А я не советую брать шрусы российского производства. В магазинах всегда хвалят шрусы от ВАЗинтерсервис(ВИС), но может мне не везет, а может совпадение, но у меня их хватало на 2-3 месяца, потом начинали хрустеть, поменял 3 или 4 штуки (наружные) В итоге взял QML или MLQ (точно не помню), немецкий шрус, но сделаный турецкими руками Результат - поставил и забыл. Проехал на них примерно 50 тыс.км. Цена в 2007 году на QML была ровно в два раза ниже чем на ВИС.
Кстати колодки от ВИС тоже "Г" - пищат неподецки:(
ВИС этож вроде предприятие в окрестностях ВАЗа, корзины сцепления с завода удут от ВИС. Неужели они не следят за потделками? с другой строны они и за качеством плохо следят ...
Сцепа ВИС достаточно приемлимая (если на ВАЗ вообще есть нормальное сцепление)
А тема про ШРУС. По совету друга поставил GKN. Правда недавно, поэтому про ресурс ничего не скажу.
__________________
ВАЗ 11183 2006 г.в. ярко-синий, был 3 года и 9 месяцев - только хорошие воспоминания,
Mitsubishi Galant 8 1997 г.в. - был, 1 год единственный недостаток этой машины это время,
Renault Megane II 2005 г.в. - есть с 2011 года,
ВАЗ 11183 - бело-желтый, был 3 года 1 месяц - вобщем хорошо, без вложений
Mitsubishi Galant 8 2002 г.в - есть
Присоединяюсь к LinkLink
NGK хороши, внушают доверие. также как и их пыльники на шрусы (у меня они сделаны из толстой (в разумных пределах) эластичной резины)
когда менял все пыльники на хорсовские, жалко было нгк выкидывать (хотя послужили у старого хозяина года 2-3, и у меня год), отложил их на всякий случай...
Подскажите какой привод лучше поставить? заводской левый ещё родной, а вот с правым проблема.
Желательно чтобы ШРУСы от одного производителя были, но можно и "неродной", например, какого-нибудь немца. Хуже не сделаете. Левый рекомендую проверить на наличие смазки внутри пыльника.
__________________
Главное чтобы соображалка работала и, конечно, "костюмчик сидел"