Поговаривают, что самые качественные из всех и ставятся на конвейере.
С конвейера стоял томпсон авто. Через 1,5 года начал шалить похоже.
Орловский это не Электон.
Орловский это ЗАО Орлэкс.
Как всегда - когда искал раньше лузаровский, орловские везде лежали.
Теперь лузаровские не нужны - везде полно лузаровских, орловских нет.
95 гр. полное открытие как у лузара - это только для зимы хорошо. Прогревается быстрее - относительно, и градусы выше держит. А в целом барахло.
Ставрово, прамо - лотерея, томпсон авто - его и раньше нигде не было.
Вот на конвейере в половине случаев как раз томпсон авто и ставят. Он оф поставщик.
Кстати у б\у термостата что впаривают в русь-тейде как новый и как орловский был регулировочный винт - правда не уверен что он орловский - на корпусе нет упоминания поставщика. Зато было - ОТК 08.08. Весь в накипи и герметике.
Тогда следующий вопрос. Брал сегодня термостат электон. Сделан в феврале 2011. Но...
Вот как это понимать - он внутри как с накипью и снаружи в пятнышках, а совсем непохоже чтобы стоял на авто до этого. Вся резьба чистая вроде. Там где 2 части вместе зеркалами скручиваются все чисто - отполировано с завода. Их что перед тем как окончательно с завода отправить проверяют кипячением. Несколько пересмотрел. В одном вообще как будто песок. Вид мягко говоря не ахти. Самое смешное на упаковке картинка с изделием и на картинке у термостата такой же вид как в жизни.
Вопрос их что реально проверяют перед отправкой? Как все это понимать?
WWW, та кто там их проверят(лично мое мнение)возможно несколько штук проверят а на остальные забивают.Насчет пятен СКОРЕЕ ВСЕГО этот термос кто то уже покупал и КИПЯТИЛ отсюда и пятна.
Ну не нужен мне лузар - 2-й валяется но уже нет доверия. Прамо - ммммм. Очень сомнительно. Орловских уже не будет. Электон - ну больше нигде не нашел. Томпсон авто я и раньше нигде не находил.
Итак, авто новое апрель 2011, термостат прамо.
температура в движении95-100, точнее ближе к 100, что в городе что на трассе.В принципе не так уж критично, но и за бортом всего 10-15градусов, а летом да с кондеем, потому решил поковыряться, как без этого в нашем авто)))
купил термостат прамо с крышкой, других не нашел, повертел в руках проверил в горячей воде 83-85градусов начинает пропускать, 95 -97полное открытие, точнее оределить не получилось, на всякий случай вынул вставку из крышки и обратил внимание на глухое отверстие в крышке в которе вставляется шток вставки, почему то в голову пришла мысль что глубину отверстия могли запросто и просадить, что приведет к более позднему срабатыванию термостата, проверил это отверстие на снятой крышке, и точно 1,5мм разницы, на новой крышке отверстие меньше в глубину. После установки нового термостата температура 90-95 при движении с кондеем, за бортом 20-25, до 100 доходит только при остановке минимум на 3-5 минут, причем очень неохотно стрелка подходит к 100градусам.
Старые крышку с термостатом еще не кипятил, но обязательно проверю и если мои размышления по поводу глубины отверстия при этом подтвердятся, то отрегулировать момент открытия не так уж и сложно будет.
В общем бяда:( последний месяц, полтора температура двигателя держалась 94-98гр в движении...сегодня появилось время и я решил заняться этой проблеммой. В общем мой термостат прамо, вставку купил лузар (уверяли что всё будет ОК) Вскрытие показало, что на родном шток тупо прикипел и ради интереса смог вырвать тока пасатижами с хорошим усилием....ставлю лузаровский, собираю, заливаю, прогреваю, выгоняю воздух и поехал...тут начинается самое интересное, сначало температура упала до 90 НО вскоре подошла к 100 и теперь вообще возвращаться не хотит:((( повторные попытки выгнать воздух не улучшили показатели, причем термостат работает судя по горячим шлангам. Вот думаю мож всётаки спецы неправы были в магазине сказав что всё подайдет? Щас нашел прамовскую крышку с термовставкой и вот не знаю пробовать или нет
Линейный вид
