Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 14
Цитата:
Сообщение от Alexander_Sevas
Вскрыл сегодня впускной коллектор. Это масляные пары. Заменил резиновые колечки и собрал все назад. Поиски утечки антифриза продолжаются.
а не проще было подтянуть или заменить !прокладку межд впускным и ГБЦ? То что вы заменили резиновые колечьки это нормально но если капли там висели - можно пальцем потереть или пальцем предложить и языком проверить на сладкость? Там прокладка глушит канал подогрева впускного коллектора - каналы для карбюраторной системы. Остались они - но их глушат прокладкой чтоб не переделывать координатной ГБЦ. Извините но привык я сравнивать с 8 клопом :(
Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 14
На ресивере колечки заменил, но на БРТ. Ищу теперь где заказать синие. Так, чтоб доставка не встала в 10 раз дороже колечек.
Найду колечки, все до кучи заменю.
Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 14
всем привет ехал по полю на первой передачи по плохой дороге ...естественно температура двигателя стала расти ....по бортовому бк приблизилась к 98 и стали почему то прыгать обороты двигателя .....и расход топлива ближе к 100 градусам стало все нормально на 101 градусе сработал вентилятор температура упала ....может такое быть при полном открытии термостате или другая причина таких скачков ?
__________________
System Of A Down
Последний раз редактировалось vovka1985; 17.06.2018 в 16:53..
Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 14
Камрады приветствую вас.
Помогите советом с проблемой.
суть такова.Некоторое время назад сделал мини капиталку.до ремонта температура была в норме,но после ремонта температура стала гораздо выше.Зимой в среднем 95,летом вентилятор не умолкает.На днях обнаружил забитое пространство между основным радиатором и радиатором кондера.Все убрал,почистил,продул,керхером промыл снаружи основной радиатор.Все стало чисто.Впроцессе чистки получилось так что повредил радик кондера и пришлось его удалить,но вентилятор оставил.Пробовал убрать термостат,без него температура в городе всеравно доходит до 95-100,а по трассе 70-80.
Собственно вопрос.1 почему после ремонта стала греться после ремонта.Пробег после ремонта уже 30000.
2 Почему сейчас срабатывает вентилятор кондера,а основной молчит.При снятии клеммы с датчика на термостате работают оба.
Если сумбурно извиняюсь,Заранее спасибо.
Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 14
Не знаю какой был залит антифриз, но он красного цвета. Купил для доливать антифриз FELIX G12+. Тоже красного цвета, но сомнения взяли - совместимы ли?
Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 14
Цитата:
Сообщение от Aleks55
Не знаю какой был залит антифриз, но он красного цвета. Купил для доливать антифриз FELIX G12+. Тоже красного цвета, но сомнения взяли - совместимы ли?
они все практически совместимы ,однако не всегда нужно доливать антифриз , иногда можно просто дисцилированой воды , так как в антифризе в осном испаряется вода , как к примеру в аккумуляторе.
Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 14
Цитата:
Сообщение от Aleks55
Не знаю какой был залит антифриз, но он красного цвета. Купил для доливать антифриз FELIX G12+. Тоже красного цвета, но сомнения взяли - совместимы ли?
Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 14
Цитата:
Сообщение от vovka1985
всем привет ехал по полю на первой передачи по плохой дороге ...естественно температура двигателя стала расти ....по бортовому бк приблизилась к 98 и стали почему то прыгать обороты двигателя .....и расход топлива ближе к 100 градусам стало все нормально на 101 градусе сработал вентилятор температура упала ....может такое быть при полном открытии термостате или другая причина таких скачков ?
бывало такое у меня, перезапуск двигателя решает эту проблему. периодически в жарких пробках такое бывает.