Майский ЗР: Смутили цифры разгона. 19.1, 13.8, 15.6, 16.2 соотв.
С другой стороны...помнится у 8 кл калины было ок. 13+. Получается акпп +2 сек.
ИМХО
на такие цифры просто не нужно обращать внимание. Это не для гонок машинки. На голову не капает, едет, тормозит, печка греет - и хорошо.
Удобство таких машинок, стоимость, вот повод для обсуждения.
ИМХО
на такие цифры просто не нужно обращать внимание. Это не для гонок машинки. На голову не капает, едет, тормозит, печка греет - и хорошо.
Удобство таких машинок, стоимость, вот повод для обсуждения.
да никто не убивается по цифрам, но ориентир должен быть.
Не капает и едет это критерии ваза прошлого века. Сейчас даже для него этого недостаточно.
Вот друзья разница Datsun VS Lada, стали ставить новые трубки кондея на заводе и на тех и на тех, на Datsun меняют по гарантии на Lada ИПГ нет не слышали, только если сам с пеной у рта не докажешь. По датсуновскому каталожнику в интерент магазинах трубка доступна к заказу (доставка в СПб 2-4 дня), по ладавским каталожникам нет не слышали идите к дилеру, а там срок от 2-х недель...
__________________
Оценщик - это человек профессия которого, считать чужие деньги.
М-412 (он же ИЖ) -> Opel Kadett Caravan -> ВАЗ-21154 -> ВАЗ-11176 -> VW Polo Sedan -> VW Golf Plus 1.2 TSI & DSG -> VW Touran 2.0 TDI & DSG6
Smitn, я на этой неделе где-то на drive2 видел как раз запись человека, который про эти же шланги писал.
Вообще не могу понять: какого хрена такой шум от работы кондея в Калине? У отца Cobalt и там нет никакой разницы в звуке - включен кондей или нет. А тут - и вентилятор начинает шуметь и ещё посторонний звук. Прямо раздражает.
кстати тоже не очень понимаю. Как шум может зависеть от трубок? И вроде в первой калине его не было.
На октавиях раньше трабл был - в толстой трубке кондея какой-то клапан стоит и он периодически свист издавал слышный в салоне. Меняли по гарантии.
Может это тот же случай?
Линейный вид
