Недели две назад поменял на калине ЭМУР с корейского на махачкалу.У корейца вылезли ошибки по ДКМ.Подумал,что это "редкий случай".И вот сегодня приехала еще одна калинка.Ошибки аналогичны предидущему ЭМУРу.В голову лезут не хорошие мысли...Попытался его разобрать.Обнаружил,что есть прессованые соединения в деталях корпуса.Добрался до "коробочки",в которой по идее находится ДКМ.Пока что приостановил дальнейшую разборку,т.к.не получается извлечь корпус ДКМ из ЭМУРа.Когда разбирал первую калугу ,обломал пластиковые "усы" крепления.После уже нашел правильную последовательность в этом "кубике рубика".В корейце теже проблемы.Так, что требуется "помощь зала"!Постепенно буду выкладывать "внутренности" корейца.В Украине на ГСТО происходит "утилизация" неисправных деталей с помощью кувалды и "болгарки".Пока не нашел ни одного "утилизированного"... Может у кого есть возможность "подсмотреть" конструкцию под пластиком?
Как оно теперь будет дальше работать, покажет только время...хотя я бы конечно на недельку хотел бы привязать к креслу водителя, гендиректора автоваза, а на пассажирские мандецов и тех кто произвел эти глючные ДХ.
Последний раз редактировалось igorvv; 06.03.2015 в 19:38..
igorvv, Здравствуйте! Помогите мне, пожалуйста.
У меня стоит на данный момент калужский эур, пытался восстановить не получилось. Купил с разбитой калины эур МАНДО но проблема в том что он достался мне он без проводов, ну один шлейф только питание с двигателя на мозги. Помогите с распиновкой проводов, на прямую хоть подключить.
Проводов осталось лишь пара клемм от калужского и новый мандо без клемников. Мне всего лишь надо узнать какой провод - куда цеплять, зря я не пошел в радиотехнический институт(((
У меня стоит на данный момент калужский эур, пытался восстановить не получилось
Начни с определения ошибок,метод скрепки на нем работает,проверено. По отзывам калужский лучше ,не стучит редуктор . Так что ставь Мандо на время и ремонтируй калугу .Там датчик усилия наподобие как на Мандо . Почитаешь этот форум ,починишь . Главное чтоб паяльник держать умел и знал чуть-чуть электротехнику. Свою калугу я починил пропайкой датчика момента.На вид всё было ровно ,но через увеличительное стекло увидел непропай. Мандо на очереди.
Начни с определения ошибок,метод скрепки на нем работает,проверено. По отзывам калужский лучше ,не стучит редуктор . Так что ставь Мандо на время и ремонтируй калугу .Там датчик усилия наподобие как на Мандо . Почитаешь этот форум ,починишь . Главное чтоб паяльник держать умел и знал чуть-чуть электротехнику. Свою калугу я починил пропайкой датчика момента.На вид всё было ровно ,но через увеличительное стекло увидел непропай. Мандо на очереди.
Дело в том что когда разбирал калужский. повредил катушку... отдавал на перемотку, а остольное все пропаял,ошибки пропали, но не работал. Когда поставлю мондо планирую упорно заняться калужским
Линейный вид
