Ответил 2.
Протяжка хомутов, настройка штатной (с трезубцем) пробки, и фитилек еще прибубенил. Ну и запасную Автоприборовскую (настроенную) вожу с собой. Так, на всякий противозайчаточный случай.
__________________
Удалять воздух бесполезно, один воздух удалишь, другой появится. Dark17(R)-ну не пестня ли?
Перепробовал все. Радиатор потек. После замены все осталось как прежде. Все таки прокладка ГЦБ. Не изменяется уровень масла,не изменяется цвет антифриза но образуются газовые пробки. Отсюда и воздух в системе.
Проголосовал "было, но ушло с переделкой", хотя это не совсем так.
После переделки не булькало примерно месяц. Затем забулькало на холодную и только по утрам (буквально 3-5 секунд при прогазовке до 3000). Протянул патрубки печки - на несколько дней булькать перестало, затем вернулось. Но иногда почемуто не булькает.
Вывод: скорее всего неудачная реализация подключения РБ к выходному патрубку печки через тройник. Патрубок стал более жестким и вибрация двигателя разбалтывает соединение на штуцере печки.
А в остальном все прекрасно - печь греет, пробок нет, юзер доволен.
при запуске двигателя были слышны бульки, но проблем с отоплением не было, пока.... Пока не пошел холодный воздух из патрубков. При покупке машины антифриза в бачке почти не было, вот я и грешу что до меня подсосало воздуха в систему. Я открутил пробку РБ и дал машине поработать на 2,5-3 тыс оборотах. При этом были видны как выходят пузырьки воздуха с антифризом из патрубка радиатора в РБ. Сейчас печка греет гораздо лучше и машина до 90 не нагревается за пять минут
в первую зиму на хх было холодно и танцы с бубном,протяжкой хомутов и т.д. нифига непомогало и всё булькало в печке пока её непоменяли по гарантии (в итоге радиатор печки невыдержал и потек).После замены радиатора печки была заменена пробка расшир бачка. Но эффект бульканья непрошел и на хх было попрежнему холодно.Все проблемы закончились после установки доп насоса на шланг печки (от вебасто).Салон прогревается быстрее, булькает в печке ниже -15 и то первые 10-15сек. Утечек через хомуты и прочие соединения небыло и нет,тосол недоливал уже год точно и откуда берется завоздушивание остается загадкой... И самое главное!!!-жарко даже на хх!!!!пусть оно себе булькает...
В первую зиму помнится, при прогазовках хорошо булькало. Но печка грела нормально. Тосол немного уходил. На шланге подогрева ДУ нашел просечку по краю нижнего хомута. Заменил шланг. Воздух сам вышел при динамичной езде по пересеченной местности
Четвертая зима без проблем. Ничего не переделывал в СОД, ни разу не выгонял воздух снятием шланга с ДУ. Пробка РБ родная, не менялась, но уделяю постоянно внимание ее состоянию.
__________________
Бумеранг летает круто. Возвращается всегда!
Пробег 1,5 тыков. Поставил обратный клапан на пароотвод от радиатора. Помогло с двух раз. Первый 8-рочный клапан от системы топливоподачи залип, второй от ножного насоса стоит до сих пор и помогать начал не сразу, бульки становились при каждом следующем запуске меньше, сейчас ушли совсем, печь греет нормально, при оборотах - совсем без замечаний, на холостом при температуре 90 из воздуховодов как то не очень, но и морозяки у нас -20. Планирую менять подвод/отвод радиатора печки.
В общем система охлаждения не идеальна но и придраться не к чему.
Отхватил пробку после замены радиатора и термостата. сначала вычитал о том как снимать шланг с ДУ и прогазовать, дул в рб чтоб продавить жижку. немного помогло но не ташкент. Затем задрал морду в горку и активно газовал минут 10 вроде воздух вышел т к даже на холостых подул очень теплый воздух мне стало тепло и комфортно, на этом и успокоился. на трассе когда ехал -20 за бортом даже рукоятку отопителя поворачивал немного в сторону синей шкалы, тк очень припекло)))))