Отзывы владельцев о Ладе КалинеОтзывы владельцев об своих автомобилях Лада Калина. Ощущения и опыт, полученный в условиях реальной эксплуатации. Плюсы и минусы автомобилей Лада Калина.
Экспертиза с вызовом на место проведения с участием представителя автоваза стоит 15т., а если потребуется провести анализ резины тормозного шланга, тогда 25т.
Шланги просто не качественные и порепались снаружи, а я не опытный еще был проглядел. НО мне повезло не успел разогнаться.
А я после ТО 15 тыс на след день увидел как то когда курил около машины при вывернутых полесах что не посажен, было грязно и слякотно, не стал лезто поправлять и забыл потом напрочь. через 10 тыс вспомнил, а там следы износа уже глубокие на шланге, прям прорертость. Посадил на место, доездил до ТО 30 тыс на ТО допом заставил поменять, сразу после ТО проверил как закрепили, потом далее наблюдал переодически до 43( пока не продал машину)- ни разу не вылетал, следов износа не было.
Но на 14ке было дело рвался без видимых следов износа, при несильном торможении с 60ти( плавно(!) снижал скорость - впереди была наледь) в принципе 1го рабочего контура хватило дотормозить и еще дотянуть 100 метров до стоянки где собственно и поменял шланг.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от ing78rg
Экспертиза с вызовом на место проведения с участием представителя автоваза стоит 15т., а если потребуется провести анализ резины тормозного шланга, тогда 25т.
А экспертиза по причине разрыва шланга зечем? Машина на гарантии, ТО проходит, за исправное техсостояние отвечают офицалы.
А я после ТО 15 тыс на след день увидел как то когда курил около машины при вывернутых полесах что не посажен, было грязно и слякотно, не стал лезто поправлять и забыл потом напрочь. через 10 тыс вспомнил, а там следы износа уже глубокие на шланге, прям прорертость. Посадил на место, доездил до ТО 30 тыс на ТО допом заставил поменять, сразу после ТО проверил как закрепили, потом далее наблюдал переодически до 43( пока не продал машину)- ни разу не вылетал, следов износа не было.
Но на 14ке было дело рвался без видимых следов износа, при несильном торможении с 60ти( плавно(!) снижал скорость - впереди была наледь) в принципе 1го рабочего контура хватило дотормозить и еще дотянуть 100 метров до стоянки где собственно и поменял шланг.
Добавлено через 2 минуты
А экспертиза по причине разрыва шланга зечем? Машина на гарантии, ТО проходит, за исправное техсостояние отвечают офицалы.
Чтобы в суде была убедительная доказательная база. Хотя, где уж убедительнее!!! Фотографии отправил эксперту, он пока не ответил. У меня сомнения, что он захочет связываться. Может причина -отечественный а/м.
Да поняли уже,Опель Астру нужно покупать,он не ломается и не бьется.
Да не в опеле дело, а в том что со мной сын был 7 лет, а дома дочь двух недель от роду. Просто те кто виноват, должны быть привлечены к ответственности. А так получается, сам дурак. Если разработчик (конструктор) крепления шланга и самого шланга раздолбай, что я из-за него в ящик должен сыграть и не только я. Я сам всегда защищал отечественные авто, но данный случай - исключение!
Вот и я о чем. Доказать Конструктивный огрех в России практически нерально, ИМХО в суде надо давить на некачественное обслуживание ПССС. Тут доказуха проще. Сервисная книжка, гарантийник, договор купли продажи, и заключение эксперта о том, что разрыв шланга не связан с преднамеренным повреждением( ПССС скажет типа враги ножом порезали, зацепился за корягу и т.п.) а не то что конструктора заложили не по уму длину шланга.
Доброго всем вечера.являюсь обладателем калины почти год,и вот наболело.форум начал просматривать еще до покупки.ездил я на 07 года 4 и пора было уже сменить авто,хотел что то из бу переднеприводных ваз,но семья сказала новую и подкинула денег.хватило на калину 111930 стандарт,в тот момент меня это более чем устраивало.
Купил почти быстро 10.10.2012 и в дождь,машину помыли но вытерать смысла не было я ее проверил по всем статьям и поехал домой.через некоторое время на капоте заметил ели заметные царапины.правда не расстроился,даже если бы я о них знал на момент покупки все ровно бы купил (выбора не было).
Сразу после покупки установил натяжитель на генератор жив по сей день пробег 11тыс.км и подкрылки,заменил передние колодки,реле дворников и сами сщетки(опробывал 3 вида,не одни не нравятся)форсунки омывателя.
итак:что нравиться
1 передний привод
2 теплая печка
3 хорошая динамика движения
4 вместительный и трансформирующийся салон
5 хороший обзор
6 качества сборки не плохое
что не нравиться
1 шумоизоляция
2 воющая коробка
3 дребезг заслонок отопителя
4 управляемость на скорости выше 120
5 руль тугой как на классике
6 сцепление.за год так и не смог плавно и не заметно перключать передачи (то с толчками и рывками то с пробуксовкой сцепления )может это е газ виноват
7 при трогании на горячую тремор всей машины(наверное особенность всех пп ваз)
8 подвеска бум бум (особенно зимой)
9 двери и дребезг стекол
10 грязь под капот летит
11 передачи переключаються не поими как
11 скрип сидений
12 одноразовые кляймеры и пистоны в салоне
все же при покупки нового авто хочется чего то более толкового,а получаешь набор недостатков пяти летней 10 ки.
в целом машина не разу не ломалась и не подводила даже в дальней поездке орел-киев-одесса (2500 на круг).
машиной скорее не доволен,чем доволен и при первой возможности она будет поменяна на ино может и бу.
Линейный вид
