Перед тем как начать что-то делать с СОД ,желательно прочитать основные пункты в данном ФАКе !
Важная информация про СОД Калина-1 находится здесь : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=41258
Диаметры шлангов всей СОД (внутренний/наружный):
Шланг радиатора печки подводящий (верхний): 20 мм / 28 мм
Шланг радиатора печки отводящий (нижний): 18 мм / 28 мм
Шланг подогрева дроссельного узла (оба): 10 мм / 19 мм
Шланг расширительного бачка (нижний) - 20 мм / 28 мм
Шланг пароотводящий радиатора двигателя - 8 мм / 14 мм
Шланг подвода жидкости к радиатору двигателя (верхний) - 32 мм / 42 мм
Шланг отвода жидкости из радиатора двигателя (нижний) - 36 мм / 46 мм
Шланг подводящей трубы насоса охлаждающей жидкости (байпас) - 32 мм / 42 мм
Греет так, что в -3 не замёрзнешь, конечно, но куртку снять не тянет.
Ну а печной радиатор уже меняный ?
если менял то :
1.какой устанавливал (производитель ПР )
2.Уплотнения делал на боковинах Пр когда новый ставил
3.заслонку Холод\тепло проверял ,в крайнем положении (холод)упирается в ПР
???
Ну и что залито в СОд в качестве ОЖ .(возможно твой антифриз уже не свеж ,начал подкипать или пениться в системе ,отсюда и образование паровой-воздушной ,небольшой, пробки ,что и приводит к журчаниям )
Крышка на РБ какая ,и рабочая ли(давление на выпуск держит ) ?!
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Ну а печной радиатор уже меняный ?
если менял то :
1.какой устанавливал (производитель ПР )
2.Уплотнения делал на боковинах Пр когда новый ставил
3.заслонку Холод\тепло проверял ,в крайнем положении (холод)упирается в ПР
???
Ну и что залито в СОд в качестве ОЖ .(возможно твой антифриз уже не свеж ,начал подкипать или пениться в системе ,отсюда и образование паровой-воздушной ,небольшой, пробки ,что и приводит к журчаниям )
Крышка на РБ какая ,и рабочая ли(давление на выпуск держит ) ?!
Печка ДААЗ, покупал в navigator'е, это сетевой магаз, подделка крайне маловероятна. Уплотнения делал, заслонка механическая, со временем с присадкой уплотнителя заслонки регулятор просто стал уходить чуть дальше "большой красной точки", рукой пробовал доводить - стоит в упоре. Жижа felix красный. Менялась за этот год не меньше 4 раз.
помогите, поставил систему Конрода, теперь в пробке тосол выливается если печку вырубить. хоть с закрытой хоть и с открытой пробки, а по трассе все норм. Термостат был поменян, печка тоже
помогите, поставил систему Конрода, теперь в пробке тосол выливается если печку вырубить. хоть с закрытой хоть и с открытой пробки, а по трассе все норм. Термостат был поменян, печка тоже
Писал уже , испробывано было все практически , самый лучший вариант это переделка под грантовскую сод . дороже на 1000 рублей примерно , а эффект в разы лучше. я сам лично 2 калины переделывал , по моему совету еще три штуки сделано , все работает отлично. Причем делается очень просто , если интересно напишу как я лично делал
я делал так , ставим термостат гранта - "двухдырочный" , меняем нижний патрубок на грантовский - соединяем с трубкой водяного насоса , верхний можно оставить - он садится чуть внатяг , можно поменять на такой же новый( остается родной ) . Дроссельная заслонка остается "пустой" с нее снимаем шланги. Далее , на трубке водяного насоса есть отвод под тонкий шланг идущий на дроссельную заслонку , отсоединяем его от дроссельной заслонки и подводим ближе к расширительному бочку , далее соединяем его с шлангом расширительного бочка через переходник , т.к. шланг идущий от трубки водяного насоса тоньше чем шланг расширительного бочка . Я брал в магазине усадьба пластиковый переходник с тонкого на толстый шланг . По идее все , моя сод с данными переделками отлично работает даже без крышки расширительного бочка , быстрее прогревается и "держит" стабильно температуру.
-термостат гранта "2 дырки"- 1200 брал
-шланг грата отводящий ( нижний) - 280 руб
-штуцер пластиковый 15 рублей.
-шланг дроссельной заслонки -поставил новый - 80 рублей
- две длинные шпильки для нового термостата по моему 70 мм.
Основная проблема была выкрутить старые шпильки с гбц, одну поломал пришлось высверливать. Перед откручиванием лучше их прогреть и постучать . Откручивал шпильковертом
Добавлено через 2 минуты
Еще обязательно надо посмотреть как прижимается заслонка печки в положении "горячий" попробывать рукой около педального узла , если не дожимается надо поставить туда пружинку , вкручиваешь саморез ( там есть куда) и натягиваешь пружину
Ребята, мучаюсь с печкой с сентября месяца. Допустим у меня постоянно возлушиь ее, то левый бочек радиатора (К нему ещё подключаются 2 шланга) будет горячим? И почему если у меня завоздкшена верхний патрубок горячий, нижний суть попрохладней. Вообщем если в печки воздух она должна быть холодной?
Всем привет. Калина 1. Егаз. Если большой контур завоздушился, он сам может избавится от пробки в течение эксплуатации или надо плясать с бубном? Если надо то как?
Спасибо
Всем привет. Калина 1. Егаз. Если большой контур завоздушился, он сам может избавится от пробки в течение эксплуатации или надо плясать с бубном? Если надо то как?
Спасибо
почему думаешь завоздушился ? , печка холодная? , если холодная то надо проверить сначала шланги идущие под капотом на радиатор отопителя , потом проверить насколько плотно закрывается заслонка печки - видно в районе педали газа . если шланги чуть теплые - значит воздух -ищем подсос , часто бывает что пропускает сам радиатор отопителя , без его снятия можно не увидеть. Если шланги горячие а воздух теплый , то это значит что заслонка не плотно прижата - надо ее дожать. После данных проверок , если ничего не помогло - беремся за бубен)) . А так этот вопрос достаточно сложный , обычно помогает только полная переделка и замена СОД.
Печка холодом дует иногда даже при Т двигателя 90. Если дует теплом, то именно теплом а не жаром. Подтекал нижний патрубок на основном радиаторе (потери ож около 1л) подтянул, вроде перестало. Иногда температура оч быстро меняется в пределах 86-98градусов (на 1 градус в течение пары сек) в сторону и увеличения и уменьшения.
Пробка работает корректно. Иногда слышны водопады при прогазовке.
Машина с климатом. Радиатор печки заменён 2 года назад (потек под ноги)