На форуме есть пара топов о стуке при переключениях передач. В одном дело кончилось ШРУСом во втором по видимому опорой двигателя. (Афторы так и не отписались).
У меня аналогичная проблемма, т.е. - при отпускании педали сцепления и добавления газа происходит стук напоминающий выбор люфтов в мех-мах трансмиссии. Причем на холодной коробке и густом масле стука нет, а на прогретой есть.
Если связать понятия масло-стук то это не ШРУС и не опора.
У меня была девятка с таким точно стуком, продал товарищу и он на МКАДе встал из-за заклинившей коробки. Причина- развалилась коробка саттелитов в дифференциале. Потом у меня была десятка б\у с таким-же стуком. Помня опыт товарища, обратился в гаражный сервис. Там проблемму поняли быстро и поменяли (точно не помню) пальцы саттеллитов по моему. Именно их износ и является причиной стуков при переключениях пока выбирается люфт. Износ прогрессирует, саттеллиты вываливаются и КПП клинит.
Но то были авто Б/У с пробегом за сотню! А у меня началось с 15000 км (сейчас 25000).
Кто в теме, отпишитесь пожалуйста. Ведь есть же спецы по КПП!
Древовидный вид