_Mihalich_, GreenICE, спс ребят, уже не нужно, но буду иметь ввиду.
Прошел ТО3 на Уфа-АВ. Записался на 7 утра в пт. К обеду забрал машину. Дабы не тратить свои и чужие нервы просто оставил машину и пошел домой спать. Без косяков конечно как всегда не обошлось, но это мелочи. Итого:
1) Датчик скорости поменян по гарантии без вопросов. Но его забыли подключить, хотел было ругаться, но забил, воткнул и поехал дальше.
2) Погнутая защита (заводской пыльник) поменян по гарантии без вопросов (хотя хз, мб его купили за мой счет). Ничего не гремит при старте - шикарно.
3) Поменяны все фильтры, свечи, масло. Все протянуто (нет причин сомневаться) ручник даже перетянули, на 2 щелчка еле-еле.
4) Все глюки с электрикой и ошибки ушли, как я и думал, все дело в коротившем датчике скорости.
5) В процессе прохождения ТО мне звонил очень вежливый сотрудник и советовался со мной по поводу покупки расходников итп. Так же сказал что передние накладки на тормозах стерлись и предложил поменять.
6) Перегоревшие лампочки в приборке не поменяли, хотя я указывал это в приемке. В прочем мелочи, я и не думал что их поменяют.
Я снова доволен автовазом, процентов на 90. Если бы не забыли подключить датчик скорости, то я вообще бы плясал от счастья.
ТО обошлось в 4 800 р.
На выхи катался на павловку, машинка послушна, никаких сюрпризов. Продолжаем полет.
Подошло время ТО1. Записался туда где покупал - Двимавто на 9 утра. Приехал оформился за 15 минут. Лить будут синь Shell 5w40. Сказали займет все часа полтора. Сижу в их салоне сейчас на втором этаже на диванчике. В ремзону не рвался, т.к. особо в машинных потрошках не разбираюсь все равно
Поправки в закон о техосмотре и в закон об ОСАГО подписаны президентом России Владимиром Путиным. Долгожданный проект, который содержит три основных пункта, должен действительно облегчить жизнь автовладельцев, чего не случилось после принятия самого закона о ТО.
Соответствующие документы опубликованы в "Российской газете". Первоначально принятый закон о техосмотре, который начал действовать с 1 января 2012 года, должен был существенно облегчить жизнь автовладельцев. Напомним, что согласно этому документу ТО привязали к ОСАГО. Однако на деле, закон только больше запутал отношения между автомобилистами, страховщиками и ГИБДД. Принятые поправки призваны исправить ситуацию.
В Евросоюзе в ближайшее время могут
перейти на российскую систему
диагностирования автомобилей...
Один из сновных пунктов поправок – отмена срока действия талона, который был ограничен шестью месяцами, при заключении договора ОСАГО. Согласно первой редакции закона, полис ОСАГО можно было купить, только предъявив талон ТО, до окончания срока действия которого осталось не менее полугода. Некоторым автовладельцам из-за этого приходилось досрочно проходить техосмотр. Еще хуже приходилось тем, кто покупал машину с рук. Для того чтобы поставить машину на учет в ГИБДД, новый собственник должен застраховать свою ответственность перед третьими лицами. Чтобы купить страховой полис, владелец должен иметь действующий талон. Для тех, у кого срок действия талона ТО не соответствовал лимиту, был предусмотрен десятидневный срок, когда автовладелец после вступления в собственность мог ездить без страховки. Однако если в этот период водитель попадет в ДТП, то ни одна страховая компания в данном случае ущерб не компенсирует. Согласно новым поправкам купить полис ОСАГО можно будет даже в последний день действия талона ТО.
Впрочем, и сам талон ТО теперь отменяется. Его заменит диагностическая карта, в которой указывается, что проверялось и каков результат. Карта станет основанием для страховщика при продаже полиса. Диагностическая карта действует до той даты, которая в ней указана, независимо от того, менялся собственник у автомобиля или нет. Карта передается новому владельцу машины при продаже транспортного средства. Так что заранее проводить техосмотр только что купленного автомобиля не придется.
Еще один важный пункт поправок – возможность проводить процедуру техосмотра в дилерском центре. По сути, этот пункт отменяет техосмотр для добросовестных автовладельцев, которые регулярно обслуживают машину у дилера, так как им не придется проходить дублирующую проверку у оператора ТО, и исправность машины будет подтверждать дилер. Кроме того, дилерские центры, как правило, специализируются на одной или нескольких марках машин и с технической точки зрения оснащены лучше, чем операторы. А диагностическое оборудование у дилера предназначено для автомобилей определенной марки. Все это повышает качество осмотра.
Впрочем, и здесь есть исключения. В частности, не все сервисы, обслуживающие автомобили одной марки, смогут получить аккредитацию как операторы техосмотра. Речь идет только о дилерских центрах. Для аккредитации они обязаны будут предоставить в Российский союз автостраховщиков договор с производителем или импортером автомобилей той или иной марки. Сервисные центры, у которых такого договора нет, не смогут проводить ТО. Кроме того, дилерские центры получат право отказывать в прохождении ТО автовладельцам. Вероятнее всего, они будут оказывать эту услугу постоянным клиентам.
Поправки вступают в силу 30 июля 2012 года. Талон техосмотра будет приниматься страховщиками до 1 августа 2015 года.
Добавлено через 6 минут
А кто менял по собственному желанию на первом ТО колодки передние? Кстати, по гарантии заезжал в пятницу прошлую, и сигналку настроить в Уфа АвтоВАЗ, попутно проконсультировался, по поводу предстоящего ТО1. В первое ТО не входит замена масла в коробке, она после 60 тысч пробега, на ТО2. Так вот, советуют менять ) на полусинтетику на ТО1, но дело, конечно, каждого...
Я менял колодки как они заскрипели, как раз где-то около ТО1. В коробке масло надо менять перед зимой, обсуждалось неоднократно. Лучше синь, часто менять всеравно не придется, один уж раз потратиться, хотя это ИМХО.
Линейный вид
