Датчик кислорода (лямбда зонд)-часть2

[Андрей710]

Продолжение ,-часть 2
Начало,-часть 1 :
http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=65061

Краткие сведения об УДК (ДК1) :
http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...9&postcount=32

Краткие сведения о ДДК (ДК2) :
http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...0&postcount=33

ДК1 и ДК2 для систем Bosch797+; M73 (Я7.2 только ДК1) Bosch 0 258 006 537
ДК1 и ДК2 Для систем M74 - DELPHI 28122177(он же 21074-3850010-00)

Bosch 0 258 005 247 По параметрам как 537 НО !!!сопротивление нагревателя в холодном состоянии равно 2,7Ома (у 537-10ом )!

[КалинаVod]

Странно но тот дк у меня вообще не работал)))
Выдавало с ним кучу ошибок,каких уже не помню...

Ещё у меня когда купил машину блок ЭБУ был в микрокаплях тосола, на 3ий день благо после покупки поехал прошивать машину,там чистили спец химией ЭБУ,вроде работает до сих пор.

У меня ДК в самом низу расположен,думаю что грязь туда могла вполне легко попасть за весну и лето,с момента установки выхлопа что,ставил я его пол года назад.Так что может и правда дело в контактах, особенно когда ездил последнее время по грязи что была на дорогах после дождей.

[КалинаVod]

В общем купил Aim One очиститель контактов 100мл 135р,залез в яму, разъединил разъем.
Почистил разъем со стороны проводки,почистил разъем со стороны датчика кислорода.Ушло пол балона,лил не жалел чтобы всю грязь вымыть.Одел гофру на проводку и таким образом закрыл разъем со стороны проводки,чтобы грязь не попадала внутрь при движении.Ошибок нет.Сдвинул разъем чуть дальше от выпускного коллектора,чтобы меньше нагревался.Заметил что когда мне ставили на сто выхлопную систему весной на датчике кислорода имеется замятие небольшое от молотка.
Дополнительно закрепил проводку пластиковыми хомутами через подушку КПП,и ещё к щитку рейки,а так же к распорке стоек,теперь проводка имеет ход необходимый при вибрациях,но не болтается просто так свободно на ходу.

Заодно поменял свечи к зиме и подтянул ремень ГРМ немного.
Расход на холостых стал 0.8-0.9л :-)

[Андрей710]

Сообщение от КалинаVod

на датчике кислорода имеется замятие небольшое от молотка.

РукожопЫ те кто ставил !!!Дк очень нежный датчик ,по нему не то что стучать молотком нельзя ,как некоторые делают при попытке его открутить ,а даже ронять не рекомендовано (внутри керамическая пластина ,на которой находится измерительный элемент и элемент подогрева )

[КалинаVod]

Согласен,обнаружил что после чистки разъемов ДК он вообще перестал работать.Очиститель контактов вроде на спиртах, замёрзнуть не должна была жидкость.Собираюсь снова в гараж ехать на яму,думаю феном прогреть разъемы собрать и завести проверить через OpenDiag.
Заметил после чистки что машина как то иначе работает и едет.Зашел вчера в диагностику а там ДК по нулям,и ошибки при этом нет.

Уже морально приготовился на замену ДК,поменяю сам если этот не заработает,хотя этому датчику год только исполнился недавно и проехал он около 10000км.Надеюсь что сушки разъемов хватит чтобы он заработал.

[КалинаVod]

В общем приключения с ДК продолжаются
Хотел снять ДК чтобы очистить разъем и высушить феном
Датчик с очень большим усилием открутился,то ли я сорвал резьбу в выпускном коллекторе.То ли до меня не сорвали,но перед тем как откручивать на датчике видны были до этого сорванные грани и замятие от молотка.Короче не вкрутить его не выкрутить в итоге.Посадил временно на холодную сварку его.
Была ошибка Р0135 теперь ошибка Р0130
По ходу датчику хана.Или дело в проводке...
Вроде пошевелишь проводку ДК-1 показания начинают что то показывать кроме нуля и через небольшое время 1-2 минуты снова всё по нулям.

Хотел спросить можно ли задействовать как то через перепрошивку разъем ДК-2,он у меня целый и штатный,чтобы через ДК-2 работал Датчик кислорода как основной управляющий.

Потому что не факт что если даже я куплю новый датчик он будет работать,может дело в проводке.

Или шиться на Евро-0?Прошивка такая есть...
Прошиваться сам умею!
Я уже не знаю что и делать :-(

Думаю начинать надо с проводки, попробовать самому купить разъем ремонтный АХ-307 Cargen,скрутить его с проводкой ДК-1,пропаять,заизолировать.Купить удлинитель ДК,надеюсь хватит на 40см длины и совместить со старым датчиком.Посмотреть как будет работать.

Потому что на драйве читал что у людей без внедрения в штатную проводку начинаются проблемы с ДК-1,и многие меняют разъем.

[Андрей710]

КалинаVod,
на твоих скринах сигнал с ДК1 (до катализатора !)-0,002,а должно быть ,на холодную ,до начала его работы (ЭБУ БОШ797+)0,4и там что еще вольт !!!
на лицо где-то коротыш ,или в проводке на линии Измеритель Дк и масса ДК,или внутри самого ДК (не зря ты на нём обнаружил следы вандализма ,скорее всего от этого ему и пришёл пушистый зверёк ) !!!Те ЭБу По АЦП видит коротыш ,и в замерах значение 0,002вольта !!!

[КалинаVod]

Если проводку пошевелить то ДК начинает показывать какие то цифры в диагностике,и спустя пару минут опять уходит в ноль...
Короче я понял,завтра куплю разъем ремонтный Cargen AX-307,соединю его с проводкой на скрутки и каждый провод пропаяю :-)
А там видно будет рабочий ДК или нет...

Ну и по резьбе надо будет на сто ехать решать что то.Как мне сказали у многих такая проблема.Я что то не догоняю если вы закручиваете ДК с трудом - зачем его молотком то бить и загонять в резьбу ломом через рычаг так что 2 грани сорвали на ДК.Ну достаньте ДК смажьте резьбу в выпускном коллекторе или метчиком пройдите если резьба плохая (в чем я сомневаюсь) - ведь привез на сто выхлоп новый,неужели нельзя было это сделать перед установкой на машину.Короче сейчас крайних не найти,мол так было до нас,мы тут не при чём.Зашебись) Но обещали решить проблему недорого)))

[КалинаVod]

В общем выручайте товарищи советом как быть и что делать?!
Купил ремонтный разъем проводки АХ-307,подсоединил всё правильно,сделал скрутки,пропаял все провода,в изоленту посадил,затем в термоусадку и снова в изоленту.Вроде всё по уму сделал.

Соединил через 2 удлинителя датчика кислорода к дачтику ДК и один фиг ошибки.Сделал сброс ЭБУ,вначале вроде всё работало нормально,но потом ошибки.
Возможно из за неисправности датчика это?
Или всё таки дело в ЭБУ или проводке?
Датчик посажен на холодную сварку временно,т.к до конца он не закручивается,в машине воняет холодной сваркой неприятно.Завтра поеду на сто решать вопрос с резьбой в выпускном коллекторе.Я могу купить новый датчик,но хотелось бы быть уверенным что это именно он.

[oapv]

КалинаVod,
КСУД тут не причем, ковыряй проводку и сам датчик

[КалинаVod]

Как понять ковыряй проводку?
Проводка вся новая если от жгута пошла)
Чего там ещё ковырять то?!
Или проводка может быть повреждена от ЭБУ до жгута что ли?

Датчик может такие показания давать?
Ниже диагностика из OpenDiag...
Если датчик не вкручен до конца это может быть проблемой?Если датчик имеет видимые повреждения от молотка замятие где то на 3-4мм ближе к тыльной части где проводка идёт это может быть проблемой?Если временно датчик посажен на холодную сварку это может быть проблемой?

1) видео https://youtu.be/XyUt09y4w8M
2) видео https://youtu.be/nOWqcWo-xN8

Варианты
1)Просто не хочется купить новый дачтик кислорода,а дело окажется не в нём.Хотя если он имеет видимые повреждения то наверное в любом случае надо менять его.А там уже смотреть что и как будет.
2) Либо купить новый ДМРВ,старый показывает на холодную 1.016,и прошиться на Евро-0 и забить на датчик кислорода на какое то время.Пока не будет желания,финансов и уверенности в решении проблемы.
Потому что два почти 8ч рабочих дня в неотапливаемом гараже мне дались с трудом,и ковыряться дальше ещё несколько дней уже нет ни сил ни времени свободного.