Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 15

[Андрей710]

Продолжение ,часть 15 .
Предыдущая ,часть 14:
http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=69344

Stog,
Лучше напишите что хотите добиться от работы штатной СОД ?

Я уже писал много раз и в разных темах ,в чем проблема (технологическая )СОД К1
вот это фото(когда-то, очень давно, специально снял термостат и патрубок ,чтобы ,так сказать на пальцах ,это всем показать ) :

всё что нужно ,это поднять патрубок выше красной линии !!!

[Андрей710]

Сообщение от PANYTA

Антиф наполовину свежий, наполовину двухлетний.

какой антифриз ,такой и термостат ,тоже на половину только рабочий
Не ,ну это не ответ ,на половину ,-марка\тип антифриза ,вот что главное !!!
Зачем патрубок вверх,-пАтамушта !это и есть технологичекий косяк в СОД на К 1 !
Поднять максимально вверх к коробу воздушного фильтра двигателя !Чем выше данный патрубок ,тем лучше выходит воздух в РБ через пароотводящий шланг ,глядишь ,и ток жижи появиться при живой-то помпе !!!
Термотат не может открыться из-за паровоздушной пробки ,говоря просто ,там нет жижи в нём ,в той части ,которая омывает термоэлемт ,а есть только пар ,от антифриза ,который вскипает в ГБЦ !!!

[PANYTA]

Поднять не то что бы напостоянно, а поднять и подержать для выхода воздуха?

[Ky.]

PANYTA, отзывы 50/50.
Есть тесты с горением и Т кипения около 90.
Желательно попробовать вскипятить с градусником.

Надежные антифризы из отечественных вот и вот.

[Андрей710]

PANYTA,
В унитаз это !!!(оно кипит уже при температуре ДВС +85гр ,и пениться как газировка в системе !!!)

Синтек G12-ОЕМ или Феликс G12 -вот ,то что работает хорошо и без проблем (пока еще работает ,но начинают и их по немного бадяжить уже,поэтому покупать только в проверенных местах !!!)
https://bi-bi.ru/product/e0000354118
https://bi-bi.ru/product/e0000033302
А вот такой Синтек НЕ брать !!!
https://bi-bi.ru/product/e0000033276

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от PANYTA

Поднять не то что бы напостоянно,

Поднять на всегда !!!Иначе ты воздух\пар выпустишь ,а потом всё это опять там колом встанет .Поэтому и нужно ,по возможности ,как можно выше поднять данный патрубок !

[PANYTA]

Ну ладно, с выбором антифриза допустим соглашусь...
Но есть ыщо два вопроса.
1.Ужель термоэлемент "парит" в парах? Ведь он расположен в трубе идущей к помпе, где по всякому есть поток (при исправной помпе). Даже если с пузырями, но поток...
2.Даже если он "парит" ваапче без жидкости, не всё ли ему одно кто его греет? Пар (газ) или жидкость. Нагрелся - открывайся.
Если его положить на стол и нагреть феном - не откроется? (этого я ещё не пробовал )

Блин, ещё. Забыл добавить: у меня ж стоит котёл подогрева. Купил машину уже с ним. Ни разу не включал за 5 лет.
Врезан от сливной пробки блока цилиндров до тройника в верхнем патрубке радиатора. Как раз чуть тянет его вниз...
Отсюда можно (нужно) ждать подвоха?

[Ky.]

Сообщение от PANYTA

Врезан от сливной пробки блока цилиндров до тройника в верхнем патрубке радиатора. Как раз чуть тянет его вниз...

У сына на ЛКС такая же бандура. В таком подключении толку с нее чуть меньше чем нисколько. Греет в первую очередь термостат. После запуска ДВС минут 5 молотит вентилятор, а ДВС чуть теплый. В общем, пары пробных включений хватило, чтобы забыть про него надолго. Переделывать будем, как руки дойдут.
Тройник подтекал, но СОД работала и работает идеально. Антифриз Синтек G12 из обычной Ленты.

Думается, в этой грелке обратный клапан должен присутствовать (не разбирался еще). При такой установке, если он заклинил в открытом положении из-за неисправности или некорректной установки, антифриз помпой частично будет прокачиваться мимо малого контура обратно в БЦ, пока не откроется термостат. А если в термостате паровоздушный пузырь из-за увеличенного прогиба шланга, то его открытия можно и не дождаться, закипит раньше.

[VAZ_11193]

Сообщение от PANYTA

Ну ладно, с выбором антифриза допустим соглашусь...
Но есть ыщо два вопроса.
1.Ужель термоэлемент "парит" в парах? Ведь он расположен в трубе идущей к помпе, где по всякому есть поток (при исправной помпе). Даже если с пузырями, но поток...
2.Даже если он "парит" ваапче без жидкости, не всё ли ему одно кто его греет? Пар (газ) или жидкость. Нагрелся - открывайся.
Если его положить на стол и нагреть феном - не откроется? (этого я ещё не пробовал )

Блин, ещё. Забыл добавить: у меня ж стоит котёл подогрева. Купил машину уже с ним. Ни разу не включал за 5 лет.
Врезан от сливной пробки блока цилиндров до тройника в верхнем патрубке радиатора. Как раз чуть тянет его вниз...
Отсюда можно (нужно) ждать подвоха?

Теплопередача(нагрев) на баллон вставки через пар меньше чем через жижу.
А теплопередача(остывание) с баллона наружу та-же.
Баланс нарушается и температура срабатывания растет.

[lecha]

Сообщение от Ky.

PANYTA, отзывы 50/50

Сообщение от Андрей710

В унитаз это !!!(оно кипит уже при температуре ДВС +85гр ,и пениться как газировка в системе !!!)

однозначно слить и чем раньше тем лучше

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от PANYTA

Блин, ещё. Забыл добавить: у меня ж стоит котёл подогрева. Купил машину уже с ним. Ни разу не включал за 5 лет.
Врезан от сливной пробки блока цилиндров до тройника в верхнем патрубке радиатора. Как раз чуть тянет его вниз...
Отсюда можно (нужно) ждать подвоха?

кран вставить в разрез шланга лузеровский для москвичей

[al08]

Сообщение от Ky.

У сына на ЛКС такая же бандура. В таком подключении толку с нее чуть меньше чем нисколько. Греет в первую очередь термостат. После запуска ДВС минут 5 молотит вентилятор, а ДВС чуть теплый. В общем, пары пробных включений хватило, чтобы забыть про него надолго. Переделывать будем, как руки дойдут.

Больше 10 лет пользуюсь подогревателями на 220В - никаких проблем с ними не возникало.

[Ky.]

al08, с точно таким же включением?
У меня первый раз машина с электрокотлом. Не понимаю, как его использовать. По мне, в этом месте врезать - чушь несусветная.