Dimaz1982, Ну не знаю... Всегда юзал "лапшу" от Elring, с номером 559.431, а не белую силиконовую фигню. Если чистить посадочное место в крышке, то ничего не подтекает и без герметика на углах.
1600руб. включая стоимость прокладки какой то. Резиновая тонкая большая.
Проверяли клапана. сказали что не зажаты. отрегулировали заднюю дверь. ранее закрывалась туго. Отрегулировали водительскую дверь. лязгает меньше.
В ближайшие пару лет мы много интересного узнаем про датсун-сервис.
И про цены чуть попозже тож.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Nadya
Интересно: "прокладка крышки гол" - это надо понимать "крышки ГБЦ"?
Замена на практически новой машине???
На 8кл положено менять.
Мне на обеих машинах меняли на ТО1 , первом и единственном в их жизни.
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от Dimaz1982
Ещё бы она по всему периметру прижималась, а не в 2-х местах, тогда бы было нереально, а так в середине не прижимается, и если есть небольшое искривление - это никакими прокладками не устранишь. Я ж говорю, что только не делалось, прокладок 10 было сменено по-всякому - бесполезно, с новья как подтекало, так и подтекает.
Либо белую силиконовую либо пофиг какую на герметик.
Тока надо руки прямые иметь.
А конкретно нужно дать герметику застыть.
Намазал и поехал не пойдет.
Давлением газов продавит.
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
Майский ЗР: Смайли ручка, гранта-лифтбек акпп 98лс (интересней был бы робот), миду акпп 87лс, сандеро 1.2.
Если вкраце: победил сандеро. Датцун отмечен заметно положительней гранты: нет сверчков, лучше рулится (в гранте почему-то заявлена рейка в 4 оборота. Наверное журналисту надо было как-то объяснить худшую управляемость), меньше шумов и вибраций.
Смутили цифры разгона. 19.1, 13.8, 15.6, 16.2 соотв.
С другой стороны...помнится у 8 кл калины было ок. 13+. Получается акпп +2 сек.
про рейку деза конечно. крутилки печки им не понравились, так у К2 такие же стоят, просто гранте не положен климат. + у датсуна и гранты судя по фотографиям торпеды есть кнопка отключения esp, о чем ни слова
про рейку деза конечно. крутилки печки им не понравились, так у К2 такие же стоят, просто гранте не положен климат. + у датсуна и гранты судя по фотографиям торпеды есть кнопка отключения esp, о чем ни слова
Именно, что не положен. А с климатом крутилки всего лишь датчики, отсюда и одинакого маленькие усилия.
Смутили цифры разгона. 19.1, 13.8, 15.6, 16.2 соотв.
С другой стороны...помнится у 8 кл калины было ок. 13+. Получается акпп +2 сек.
тоже читал и был удивлен пишут про невероятную эластичность 87 сильного грантовского мотора, хотя по замерам эластичности у них же приоровский оказался эластичнее, полистал другие номеры авторевю и за рулем и сдается мне что гранта просто легче по массе, в за рулем нашел разгон калины акпп 15.1 было эластичность примерно такая же как и у ми до с автоматом, а вот все гранты акпп которые попадались были и эластичнее и динамичнее
помнится когда только появилась гранта по замерам разгона до 100 была как приора 16 клапанная, а эластичность на 4 и 5 передачах и во все лучше была, сейчас наоборот...
Майский ЗР: Смайли ручка, гранта-лифтбек акпп 98лс (интересней был бы робот), миду акпп 87лс, сандеро 1.2.
Если вкраце: победил сандеро. Датцун отмечен заметно положительней гранты: нет сверчков, лучше рулится (в гранте почему-то заявлена рейка в 4 оборота. Наверное журналисту надо было как-то объяснить худшую управляемость), меньше шумов и вибраций.
Смутили цифры разгона. 19.1, 13.8, 15.6, 16.2 соотв.
С другой стороны...помнится у 8 кл калины было ок. 13+. Получается акпп +2 сек.
Извините, я не понял.
Вы что, выбираете из этих машинок какая для гонок лучше?
Линейный вид
