Сильно напрягает "холостой ход" в ручке регулирования температуры печки. При смене направления вращения ручки (от холодного к горячему или наоборот) есть холостой ход. Получается что сделать чуть потеплее или чуть похолоднее нельзя.
Кто-нибудь поборол эту проблему?
Привет всем. Проблема след характера как и у многих выше при макс правом положении дует горячий воздух стоит уменьшить на одно деление как открывается полностью заслонка и дует холодный воздух. Поменял моторедуктор, салонный датчик и все без изменений. Кто может подсказать какое сопротивление должно быть на задатчике и на сколько изменяется? В номом также как и старом салонном датчике не крутиться моторчик
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=561
А Всё что там реально происходит , только диагностикой можно увидеть !
Подключил сканер кроме как р1602 контроллер суд пропадание напряжения питания ошибки больше ни чего не показал. Куда еще смотреть подскажите пожалуйста. Замучился греться и охлаждаться. Снял сегодня все датчики промерил сопротипления все ок, но не работает. Может ли быть из-за не заправленного кондиционера? Куда не приеду на сто стоит сказать калина как все электрики сразу идут в отказ. Куда все сводиться? может реле какое или предохранитель ?
Подключил сканер кроме как р1602 контроллер суд пропадание напряжения питания ошибки больше ни чего не показал
Сканер ....
Щупать диагностикой блок Климатики нужно !
Чо, у ваших горе диагностов нечем Калину прочитать ?
Если так ,то это не диагносты, а так ошибко-читатели-стиратели ,эх....
Кондиционер тут не причём ,климатика и без него работает ,на то она и климатика .
Вентилятор в датчике температуры салона должен крутиться всегда ,кроме положения задатчика (крутилки )температуры в положениях МИН и МАКС !!!А вот что выдает климатике этот самый задатчик и нужно глянуть диагностикой !
вот скрин с диагностики климатики Калина 1
красным выделены пункты ,где отображаются состояния вентилятора(ДА\НЕТ) и значения задатчика(крутилки)температуры(Мин\+16\+18\+20\+24/+26\Макс)
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Последний раз редактировалось Андрей710; 28.11.2017 в 15:32..
В конце-концов до выяснения обстоятельств и появления в наличии, так сказать, средств инструментального контроля (диагностики) можно отключить к черту разъем ДТВС в плафоне, при этом моторедуктор должен выставлять положение заслонки в соответствии с положением задатчика температуры, невзирая на температуру воздуха, которую он без ДТВС больше не видит. Т.е. автоматика идет побоку, получаем аналог механической регулировки положения заслонки, только с электроприводом ) Правда неясно какая Калина у тебя, 1-я или 2-я, вдруг это имеет значение, я не в курсе, у меня К-1. Сам смотрю параметры САУКУ через Штат-XD (вроде так называется..)
__________________ А какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт - ничего интересного, а где интересно - там нет асфальта.
(c) Стругацкие
Т.е. автоматика идет побоку, получаем аналог механической регулировки положения заслонки, только с электроприводом )
Или так !(забыл написать про это ...)
пасиб ,что добавил !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Сканер ....
Щупать диагностикой блок Климатики нужно !
Чо, у ваших горе диагностов нечем Калину прочитать ?
Если так ,то это не диагносты, а так ошибко-читатели-стиратели ,эх....
Кондиционер тут не причём ,климатика и без него работает ,на то она и климатика .
Вентилятор в датчике температуры салона должен крутиться всегда ,кроме положения задатчика (крутилки )температуры в положениях МИН и МАКС !!!А вот что выдает климатике этот самый задатчик и нужно глянуть диагностикой !
вот скрин с диагностики климатики Калина 1
красным выделены пункты ,где отображаются состояния вентилятора(ДА\НЕТ) и значения задатчика(крутилки)температуры(Мин\+16\+18\+20\+24/+26\Макс)
блютуз сканер у знакомого взял. Калина 1 у меня 2008г. Вентилятор в плафоне не крутиться ни в одном положении. пробывал откидывать его, без результатно.
Добавлено через 7 минут
А может программно быть отключено управление градусами? Или проблемы в мозгах уже не знаю на что грешить. Электрики у нас почемуто не хотят связываться с местным автопромом
А софт то есть соответствующий для того чтобы прочитать САУКУ_калины ?!
Цитата:
Сообщение от Георг55
А может программно быть отключено управление градусами?
Нет ,не может !Мозги двигателя и блок климатики (САУКУ)Это разные блоки ,каждый живет своею жизнью и диагностируются по отдельности каждый !
Пока не будет данных с диагностики САУКу ,философить дальше можно до бесконечности !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
А я бы и сам не знал, просто тоже однажды вентилятор в ДТВС мозг пудрил, на дворе жара, а кондей работает до посинения (моего)), вот я ехал по трассе и включал-отключал его кнопкой.. Потом узнал о таком аварийном режиме работы климата.
Цитата:
Сообщение от Георг55
пробывал откидывать его, без результатно
В каком отношении безрезультатно? Попробуй с отключенным ДТВС покрутить задатчик температуры (по-моему можно с заглушенным двигателем и выключенным вентилятором отопителя пробовать, так хорошо слышно шуршание привода заслонки). Должен пропорционально менять положение заслонки при каждом повороте задатчика на одно деление. Вот если не меняет - тогда дальше к Андрею, я не силен )
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Андрей710
А софт то есть соответствующий
Опять же да, ELM это просто железка, дальше все от софта
__________________ А какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт - ничего интересного, а где интересно - там нет асфальта.
(c) Стругацкие
Линейный вид
