Стайлинг, Тюнинг, Доп. оборудование, Защита и АвтозвукТюнинг Лада Калина, подогреватели, зеркала, парктроники, багажники, охранные комплексы и другое дополнительное оборудование для автомобилей Лада Калина. Все о спортивных Лада Калина. Спонсор форума: .
По совету Павла(Паульса) мною было сделано решение проблемы поступающего воздуха в пуск,т.к. горячая смесь не есть хорошо, что фильтр стоит прям над вертилятором.
Вход отверстие закрыл колпачком от ступицы(валялось в гараже 5лет и вот пригодилась,встала с натягом думаю не отвалится)
еще заметил,что после долгой толчии в пробке потом машина веселее идет,да и воопще на много лучше стала обороты набирать и рык появилься симпатичный....советую!!!!
shusha, Я никого не собирался обижать. Я сам любитель активной езды. У меня есть помешанные на тюнинге именно двигателя знакомые. Но они не начинают искать эти лишние кобылиные силы начиная с впуска! Там делается много взаимосвязанных изменений, которые сами собой подразумевают обязательную переделку впуска, делают двигатели с так называемым атмосферным дыханием. И многое другое. Если ваш автомобиль для ежедневной езды - зачем это все нужно? Если Вы профессионально занимаетесь гонками- Респект Вам и уважуха! ИМХО в таком случае обойтись лишь устройством впускного тракта Вам не получится! Лучше я думаю сообразить турбину на Калину- это точно даст результат! Видел своими глазами турбину на 10ке- вот где дурь появляется!
__________________ Yandex - найдётся всё...
Google - ничего и не терялось )))
смысл темы был таков-как немного улучшить работу двс и все.Что касаемо "дурь" и турбо на калину,места котострофически не хватает на улитку и кулер,хотя можно огород нагородить-но это уже не то, да и ресурс коробки, приводов...т.д.
хорошие валы, 4 дроссель и будет совсем не хуже,для отечественного авто 140-160 л.с придел,дальше только- не вылезать из под машины и постоянно менять узлы и агр...но это уже для "маньяков".
Можно по порядку?
Yandex - найдётся всё...
Комбинированный вид
