скорость около 140 в среднем и стабильно ускоряясь 160-180км/ч. Одно фигово из-за дураков часто сбавляешь до 100км/ч. Стрёмно писец ехать. 22минуты
скорость 140 не выше - 24мин - ехать чуть проще
скорость 90-110 -28мин. Ехать проще некуда, практически не маневрируешь
Вопрос - стоят ли 6 мин успевания диких нервных потрясений самому себе и окружающим водителям? При этом огромный шанс убраться или тебя уберут.
Но бывает что:
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Однако фраза ребёнка: "Папа я хочу какать" заставила порвать собственный рекорд и приехать за чуть меньше 20минут. Плотность потока 7часов вечера воскресенье 2014 год. От адреналина трясло
скорость около 140 в среднем и стабильно ускоряясь 160-180км/ч. Одно фигово из-за дураков часто сбавляешь до 100км/ч. Стрёмно писец ехать. 22минуты
скорость 140 не выше - 24мин - ехать чуть проще
скорость 90-110 -28мин. Ехать проще некуда, практически не маневрируешь
Вопрос - стоят ли 6 мин успевания диких нервных потрясений самому себе и окружающим водителям? При этом огромный шанс убраться или тебя уберут.
Но бывает что:
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Однако фраза ребёнка: "Папа я хочу какать" заставила порвать собственный рекорд и приехать за чуть меньше 20минут. Плотность потока 7часов вечера воскресенье 2014 год. От адреналина трясло
В.С.Пышкин, а что там выпуском? На ощупь изогнуты в разные стороны, я предположил что это сделано для одинаковой длинны.
Да не, просто кат подальше отнесён, чем на стоке и коллектор стальной почему и складывается такое впечатление. Но он всё равно слишком короткий для резонанса, видел же наверно коллектора 4-2-1, где они сходятся? Даже 4-1, которые под верховые моторы, намного дальше сходятся. Я спросил у них на всякий случай - нет, конечно выпуск никто не считал и коллектор не равнодлинный.
Добавлено через 10 минут
Цитата:
Сообщение от А.Журавлёв
Не зная устройства рестриктора не пиши чушь. Штатного фильтра хватит чтобы прокачать по потребности этот мотор. Хочешь больше – покупай ФНС и более злые валы, настраивайся. Забор воздуха там вполне достаточный.
Ну почему же не знаю, в спорте воздушный рестриктор это просто калиброванное отверстие, алюминиевая шайба, через которую проходит воздух в мотор. В данном случае при наличии довольно верховых валов и достаточно производительного ресивера с 52мм заслонкой стоковый корпус воздушного фильтра 100% душит мотор и разработчики об этом знают. Но включить в план ТО мойку и пропитку нулевика нереально, а разработка другого корпуса под более производительны сухой фильтр опять же скажется на цене.
Если где то увидел очередную чушь, дай знать не стесняйся, я разжую мне не сложно.
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
в спорте воздушный рестриктор это просто калиброванное отверстие, алюминиевая шайба, через которую проходит воздух в мотор
Всё правильно. Но производительность ограничена отверстием. В случае фильтра - отверстий нет, поэтому штатного фильтра на основной диапазон работы мотора ЗА ГЛАЗА. И вообще по сравнению с 4 дросселями все ресиверы как рестрикторы)
скорость около 140 в среднем и стабильно ускоряясь 160-180км/ч. Одно фигово из-за дураков часто сбавляешь до 100км/ч. Стрёмно писец ехать. 22минуты
скорость 140 не выше - 24мин - ехать чуть проще
скорость 90-110 -28мин. Ехать проще некуда, практически не маневрируешь
Вопрос - стоят ли 6 мин успевания диких нервных потрясений самому себе и окружающим водителям? При этом огромный шанс убраться или тебя уберут.
Но бывает что:
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Однако фраза ребёнка: "Папа я хочу какать" заставила порвать собственный рекорд и приехать за чуть меньше 20минут. Плотность потока 7часов вечера воскресенье 2014 год. От адреналина трясло
1) зеркал от Гранты лифтбек с повторителями поворотов
2) линзованых фар как на прототипах калины
3) повторители поворотов на крыльях убрать и отверстия от них закрыть заглушками с написью "Лада Спорт" типа как у ауди "S-line"
с ними бы выглядела более современно и агрессивно.
Тем более в статье на дроме называю стоимость Kalina NFR 600 тыр. А за такие деньги можно доставить и все перечисленное.
А если не страдали бы вигней и договорились с Автопродуктом могли бы сделать заднюю независимую подвеску как на Калина Кросс от Автопродукта.
зеркал от Гранты лифтбек с повторителями поворотов
Мне кажется, появление этих зеркал на Калине, лишь дело времени. Окончательно заменят со временем старые зеркала, как в 2009 зеркала на Калине поменяли на нынешние.
Линейный вид
