё вопрос 21116 думаю жрать много не должен) и меньший шум(это беспорно), то 11183 на фиг не нужен....
По порядку...
Шум и вибрации-однозначно меньше чем у 11183(поршня не дезелят и не стрекочут, при трогании их не слышно), даже ГРМ и тот тише показался. Вибрации однозначно меньше что при движении, что на ХХ.
Едет с 2000 до 3500об/мин шикарно, и свои 140 с гагом Н/м отдает хорошо... но после 3500 как-то резко скисает и начинает шуметь. Просто мой 194й с 3500 только ехать начинает может поэтому так показалось, ждал подхвата а услышал шум. Но на низах ускорение и тяга отличные. Хотя боюсь что масса гранты меньше калины(многого в ней нет), тем более моего унвера( с шумкой сабом и прочим). Да и крутится 116й благодаря облегчёно поршневой не в пример 183му.
В общем движку зачет. Все кто ездил сказали -валит.
Жалко втыковый....
Последний раз редактировалось Frimen81; 02.10.2011 в 19:09..
Комбинированный вид
