Ale13, в целом впечатления положительные у меня. Но есть и некоторые замечания.
1. Мотор, как мне показалось, стал работать без посторонних звуков, несколько тише.
2. Масло на данный момент жрать почти перестал полностью, хотя я не сказал бы, что пробег большой.
3. Машина на данный момент стала несколько "тупее", чем раньше была. Для города вполне хватает, а на трассе, конечно, заметно стало (выше 90-100 км/ч тяжело разгоняется). Поскольку момент сместился вниз, то, скажем так, машина успешно трогается уже со второй передачи. Первая передача, по моим ощущениям, стала более резвой. В то же время, бывают моменты, когда хочется кого-то обогнать, а машина разгоняется не так быстро на 2-3-4. Но скорее всего если прошиться, то станет заметно лучше. Я до сих пор не прошился, но хочу как-нибудь это сделать.
4. Ну и самое главное, поставил я старые ролики ГРМ (осмотрел их - более-менее нормальное состояние), старый ремень ГРМ (в хорошем состоянии был), приводной ремень не в лучшем состоянии и... не беспокоюсь, что загнет снова клапана.
По ценнику... Перебирал сам, поэтому планировал уложиться где-то в 17-18 т. руб. (с учетом новых клапанов). Но из-за состояния головки блока цилиндров вследствие загиба клапанов (и некоторых нерентабельных действий с моей стороны) ремонт растянулся примерно до 30 килорублей. У меня много ушло на ремонт головы, так бы получилось значительно меньше. Но, повторюсь, это все с учетом того, что делал сам. При этом деньги у меня ушли еще на замену помпы, диска и подшипника сцепления, болты ГБЦ (а в моем случае все-таки их можно было не менять).
Когда я заказывал поршневую, Громозека предупреждал, что цены поднимутся, т.е. сейчас, наверное, немного дороже сама ШПГ стоит.
Блок растачивал в гаражах на Грунтовой 24 ст3 (достаточно известное место), направляющие головы менял в STR-Motor (там же мыл блок и голову). Последние обратили внимание, что хон у блока достаточно грубый (тут я с ними согласен), говорили, что сделали бы лучше и дешевле (тут уж не знаю, не делал я у них подобного).
Ale13, только сегодня посмотрел - чуть меньше 2000 тыс. вышло на новой поршневой. Хотя казалось намного больше - уже много куда съездить на ней удалось...
По поводу моториста... В том же STR-Motor мужики показались достаточно грамотными, наверное, они бы справились с такой работой (моторы они и перебирают, и растачивают). Но что-то конкретно сказать не могу про ремонт мотора у них, т.к. подобных работ лично я не делал у них.
Сегодня итальянец на светофоре подходил к машинке. Живет в Красноярске. Интересовался дайвингом. Телефонами обменяться не успели (((. Пардон за мой английский ))). Возможно сюда заглянет (клубную наклейку Калина-клуба заметил). Тел. для него мой 89082124183 Александр.
Дорогие одноклубники!!!
Приглашаем принять участие в предновогодней сказке!!!
Поверь в чудо!!! Подари праздник!!!
Акция с подарками и сюрпризами стартовала
Кто-то ждет именно твой подарок!!!
Re: Красноярская болталка-4
Наклейка присутствует!
Линейный вид
