АКБ и эксплуатация-7

[aland]

Продолжение темы http://http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=64458

1. FAQ по АКБ , и от Роман Торопов. Температура АКБ зимой.
2. Диагностика АКБ - технологическая инструкция
3. Замер тока потребления
4. Выбираем АКБ
5. Все про массы - Плохая масса. Ищем, исправляем.(1 пост)
6. Проверка дистилированной воды.
7. Проверка АКБ нагрузочной вилкой.
8. Зарядные/Пуско-зарядные устройства.
9. Полярность прямая и обратная:

полярность (фото)

10. Выравнивание плотности банок АКБ
11. Утеплитель АКб/Термокейс своими руками.
12. Батареи аккумуляторные свинцовые стартерные ГОСТ Р 53165-2008
13. Температура электролита зимой.
14.

[kalinax]

Гагаринец, да, проверю
машина уже имеет и пробег и прошло время - пора мне более углубиться в её работу

[Alex-68]

Сообщение от Гагаринец

По своему опыту с Мутлу - поставил в 2012 и ничего не делал

Только что поставил на зарядку тоже Мутлу 62 Ач 2012 г.в. )) Фальстартов пока не было, но и морозов сильных тоже, а при текущей эксплуатации я понимаю так что заряжаться аккуму моему некогда, т.к каждый день несколько пусков и короткие пробеги. А если учесть что, как говорят, на морозе аккум заряд не берет в принципе, то вообще ему жить грустно )
З.Ы.: не по теме, но рядом - вспомнил что когда покупал этот Мутлу, нашел в РЭ к нему 100 рублей.. Как туда попали - ХЗ, сюрприз ))

[АндрейВОРОНЕЖ]

Сообщение от Alex-68

Только что поставил на зарядку тоже Мутлу 62 Ач 2012 г.в.

Акум новый или нет? А то мне дали Мутлу 2015 года, новый. Простоял 2 года на складе. Интересно, сколько прослужит? )))

[kalinax]

После зарядки ( ~ 01:30 до ~ 9:30) аккум имеет не полный заряд
сейчас 12.65 В
недозарядил ?

[стиг]

Сообщение от kalinax

После зарядки ( ~ 01:30 до ~ 9:30) аккум имеет не полный заряд
сейчас 12.65 В
недозарядил ?

смотри плотность

[Alex-68]

Сообщение от АндрейВОРОНЕЖ

Акум новый или нет?

Да не, какой новый, с весны 13 года и стоит на авто, я на последнем издыхании тогда приехал в магазин со стоковой АКБ Актех с осыпавшейся банкой, даже по теплу в апреле еле крутил, пришлось брать из того что было.

[АндрейВОРОНЕЖ]

Сообщение от Alex-68

Да не, какой новый, с весны 13 года и стоит на авто, я на последнем издыхании тогда приехал в магазин со стоковой АКБ Актех с осыпавшейся банкой, даже по теплу в апреле еле крутил, пришлось брать из того что было.

Понятно. Но он прожил 4,5 года и и еще крутит. Значит, Мутлу сейчас нормально делает.

[Роман Торопов ©]

Как Вы думаете, что я купил себе на НГ ?
Ну конечно же все отгадали - это пирометр
(на самом деле гораздо больше игрушек, но пирометр в том числе)
Зачем ? - конечно-же поиграться и забыть ...
Зачем именно такой (от -50 до +1600 С), а не за 400 руб ?
- хочу и мороз и t плавления стали/чугуна

Ну а теперь к делу, замечено, что при холодной ночи,
при окружающей среде -15С, АКБ остывает до этой-же t,
а теперь заводим Автомобиль и засекаем время,
за которое прогреется АКБ до положительной t,
от инфракрасного излучения ДВС (тепло),
так вот, корпус АКБ прогревается до +5С за 20 минут.

Что это значит? это значит, что АКБ начнёт входить в режим заряда,
после 20 минут работы ДВС, более того изнутри это (подогрев) ещё поддержит сам ток от гены.

ИМХО выводы:
1. гена в морозы, оно-же ДВС, должен работать хотя бы час,
не зависимо сколько км вы ездите.
2. Изоляция АКБ ("утепление") от моторного отсека только вредит.
3. Термокомпенсация РН в гене не какая уж бессмысленная штука,
на предмет того что температура измеряется не на АКБ, а в самом гене.

Что можно придумать, смастерить, чтоб АКБ прогрелся быстрее при коротких поездках,
наши друзья из китая на али продают самоклеющиеся электрические нагреватели,
для наружной наклейки их на поддоны ДВС и КПП, но нам это не надо и АКБ садить не хотим.
- их же можно применить для наклейки их на корпус АКБ,
но их нужно включать, когда уже гена запушен и смотреть за t,
т.е. что-то типа термостата включающегося при включенном зажигании ...
Для более продвинутых любителей - включать термостат, при напряжении более 13.6 В.

[aland]

Сообщение от Роман Торопов ©

так вот, корпус АКБ прогревается до +5С за 20 минут.

интересно бы узнать что с t электролита ?

[Роман Торопов ©]

вопрос правильный, но для следующего раза.
холодно и ветренно было прыгать - и мой мозг затупил от этого.
(гаража не имею, поэтому на открытой стоянке в 500 метрах от дома)
Честно говоря хотел просто поиграться пирометром и узнать,
на сколько тепловая волна инфракрасного излучения от ДВС и радиатора,
греет АКБ и сколько нужно времени, чтоб он вышел на плюсовую t ...
про t электролита, я чёт даже не подумал :(

Зачем я акцентирую на выражении "инфракрасное излучение" ?
Это чтоб потом поржать, когда пойдут вопросы про движение авто в мороз и ветер ...
Ну а про t выпускного коллектора и катколлектора, которые как раз напротив АКБ,
пока промолчу - это на десерт будет Если возникнет полемика ...

Мне теперь уже больше интересно какая t АКБ летом и что с этим можно сделать ...
Зимой мне уже всё понятно - ДВС просто должен работать не менее часа,
(при коротких поездках - просто запустить ДВС заранее, чтоб в сумме получился хотябы час)
при условии исправного генератора, малым током утечки в простое и чистой поверхностью корпуса АКБ.

Про предпусковой подогрев АКБ - вопрос тоже интересный и полезный,
но чёт не хочется садить АКБ, чтоб с него же потом запускаться.
Тут нужен другой источник энергии ...