Ребят, у меня на краю капота два паучка-отбойника-то нет, чтоб защитить. Как сделать так, чтоб дальше не поползло с наименьшими затратами(потому как решили все же отбойник установить и им это закроется)???
Ребят, у меня на краю капота два паучка-отбойника-то нет, чтоб защитить. Как сделать так, чтоб дальше не поползло с наименьшими затратами(потому как решили все же отбойник установить и им это закроется)???
А поможет ли сильно отбойник в будущем?!?!? много читал хотел себе поставить, но все проанализировав все темы и сообщения сделан вывод, что не способен он защитить капот а только ту зону которую закрывает сам и то способы его крепления могут испортит ЛКП гораздо хуже ИМХО
Добавлено через 4 минуты
Избавился вчера от долго бесящей проблемы, Китайский регистратор давал помехи на ради и рацию, Решилось отрезанием провода от родного Блока питания и соединении его с донором (авто зарядка от Нокии ) и все теперь можно слушать радио)) и записывать происходящее ..... я рад)))
З.Ы. главное полярность не перепутать в моем случае красный был в обоих случаях +
__________________
Да я в жизни ни одного человека не ударил. А те, кого бил, да разве ж это люди??
maksiDom, ну мы частенько по трассе ездим. Поэтому и решили. В принципе так-то если ЛКП испортится конкретно, сделаем кардинально-крашеный капот из магазина и все дела. А вот пока как заделать эти паучки подешевле..?
тогда покупаешь маленькую баночку краски или коректор(както так он называется) в родной цвет в автомирах бывает. обезжириваешь чем нить и если скол не огромный а так чуть чуть грунтовка видна то смело тоненькой кисточкой для рисования замалёвываешь. Я себе именно так небольшие сколы убирал(1мм -2мм такие гдето), не заводское покрытие конечно но с метра уже не видно)))) можно запарится конечно и с грунтом и т.п но мелкие и так держатся нормуль где красил ничего никуда не поползло еще))
__________________
Да я в жизни ни одного человека не ударил. А те, кого бил, да разве ж это люди??
Я бы ещё убрал очаг коррозии, но для этого надо ковырять то место, шкурить, возможно поможет преобразователь ржавчины (называется цинкарь http://www.oils-autochemistry.ru/ant...inkar-151.html)....в общем что бы ржавчины не осталось...попытайся минимизировать порчу родного ЛКП...потом защита открытого металла от воздействия окружающей среды: цинкарь (который остался на поверхности металла после очистки от ржавчины), грунтовка, подкраска через "трафарет" что бы всю машину не замазать)....в общем мороки много...на ровной плоскости капота это место будет явно заметно...но если закроется сверху мухобойкой может и норм)
Если просто подкрасить паучка краской, то через год снова появятся, но большего размера.
Предлагаю вашему вниманию несколько фото. ВАЗ 2107, двери на семёрке - больное место, где первым делом появляются паучки...
а на крыле был скол который во время не устранил...очаги были мизерные, прыскал "цинкарём", ковырял шилом)) По началу было дико почти на новой машине чирикать шилом...а потом ничего, вошёл во вкус))) главное не переусердствовать!)
Удачи в борьбе против гидроксида железа
Последний раз редактировалось ТираН; 31.03.2013 в 09:57..
сколы проще, тут паук пополз. Жду тепла. Там низ двери особо не видно. Буду шкурить, преобразователем и красить. попробую сам. ну напортачу так отвезу профессионалам
__________________
Народ не должен бояться своих правительств. Правительства должны бояться своего народа
Линейный вид
