Вернуться   Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2 > Лада Калина. Технический раздел > Электрооборудование > Комбинация приборов. Датчики и указатели. Бортовой компьютер. Штатная магнитола.

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 26.08.2008, 14:28   #1
Северо-западная группировка
 
Аватар для ingvar71
 
Регистрация: 29.12.2007
Адрес: Росляково
Возраст: 52
Автомобиль: Калина-бек 11193
Сообщений: 32
Изображений: 16
Вес репутации: 17 ingvar71 не успел проявить себя
Cog Коды ошибок

Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Подскажите, как сбросить коды неисправностей управления двигателя без обращения на СТО. Спасибо!
В этом сообщении под номерами 1-8 вставленыы ссылки на наиболее типичные неисправности. Кликнув на подсвеченный (синим) текст, откроется сообщение или тема указывающая на неисправность.
1. ошибка 0140 и 0422
2. Ошибка: многочисл.пропуски зажигания Р0300 (Р0301, Р0302, Р0303, Р0304).
3 .Ошибка концевика сцепления P0830 и тормозов P0504 , регулировка датчика положения педали тормоза.
4. FAQ. Замигал индикатор неисправности двигателя (коды ошибок)
5. Условия занесения ошибок
6. Расшифровка кодов ошибок
7. Ошибка 0102.
8. Диагностические карты. (файл pdf - 2,8Мб) , Диагностические карты на форуме FAQ - тема.
9. Проверка кодов ошибок панели приборов - никакого отношения к ошибкам двигателя не имеют, так же невозможно прочитать приборкой ошибки двигателя!!!

10. Коды ошибок АКПП
11.
__________________
Игрушки взрослых людей, каковыми в сущности являются все вещи сверх жизненной необходимости, расцвечивают и услождают жизнь значимастью обладания. Отсутствие их, при наличии у других, портит нервную систему заботливой досадой.

Последний раз редактировалось aland; 26.01.2016 в 07:06..
ingvar71 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 17.06.2009, 13:22   #31
Бывалый
 
Регистрация: 28.05.2007
Адрес: г.Москва ЮЗАО
Возраст: 36
Пол: Мужской
Автомобиль: Lada Kalina
Сообщений: 1,294
Вес репутации: 19 Valery станет известным достаточно скороValery станет известным достаточно скороValery станет известным достаточно скороValery станет известным достаточно скороValery станет известным достаточно скороValery станет известным достаточно скороValery станет известным достаточно скоро
Отправить сообщение для Valery с помощью ICQ
Ответ: Две непонятные ошибки

Пасиб!Бум проверять.
__________________
Valery вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 17.06.2009, 13:25   #32
Гость
 
Сообщений: n/a
Ответ: Две непонятные ошибки

Valery, забыл еще про главное реле Красно-черный провод с контакта 14 ЭБУ идет на контакт 86 главного реле. Хотя это уже не так важно ИМХО.
  Ответить с цитированием Вверх
Старый 17.06.2009, 14:20   #33
Знаток
 
Аватар для NAIL
 
Регистрация: 25.01.2008
Адрес: г. Москва
Возраст: 36
Пол: Мужской
Автомобиль: Лада Калина 1.6
Сообщений: 1,157
Вес репутации: 19 NAIL находится на правильном путиNAIL находится на правильном пути
Отправить сообщение для NAIL с помощью ICQ Отправить сообщение для NAIL с помощью Skype™
Ответ: Две непонятные ошибки

Valery Если проблема не решилась проверьте цепь датчика фаз:

Для проверки цепи питания датчика подсоединяем щупы тестера к выводам В и А колодки жгута проводов.
При включенном зажиганий и в течений 10 сек после его выключения напряжение должно быть равным напряжению бортовой сети.
В противном случае проверяем исправность цепей между выводом В колодки жгута проводов и выводом 45 контроллера (+ питания) а также между выводом А колодки и точкой заземления. При исправности цепей и отсуствий напряжения - неисправен контроллер.
Подсоединяем щупы тестера к выводам С и А колодки жгута провдов.
При включенном зажиганий контроллер через свой внутренний резистор дожен выдавать напряжение бортовой сети на вывод С колодки жгута проводов.
В противном случае проверяем исправность цепи между выводом 79 колодки жгута проводов и С.
Для проверки датчика скорости демонтируем его и подсоединяем к датчику колодку жгута проводов. Со стороны входа проводов в колодку вставляем в её гнезда, соответствующие выводам А и С, два отрезка проволоки, так чтобы появмлся контакт между ними и наконечниками проводов.
Подсоединяем щупы тестера к отрезкам проволоки. Включив зажигание подносим несколько раз к торцу датчика стальной стержень.
При этом у исправного датчика прибор дожен зафиксировать скачкообразно меняющиеся значения напряжений
NAIL вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 17.06.2009, 15:07   #34
Московская ячейка
 
Аватар для rombik
 
Регистрация: 06.03.2007
Адрес: Москва. Юго-Запад.
Возраст: 43
Пол: Мужской
Сообщений: 1,811
Вес репутации: 2169 rombik имеет репутацию за пределами доброй репутацииrombik имеет репутацию за пределами доброй репутацииrombik имеет репутацию за пределами доброй репутацииrombik имеет репутацию за пределами доброй репутацииrombik имеет репутацию за пределами доброй репутацииrombik имеет репутацию за пределами доброй репутацииrombik имеет репутацию за пределами доброй репутацииrombik имеет репутацию за пределами доброй репутацииrombik имеет репутацию за пределами доброй репутацииrombik имеет репутацию за пределами доброй репутацииrombik имеет репутацию за пределами доброй репутации
Отправить сообщение для rombik с помощью ICQ Отправить сообщение для rombik с помощью Skype™
Ответ: Две непонятные ошибки

Цитата:
Сообщение от Valery Посмотреть сообщение
Сегодня проехался по трамвайным путям.Спустя пару минут загорелся чек.Комп показал две ошибки-пропадание напряжения борт сети и ошибка датчика фаз-неверный сигнал.Я осмотрел подкапотное пространство - все провода на месте,все массы протянуты,клеммы на аккумуляторе хорошо затянуты.Проверил ремень грм - все метки совпадают.Вот теперь не знаю на что грешить.Может у кого такое было..
Как уже писали здесь, скорее всего ошибка датчика фаз произошла из-за езды по неровностям. После сброса ошибок чек загорался?Вы ошибки обнуляли? Если нет, то скиньте клему аккумулятора. Если не появится, то все в норме, если появится, то датчик под замену. Что касается падения напряжения, скорее всего был плохой контакт клем аккума и при тряске БК зафиксировал падение напряжения.
rombik вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 18.06.2009, 11:59   #35
Гость
 
Сообщений: n/a
Ответ: Две непонятные ошибки

Valery, еще я забыл про 44 контакт - Вход напряжения бортовой сети на выходе главного реле. Соединяется с контактом 30 главного реле.
  Ответить с цитированием Вверх
Старый 19.06.2009, 11:18   #36
Бывалый
 
Регистрация: 28.05.2007
Адрес: г.Москва ЮЗАО
Возраст: 36
Пол: Мужской
Автомобиль: Lada Kalina
Сообщений: 1,294
Вес репутации: 19 Valery станет известным достаточно скороValery станет известным достаточно скороValery станет известным достаточно скороValery станет известным достаточно скороValery станет известным достаточно скороValery станет известным достаточно скороValery станет известным достаточно скоро
Отправить сообщение для Valery с помощью ICQ
Ответ: Две непонятные ошибки

Все контакты и провода проверил-там всё в порядке.Напряжение больше не пропадает.А вот датчик фаз чудит.Чек то загорается то гаснет через некоторое время.Новый датчик уже купил,в скором времени поменяю.Потом отпишусь.
__________________
Valery вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 19.06.2009, 12:31   #37
Знаток
 
Аватар для NAIL
 
Регистрация: 25.01.2008
Адрес: г. Москва
Возраст: 36
Пол: Мужской
Автомобиль: Лада Калина 1.6
Сообщений: 1,157
Вес репутации: 19 NAIL находится на правильном путиNAIL находится на правильном пути
Отправить сообщение для NAIL с помощью ICQ Отправить сообщение для NAIL с помощью Skype™
Ответ: Две непонятные ошибки

Valery А датчик фаз можете для проверки продиагностировать:

Для проверки цепи питания датчика подсоединяем щупы тестера к выводам В и А колодки жгута проводов.
При включенном зажиганий и в течений 10 сек после его выключения напряжение должно быть равным напряжению бортовой сети.
В противном случае проверяем исправность цепей между выводом В колодки жгута проводов и выводом 45 контроллера (+ питания) а также между выводом А колодки и точкой заземления. При исправности цепей и отсуствий напряжения - неисправен контроллер.
Подсоединяем щупы тестера к выводам С и А колодки жгута провдов.
При включенном зажиганий контроллер через свой внутренний резистор дожен выдавать напряжение бортовой сети на вывод С колодки жгута проводов.
В противном случае проверяем исправность цепи между выводом 79 колодки жгута проводов и С.
Для проверки датчика скорости демонтируем его и подсоединяем к датчику колодку жгута проводов. Со стороны входа проводов в колодку вставляем в её гнезда, соответствующие выводам А и С, два отрезка проволоки, так чтобы появмлся контакт между ними и наконечниками проводов.
Подсоединяем щупы тестера к отрезкам проволоки. Включив зажигание подносим несколько раз к торцу датчика стальной стержень.
При этом у исправного датчика прибор дожен зафиксировать скачкообразно меняющиеся значения напряжений
NAIL вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 22.06.2009, 12:21   #38
Бывалый
 
Регистрация: 28.05.2007
Адрес: г.Москва ЮЗАО
Возраст: 36
Пол: Мужской
Автомобиль: Lada Kalina
Сообщений: 1,294
Вес репутации: 19 Valery станет известным достаточно скороValery станет известным достаточно скороValery станет известным достаточно скороValery станет известным достаточно скороValery станет известным достаточно скороValery станет известным достаточно скороValery станет известным достаточно скоро
Отправить сообщение для Valery с помощью ICQ
Ответ: Две непонятные ошибки

Проблему решил - поджал клеммы на главном реле, заменил датчик фаз - ошибок больше нет.Всем спасибо!
__________________
Valery вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 19.08.2009, 19:18   #39
Втянувшийся
 
Аватар для Володя
 
Регистрация: 27.02.2006
Адрес: Городок
Пол: Мужской
Автомобиль: хенде солярис
Сообщений: 253
Вес репутации: 19 Володя не успел проявить себя
Ошибка ДМРВ.

Стало периодически выскакивать "ошибка двигателя" В 2-х сервисах указали на ДМРВ, завышает напряжение. Кто то пробовал чистить? Мнения разные. Одни говорят сдохнет совсем, не в коем случае. Спиртом промыл эффекта ноль. Чисткой для карба боюсь. Проехал уже с таким ДМРВ почти 4 тыс. не хуже не лучше не становиться.
__________________
Володя вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 19.08.2009, 20:04   #40
Гость
 
Сообщений: n/a
Ответ: Ошибка ДМРВ.

Цитата:
Сообщение от Володя Посмотреть сообщение
Стало периодически выскакивать "ошибка двигателя" В 2-х сервисах указали на ДМРВ, завышает напряжение. Кто то пробовал чистить? Мнения разные. Одни говорят сдохнет совсем, не в коем случае. Спиртом промыл эффекта ноль. Чисткой для карба боюсь. Проехал уже с таким ДМРВ почти 4 тыс. не хуже не лучше не становиться.
Только замена.все расказы о чистке не более чем не верны.
  Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Сервис метрических линеек для форумов и блогов


Быстрый переход









Часовой пояс GMT +3, время: 16:50.