ЭлектрооборудованиеОбсуждение вопросов по электрооборудованию автомобилей Лада Калина: аккумулятор, генератор, стартер, освещение и световая сигнализация, бортовой компьютер и т.д.
масса тут не причем, смотрите реле управления стеклоочистителями, залипают контакты, проверить легко, когда снова выключаться не будут, ставите переключатель в положение "0" и делаете удар в область блока предохранителей, этого достаточно обычно чтобы реле поняло что нужно выключится
__________________
Кто хочет что-либо сделать, ищет средства,
Кто не хочет этого делать, ищет причины !
makssik, вроде блок с предохранителями дергал но без кулаков, точно "удар" об этом я позабыл.В руководстве к аппаратуре, "Сделано в России", должны дописать "стукнуть нежно кулаком".
Сняв переключатель под рулевой, управления дворниками, дворники остановились.
Разобрав и заглянув во внутрь ничего подозрительного не нашел. Попробую поставить новую, но боюсь что ничего не изменится.
Думаю для начала разобраться в принцепе работы всей схемы дворников, а то предохранитель отключил, а задний дворник кратковременно работает (рывками до звукового щелчка реле и останавливается, одновременно вспыхивает лампочка ремней на приборной панели, жмешь снова, та же хрен-а-тень, я в замешательстве) товарищи ВАЗовцы разьясните принцип работы с предохранителем и без него ?
Liss, Что-то вы не так делаете. Дворники у вас работают и без реле и без предохранителя. Значит не то реле и не тот предохранитель смотрели. Чудес не бывает.
Значит так было, проехал километров 20 - все в штатном режиме. Остановил ДПСник на посту, я приоткрыл стекло, а после того ка закрыл на панели загорелся аккумулятоор. Еду, все притухло немного, потом зуммер какой-то, смотрю напруга 11.4 уже и все меньше и меньше. через несколько км остановился под фонарем поглядеть че там под капотом, случайно газанул на холостом, ремень как свистнул и все резко вернулось в штатный режим, напруга 13.9 и тд. Я так понемаю ремень генератора буксовал МОЛЧА?!
всем доброго времени суток. После начала холодов заметил одну особенность. Стрелка температуры двигателя начала врать на 7-8 гр. Как я это определил? У меня дополнительно стоит компьютер гамма. на нём температура 82 а на приборке 90-91 Если выкл/вкл зажигание стрелка встаёт на своё место. Т.е на 82 гр. а потом через некоторое время снова начинает врать. подскажите пожалуйста, кто знает что случилось и куда лезть смотреть?
всем доброго времени суток. После начала холодов заметил одну особенность. Стрелка температуры двигателя начала врать на 7-8 гр. Как я это определил? У меня дополнительно стоит компьютер гамма. на нём температура 82 а на приборке 90-91 Если выкл/вкл зажигание стрелка встаёт на своё место. Т.е на 82 гр. а потом через некоторое время снова начинает врать. подскажите пожалуйста, кто знает что случилось и куда лезть смотреть?
Температура ОЖ меряется двумя датчиками. Один датчик для контролера, другой - для панели приборов. Насколько понимаю, Штат берет данные с первого датчика (не с него напрямую, а с контролера, как я полагаю). Выводы делайте сами.
Sergey51, это я знаю что откуда берется. Но летом то всё гуд было. Сейчас, когда температура по гамме 102 гр(температура вкл вентилятора) на приборке стрелка лезит в красную зону и издаёт неприятный писк. поэтому и засуетился.
Линейный вид
