Не рекомендует кто? АвтоВАЗ вот рекомендует. Да и грамотные мотористы рекомендуют, достаточно почитать ветку по чип-тюнингу. И уж поверьте, на калиновском моторе они будут работать лучше, чем импортные аналоги. Хотя, если Вы уверены в обратном, то скорее всего Вас не переубедить. Так что, воспринимайте все вышенаписанное как мое имхо.
__________________ Позитивная секта ENcounteR
Горячая линия ВАЗа по сервисному обслуживанию: 8-800-200-41-41
Не рекомендует кто? АвтоВАЗ вот рекомендует. Да и грамотные мотористы рекомендуют, достаточно почитать ветку по чип-тюнингу. И уж поверьте, на калиновском моторе они будут работать лучше, чем импортные аналоги. Хотя, если Вы уверены в обратном, то скорее всего Вас не переубедить. Так что, воспринимайте все вышенаписанное как мое имхо.
Поясню, почему не особенно хочется наши свечи. За примером далеко ходить не будем, а воспользуемся моим. Машинка пробежала 9300 км, а тестером выявлен "пробой" свечей, и это при таком малом пробеге в щадящих условиях (двигатель не кручу, макс. 3000 об./мин., в качестве топлива используется ГАЗ). В то время как производитель рекомендует замену свечей через 30 000 км.
HapyIIIuTeJIb, а Вы думаете у импорта меньше брака? Ничего подобного. Бывает, что те же NGK дают пробои после извлечения из упаковки. Так что все свечи по сути лоторея, так что покупать дорогие - смысла нет.
__________________ Позитивная секта ENcounteR
Горячая линия ВАЗа по сервисному обслуживанию: 8-800-200-41-41
Машинка пробежала 9300 км, а тестером выявлен "пробой" свечей,
Приводя в качестве аргумента показания различных приборов типа "тестером" хотелось бы знать, что это за прибор? Иначе с таким же успехом можно сослаться и на "святым духом". За 9000 км. причиной пробоя свечей могут быть и присадки в бензин, масло, не нормальная работа двигателя.А от этого любую свечу не спасет даже Святой Дух и конечно ее цена.
Поставил свечи NGK (фото1), проблем с ними не было, единственное только иногда заводилась на горячую со второго или с третьего раза, но было это не часто и может быть связано с подачей бензина. После пробега около 20 тыс км решил посмотреть как там свечи и был удивлен их видом (фото 2), а именно что свечи 1 и 2 цилиндра имеют коричнево-рыжую полоску на фарфоровом корпусе, а на свечах 3 и 4 цилиндра их нет. Двигатель заводиться и работает без проблем. Все свечи рабочие о чем говорит чистый изолятор свечей (фото 3) и отсутствие нагара. При замене родных свечей на NGK естественно порвались резинки катушки зажигания именно на первом и втором цилиндре. Отремонтировал их - залил герметиком и обмотал изолентой.
Уважаемые калиноводы у кого-нибудь есть такое. Помогите разобраться, что это такое или две свечи не годные или что-то с двигателем, или отремонтированные резинки катушки виноваты.
Бриски стоят 185 рублей....их можно менять хоть каждые 5 тысяч ))) если есть лишние попробуйте поставить иридиевые, для сравнения....как работают есть инфа в интернете. а простые NGK и всё такое кажется ничем не лучше самых дешевых и не стоят двойной переплаты ))) ИМХО
Привет всем!Мужики,сегодня увидел в магазине свечи А14ДВРМ 1,0 стандарт.Применяемость:Калина 1118,1,6 8клапанный.И что-то засомневался,а можно ли такие ставить.Помогайте!
АвтоВАЗ вот рекомендует. Да и грамотные мотористы рекомендуют, достаточно почитать ветку по чип-тюнингу. И уж поверьте, на калиновском моторе они будут работать лучше, чем импортные аналоги. Хотя, если Вы уверены в обратном, то скорее всего Вас не переубедить. Так что, воспринимайте все вышенаписанное как мое имхо.
Линейный вид
