Зачем я тогда ВД купил... Взял бы спирт и шприц и не знал бы проблем.
Нашел сверчка. Глушитель почти касается бампера и на хх вибрации передаются на бампер. Нужно как то подтянуть его
__________________
Слишком много вариантов? Купи что-нибудь. В следующий раз вариантов будет меньше!
Ремонты: 0-60 тыс.км (5 лет)
1. датчик фаз - гарантия
2. стеклоподъемник левый передний - гарантия
3. течь тосола из СОД - гарантия
4. течь масла из КПП - гарантия
5. моторчик вентилятора печки с разбором панели - гарантия
6. датчик уровня топлива - 250
7. стеклоподъемник правый передний - гарантия
8. накладка на петли задних сидений - 70
9. пластиковый треугольник задней двери - 70
10. аккумулятор - 1850
11. стеклоподъемник правый передний - 450
12. накладка подсветки номерного знака - 200
13. тарельчатая пружина SS-20 - 35 руб.
14. датчик фаз + диагностика - 500
15. стартер КАТЭК + замена (старый работает, но плохо крутит в мороз) - 3100
16. тормозной шланг (лопнул) - замена обоих передних ~ 500
17. РХХ (заклепки на корпусе выпали) - 350
Итого ~ 7'350 руб
Зачем я тогда ВД купил... Взял бы спирт и шприц и не знал бы проблем.
ВД - это пенетратор, т.е. "проникновитель". Полезная штука при отворачивании прикипевших гаек и т.п. Но не надо брызгать ее во все, извиняюсь, щели!
Совсем недавно, одноклубнику помог спирт (но не водка) в деле размораживания замка багажника. Он уже личинку хотел выкинуть, но прислушался к совету про спирт, и все теперь хорошо!
Силиконовая смазка нейтральна, поэтому может применяться при смазывании пластмассок и резинок, она не застывает.
Проще купить разморозку для замков, в нее добавлено немного масла, еще и смазывает
Правильно. Спирт, только если он есть, а разморозки нет. Личинку замка на семерке обычно размораживал прикуривателем. На калине ее у меня вообще нет :smile:
Приржавела гайка? Не беда! Скрипят петли дверей? Не проблема! Прилипла к одежде жевательная резинка? И в этом случае универсальное средство WD-40, хорошо знакомое автомобилистам, легко спасет ситуацию.
Начало 1950-х годов – время расцвета авиационной промышленности и зарождения космической отрасли. Компании Convair, подразделению концерна General Dynamics, одного из основных игроков в области оборонных заказов, военное ведомство США заказало разработку и постройку первой американской межконтинентальной баллистической ракеты Atlas (эти ракеты прослужили 47 лет, отправив множество зондов к Луне и планетам Солнечной системы). Однако конструкторы столкнулись с одной мелкой, но очень неприятной проблемой. Ракеты собирали на заводе компании в калифорнийском городе Сан-Диего и для испытаний перевозили на полигон неподалеку, и за это время детали под действием влаги (особенно в зимнее время) подвергались коррозии, а конденсат приводил к нарушениям в работе электрических систем. Достичь абсолютной герметизации конструкции было невозможно, как и нанести слой смазки на все детали, и вездесущая влага делала свое черное дело. Химики компании разводили руками, но один из них все же обратился к своему приятелю Норму Ларсену – основателю небольшой фирмы с гордым названием Rocket Chemical Company («Ракетная химическая компания»).
Ларсен вместе со своим персоналом , состоявшим из двух помощников) начал экспериментировать с различными смесями КЕРОСИНА, УАЙТ-СПИРИРИТА, МИНЕРАЛЬНОГО МАСЛА И ДРУГИХ КОМПОНЕНТОВ. Но успех никак не давался руки – составы были слишком вязкими и плохо прилипали к влажному металлу, либо слишком жидкими и быстро высыхали. Из Convair приходили очередные рекламации, и процесс повторялся вновь и вновь. И вот наконец, на 40-й попытке, этот порочный круг был разрушен.
К изумлению уже почти отчаявшихся конструкторов и химиков, гайка, обработанная новым составом, даже после длительного нахождения во влажной атмосфере блестела как новая. Недолго думая, Лерсен окрестил состав WD-40 (Water Displacement – вытеснитель воды). Конструкторы Convair были очень довольны: WD-40 отлично выполнял свою задачу, причем не только в аэрокосмической отрасли – некоторые из сотрудников использовали состав для обработки автомобильных деталей. Это навело Ларсена на мысль не ограничиваться ракетами, и в 1958 году знаменитые аэрозолиные баночки с WD-40 появились на прилавках магазинов. В 1961 году в состав было внесено маленькое изменение – добавлен ароматизатор, чтобы отбить запах нефти, а в 1969 году компания была переименована в WD-40 Company – по единственному на тот момент продукту, «чудодейственному эликсиру», который сейчас знаком практически каждому автомобилисту и механику.
Так что AHT не совсем прав... WD-40 это все таки смазка. И личтно мне помогает в том, чтобы замок не замерз, но разморозить она его не сможет.
Для разморозки как и говорил AHT на основе спирта, а для резиновых уплотнителей только силикон.
Если к вашей одежде прилипла жвачка, положите одежду в морозильную камеру холодильника.После часа пребывания там, вы легко отколете жвачку, т.к.он насмерть задубеет и станет ломкой. И не зачем портить одежду прыская не нее продуктами нефти.
Линейный вид
