принцип понял, самое главное - это оставить + на 20 контакте иммо, чтобы сохранить образ ключа, и второе - при любом внешнем воздействии (двери, капот, багажник) убрать этот + с 20 контакта иммо для запрета запуска двигателя.
Вот люблю русский народ - всегда найдут ведь выход из любой ситуации!
Еще тут немножко подумал - мне эта схемка не подходит, я не стал у себя заморачиваться с "программной нейтралью" ибо в силу привычки всегда глушу авто только после постановки на ручник. Ну а вообще мысль дельная, прореха в системе безопасности довольно интересная, может со со временем доработаю под себя, т.к. подсознательно напрягает присутствие обучающего ключа в салоне (хоть хорошо и спрятанного).
Линейный вид
