vega202, сток выхлоп не душит и дальше, а вот субару выхлоп душит и ещё как
Субару выхлоп не душит, там отличный коллектор))), а вот самопальные неравнодлинные коллектора на тазики а-ля бубубу типа субару - бредятина.
Извините за оффтоп)
Вот и катайтесь на ваших графиках) исключительно не выше средних оборотов.
Так мне собственно график не указ, но если длинну забора мерить складным метром и рулеткой то результат будет одинаков, собственно потому что это инструментальное измерение. А вот если метром и локтями то разный и не в пользу локтей. Так же и с двс есть моторные тарированные стенды и замеры одного и того же двс на них, а есть чьё-то субъективное мнение. Кто точнее сами думаю знаете.
У меня не бензопила на 8500, а гражданский мотор на 6500.
Рассказы о том как чел поставил только прямоток на свою заниженную приору от фирмы .......... и машина поперла рвать корейцев на британский флаг, имеют место, но я в них так же как вы в графики например стенда моторного Нуждина, не верю.
Так мне собственно график не указ, но если длинну забора мерить складным метром и рулеткой то результат будет одинаков, собственно потому что это инструментальное измерение. А вот если метром и локтями то разный и не в пользу локтей. Так же и с двс есть моторные тарированные стенды и замеры одного и того же двс на них, а есть чьё-то субъективное мнение. Кто точнее сами думаю знаете.
У меня не бензопила на 8500, а гражданский мотор на 6500.
Рассказы о том как чел поставил только прямоток на свою заниженную приору от фирмы .......... и машина поперла рвать корейцев на британский флаг, имеют место, но я в них так же как вы в графики например стенда моторного Нуждина, не верю.
У каждого есть свое мнение и каждый при нем и остается.
galansky63, vega202, Хочу начать тюнить понемногу. Хочется чтоб машина ехала немного бодрей. Но пока не очень хочется лезть глубоко в нутрь двигателя. Думаю начать с того чтобы выкинуть коллектор с катализатором и поставить паука 4-2-1. Тут такой вопрос что делать с остальной выпускной системой? Пока склоняюсь к тому чтобы купить банку от сааба 9000 и скрестить ее с калиновскими креплениями. А резонатор оставить штатный. Как такой вариант?
На втором этапе думаю поставить впускной ресивер, но тут надо подумать чтобы низа не стали хуже. Ну и форсунки волговские, но тут тоже вопрос стоит ли их ставить без расточки каналов. Что еще посоветуете сделать из легкого тюнинга?
Под егаз онлайна ведь нет. Сейчас прошита какая то проша под евро2. Просто думаю если легкий тюнинг даст прибавку и она окажется для меня достаточной то на том и остановлюсь. Если нет то буду думать дальше ставить валы, и искать программиста который чипанет чтобы все это работало. Еще одна причина по которой не хочется пока ставить валы, это не уверенность в качестве тюних валов. Заводские как бы имеют качество не плохое.
galansky63, vega202, Хочу начать тюнить понемногу. Хочется чтоб машина ехала немного бодрей. Но пока не очень хочется лезть глубоко в нутрь двигателя. Думаю начать с того чтобы выкинуть коллектор с катализатором и поставить паука 4-2-1. Тут такой вопрос что делать с остальной выпускной системой? Пока склоняюсь к тому чтобы купить банку от сааба 9000 и скрестить ее с калиновскими креплениями. А резонатор оставить штатный. Как такой вариант?
На втором этапе думаю поставить впускной ресивер, но тут надо подумать чтобы низа не стали хуже. Ну и форсунки волговские, но тут тоже вопрос стоит ли их ставить без расточки каналов. Что еще посоветуете сделать из легкого тюнинга?
Под егаз онлайна ведь нет. Сейчас прошита какая то проша под евро2. Просто думаю если легкий тюнинг даст прибавку и она окажется для меня достаточной то на том и остановлюсь. Если нет то буду думать дальше ставить валы, и искать программиста который чипанет чтобы все это работало. Еще одна причина по которой не хочется пока ставить валы, это не уверенность в качестве тюних валов. Заводские как бы имеют качество не плохое.
Самое простое- это поставить паука и валы гранты спорт, ставятся элементарно на сток шестерни, даже мясо под проворот рубить не надо, и прошить хорошей программой, есть такие под лгс валы. В стоке у лгс не оч прошивка. Ресивер, заднюю банку менять не нужно.
galansky63, vega202, Хочу начать тюнить понемногу. Хочется чтоб машина ехала немного бодрей. Но пока не очень хочется лезть глубоко в нутрь двигателя. Думаю начать с того чтобы выкинуть коллектор с катализатором и поставить паука 4-2-1. Тут такой вопрос что делать с остальной выпускной системой? Пока склоняюсь к тому чтобы купить банку от сааба 9000 и скрестить ее с калиновскими креплениями. А резонатор оставить штатный. Как такой вариант?
На втором этапе думаю поставить впускной ресивер, но тут надо подумать чтобы низа не стали хуже. Ну и форсунки волговские, но тут тоже вопрос стоит ли их ставить без расточки каналов. Что еще посоветуете сделать из легкого тюнинга?
Под егаз онлайна ведь нет. Сейчас прошита какая то проша под евро2. Просто думаю если легкий тюнинг даст прибавку и она окажется для меня достаточной то на том и остановлюсь. Если нет то буду думать дальше ставить валы, и искать программиста который чипанет чтобы все это работало. Еще одна причина по которой не хочется пока ставить валы, это не уверенность в качестве тюних валов. Заводские как бы имеют качество не плохое.
Паук и банка по существу ничего "я почуствовал прибавку" не дадут, прибавка будет но её величину почуствует разве что стенд. Затык будет в штатном резонаторе.
Рессивер любой тюнинговый, заберёт низа.
Волговские форсунки для половины валов( той которая считается овощной) не нужны.
Лёгкий тюнинг не даст достаточной прибавки. Орущий выхлоп, проваленные низы, и наличие на сток железе волгофорсов, это мягко говоря бесполезный набор железок по сути ухудшающий потребительские свойства машины.
Качество тюн.валов вполне приемлимое. И есть варианты под сток шестерни. Денег выйдет меньше а толку больше, даже на сток банке, ресе и форсах.