На работающем двигателе горит либо мерцает лампа давления масла - Страница 54 - Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2

Scratch · 20.02.2011, 15:07

Привозили машинку калину без давления масла, при вскрытие поддона оказалось кусок льда забился в маслоприёмник.
так же на самом маслоприёмнике есть резиновое колечко в основном оно виновато при помаргивании масла на холостых.

Мерцающий · 20.02.2011, 20:50

При -29 завел без проблем (по технологии Рук. по Экспл.), прогрел до 70-80, проехал 25-32 км и начала промаргивать и мерцать "маслёнка". Изменение оборотов двигателя, работа в холостом и нагруженном режимах никак не влияли на её мерцания. Вынужден был вернутся домой. При въезде в город "маслёнка" погасла и больше на заведённом не горела. Что это было?

Мерцающий · 20.02.2011, 21:03

Забыл сообщить, что масло залито "обкоточное". Калинка вторые сутки в эксплатации, пробег - 210 км

**vovk** · 20.02.2011, 22:19

Мерцающий, http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=529

Мерцающий · 21.02.2011, 03:57

Спасибо. Но как быть? Гарантийный сервис в 100 км, могу не доехать...

gudwin · 23.02.2011, 11:30

ПОЗДРАВЛЯЮ ВСЕХ ФОРУМЧАН С ПРАЗНИКОМ ЗАЩИТНИКА ОТЕЧЕСТВА! а теперь дабы не флудить по теме...Вот и ко мне пришла эта проблема, загорелась лампочка и не собиралась гаснуть, благо до дома ехать всего ничего, около 2х км. Приехав домой подергал датчик, проверил уровень масла, все было в норме. Дома перелопатил всю тему...на следующий день купил ключ на 21 и датчик, решил поменять, оказалось что на новом датчике разъем под ключ не на 21 а на 22 вот блин нехорошие люди, не могут по человечески все сделать . Поменял я значит датчик, завел машину, датчик продолжал гореть, ну поставил я старый на место, опять завел...горит зараза, да еще двигло работает как-то не так, как будто на сухую и вибрация пошла. Не стал испытывать судьбу, заглушил. Сегодня на буксире отвез в сервис, при проверке давление показало 0. Итог разборки: масло сливалось с комками, т.е. присутствовало наличие льда, с маслоприемника сняли корку льда, да еще фильтр стоял от классики, вот это для меня был сюрприз! Ремонт с заменой масла обошелся в две с лишним тыс. руб. Из сего сделал вывод: 1)в то место где я менял масло, я больше не ездок, ну их нафик. 2)масло буду брать только в канистре, т.к. там конденсата будет меньше если не паленое, а в бочке все что угодно забодяжить можно. И всем небольшой совет: если уж горит лампа аварийного давления масла, то не мучьте машину, а отбуксируйте на сервис и проверьте в чем дело, дабы не попасть на капиталку. Спасибо форумчанам и форуму за то, что он есть и всем удачи на дорогах!

mykola · 24.02.2011, 17:47

Цитата:

Сообщение от gudwin

масло буду брать только в канистре, т.к. там конденсата будет меньше если не паленое

Конденсат при работе мотора образуется,а не при хранении.

Цитата:

Сообщение от gudwin

И всем небольшой совет: если уж горит лампа аварийного давления масла, то не мучьте машину, а отбуксируйте на сервис и проверьте в чем дело

Можно слить масло,нагреть его,залить обратно.
Выждать немного,чтобы лёд растаял.
Завести,прогреть и слив масло с водой заменить на свежее.
Я так прошлой зимой делал,сэкономил на снятии-установке поддона.

ferisp · 10.03.2011, 20:50

Всем привет!
Может кто поможет. Через некоторое время после замены масла, при пуске двигателя перестала гаснуть лампа давления масла. Гаснет где то через 5-10 сек. работы двигателя. Вчера еще к тому же при движении загоралась, остановился, заглушил, завел и лампа потухла практически сразу.
После замены масла и фильтра накатал где то 150-250 км.
Масло ESSO Ultra 10W40, фильтр MANN 914/2.

Сначала подумал что фильтр бракованный, но почему по движении по трассе загорается.

**vovk** · 10.03.2011, 20:58

ferisp, Читайте выше, все варианты, ИМХО, уже рассмотрены. Не смешали ли, случаем, минералку с синтетикой?

ferisp · 10.03.2011, 21:20

Смешать не мог, т.к. заливаю одно и тоже масло.