Трещина в ГБЦ. Постоянное образование воздушной пробки.

[SUKRAZITOR]

Греется дольше. Долго на 80 держится. Сейчас +19, зимой наверно вообще на 70 будет стоять всю дорогу. Не думал, что РБ лучше радиатора студит)

[vovk]

SUKRAZITOR, по опыту других машин. При пробое прокладки ГБЦ или дефекта в ней ОЖ в СОД разогревается неоправданно быстро вплоть до закипания, уровень ОЖ в РБ резко повышается.

[SUKRAZITOR]

Сообщение от vovk

SUKRAZITOR, по опыту других машин. При пробое прокладки ГБЦ или дефекта в ней ОЖ в СОД разогревается неоправданно быстро вплоть до закипания, уровень ОЖ в РБ резко повышается.

В том то и дело, что не закипает. Система работает идеально. Но вот в печке через минут 10 после запуска авто, начинается водопад. Всю голову уже изломал. В принципе после подключения через обратку печки на малый круг стала греть теплее и без тотального завоздушивания. Но греется значительно дольше. Думаю с похолоданием это может быть проблемой. Кстати разобрал пробку и полностью вник в принцип ее работы.
Пружину на впуск подрезал на 3 кольца. Так что с впуском воздуха сейчас все впоряде. Подсос воздуха через неплотности исключен.

Добавлено через 4 минуты
Что-же за такая загадка неразрешимая??? Откуда он там берется???

[AliBaba]

Сообщение от SUKRAZITOR

Греется дольше. Долго на 80 держится. Сейчас +19, зимой наверно вообще на 70 будет стоять всю дорогу. Не думал, что РБ лучше радиатора студит)

Температура останавливается при открывании термостата и стоит пока обьем радиатора не подмешается весь

[SUKRAZITOR]

Сообщение от AliBaba

Температура останавливается при открывании термостата и стоит пока обьем радиатора не подмешается весь

Согласен. Значит на 80 открывается. Тоесть надо термостат регулировать, что бы на 90 открывался. ..Или приоткрывался...

[AliBaba]

Сообщение от SUKRAZITOR

Согласен. Значит на 80 открывается. Тоесть надо термостат регулировать, что бы на 90 открывался. ..Или приоткрывался...

Вставок на 80 градусов не бывает. Обычно 85+-2 градуса. Значит надо менять вставку, может она и застревает где по дороге. Но если это по приборке, то надо проверить по датчику ЭБУ

[Борисыч63]

Сообщение от Борисыч63

При 50...70 град при небольших прогазовках такое жуткое количество пены прет в РБ!!! ОЖ - кошерный синтек с правильным "G" с пробегом 15т и чуть более 1,5 лет. Когда его заливал свежим - такого близко не было. Видать пора вспоминать порядок откручивания / закручивания болтов ГБЦ. Но пока как нибудь более серьезно не проявится, ничего делать не намечаю.

Короче пена из пароотвода в бачок - это ерунда. Вчера отсоединил пароотвод от РБ и в разрыв подключил прозрачную трубку. На оборотах примерно 2000 в бачок идет пена, а в трубке даже намека на пузыри воздуха нет. Т.е. с ОЖ и прокладкой все замечательно - просто такая особенность РБ смешивать воздух со струей ОЖ.

[Pugachevec]

Вот это хорошая новость! А то я тоже насторожился... . Ищу "качественный" антифриз. Пришла пора замены. Кто посоветует какой брать?

[механик-водитель]

Сообщение от Pugachevec

Вот это хорошая новость! А то я тоже насторожился... . Ищу "качественный" антифриз. Пришла пора замены. Кто посоветует какой брать?

феликс , синтек, aga , мне лично нравится тосол феликс серая упаковка синий тосол. Все эти антифризы стоят примерно одинаково дорого , главное не заливать дешевый тосол

[SUKRAZITOR]

Сообщение от Борисыч63

Короче пена из пароотвода в бачок - это ерунда. Вчера отсоединил пароотвод от РБ и в разрыв подключил прозрачную трубку. На оборотах примерно 2000 в бачок идет пена, а в трубке даже намека на пузыри воздуха нет. Т.е. с ОЖ и прокладкой все замечательно - просто такая особенность РБ смешивать воздух со струей ОЖ.

Так я и писАл) - на холостых оборотах более менее, а вот при подгазовке пенная газировка) Трубка с углом 90 градусов делает свое пенное дело)