Да, просто сочли калину устаревшей моделью, постепенно выводя её из производства. Сначала седан, выпустив гранта-седан, а потом оставшиеся кузова: хетч, универсал, кросс и дополнили лифтбеком.
__________________ Cui ridet Fortuna, eum ignorat Femida
Иж-2125 «Ко́мби» (Иж-Ко́мби) — советский и российский автомобиль, выпускавшийся с 1973 по 1997 год на Ижевском автомобильном заводе, на базе легкового автомобиля Москвич-412. Первый советский автомобиль с кузовом типа «лифтбэк»[1].
лифтбек (от англ. liftback — поднимающаяся задняя часть). Особенность последнего — в более длинном заднем свесе, по длине которого лифтбек соответствует седану или универсалу, но отличается от последнего покатой или ступенчатой задней стенкой кузова и менее выраженной ориентацией на перевозку грузов.
__________________ Чем быстрее едешь между светофорами - тем дольше на них стоишь -
https://www.drive2.ru/r/lada/609617/ кратчайший путь, не значит - быстрый
То же слышал про это. Интересно, за счёт чего? Колёса остались...стойки? А так, главным отличием можно считать безвтыковый двигатель. О чём Автоваз снова скромно промолчал.
То же слышал про это. Интересно, за счёт чего? Колёса остались...стойки? А так, главным отличием можно считать безвтыковый двигатель. О чём Автоваз снова скромно промолчал.
Они вроде что-то там переварили в креплении стоек... Безвтык вроде бы тоже начали делать с июля 2018 на калинах... У меня как раз кросс июльский, так и не заглянул в свечной колодец. Но вроде бы неофициально по номеру движка лично я осчастливлен безвтыком.
Они вроде что-то там переварили в креплении стоек...
Ага, от Весты поставили) Не делали ничего с кросом - он не в тех масштабах продается, чтоб на него ещё денег тратить. И так пришлось передний обвес менять)))
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
За счёт чего же Кросс выше? 16 мм обеспечено за счёт изменения геометрии подвески.
Стойки спереди и амортизаторы сзади здесь газонаполненные, они длиннее «обычных» на 16 мм, у них клапаны (жиклёры) другого сечения и иные калибровки по так называемому газовому подпору.
Кроме того, в подвеске Кросса стоят иные пружины и более жёсткие стабилизаторы поперечной устойчивости.
Ещё 7 мм прироста клиренса добавили другие колёса с более высоким профилем – на Кросс ставят Pirelli Cinturato P1 размерностью 195/55 R15.
__________________ Чем быстрее едешь между светофорами - тем дольше на них стоишь -
https://www.drive2.ru/r/lada/609617/ кратчайший путь, не значит - быстрый
Re: Отличие Калины Кросс от Гранты Кросс
Комбинированный вид
