История одного общения с дилером

[aland]

Сообщение от IDOL

Это, кстати, написано и в гарантийном талоне, насколько я помню. Вообще, изучи эти документы (гар. талон и сервисную книжку) пригодится.

мало кто читает эти мануалы ! ) и особенно руководство по экплуатации машины. )) А было бы полезно всем к прочтению!

[Alexey Yarik]

Сегодня приехал на гарантийный ремонт, точнее на регулировку клапанов. Вышел мастер, посмотрел, послушал и очень любездно сказал, что ваша машина в идеальном состоянии, я спросил, а что же стучит, на что он ответил, что стучит, а точнее, работает обратный клапан обсордера (слово то какое замудренное, может с ошибкой написал) Обяснил это следующим образом, что из за не качественного бензина топливо не сгорает полностью и этот клапан отправляет его обратно в бензобак. Я возмутился (не в его адрес), что за хрень, какое же тобливо лить? Заливаю АИ-95 на нормальной брендовой заправке, на что он мне ответил, что б я не парился и лил АИ-92, что 95 полно присадок и бензин не качественный, это мягко сказано. Я попытался поспорить, что в книге написан и рекомендован 95 бензин, на что он ответил-забейте.
Вот тут у меня рождается вопрос, а по причине так сказать не качественного 95 бензина, если постоянно работает этот обратный клапан обсорбера, не может быть повышенный расход бензина? Раньше у меня расход был 8.7 литров на 100 км, сейчас стал 9.1 и вот как раз этот клапан и начал молотить.
P.S. Пробег авто 9010 км, ДВС 1.6, 8 клапанов, цикл езды-город, без пробок, только светофоры.

[asdonik]

Alexey Yarik, а вы сами не слушали? точно это клапан стучит.. его отчетливо слышно, перепутать трудно.

[Alexey Yarik]

Звук похож на сткук клапана, хотя я за рулем почти 25 лет, я не знал о существовании системы клапана обсорбера, технологии развиваются быстрее. Меня интересует, расход бензина может из за этого увеличиться?

[asdonik]

Alexey Yarik, сам клапан находиться на корпусе воздушного фильтра сзади, приложив к нему руку чувствуется его "постукивание", попробуйте может и не он.
у меня он периодически постукивает.
вот зеленой стрелкой показано

[Alexey Yarik]

asdonik, Именно таким образом, (прикладыванием руки) мне мастер показал, что работает именно ОН. Я прикладывал руку и там идет вибрация в такт звука.

[asdonik]

тогда наверное все таки он

[Alexey Yarik]

Да точно он!

[IDOL]

Сообщение от Alexey Yarik

он мне ответил, что б я не парился и лил АИ-92, что 95 полно присадок и бензин не качественный, это мягко сказано. Я попытался поспорить, что в книге написан и рекомендован 95 бензин, на что он ответил-забейте.

В восьмиклапанник можно лить 92-й безбоязненно, в 16-кл. я бы не стал. Заливал один раз зимой по причине отсутствия на заправке 95-го, тяга на низах ощутимо меньше.
По поводу клапана: меньше слушай болтовню этих товарищей, там иногда такие "спецы" встречаются, что уши заворачиваются. ИМХО, наличие этого клапана связано с экологией, чтобы меньше паров попадало в атмосферу. Вот что стырил с просторов тырнета:

В системе впрыска с обратной связью применяется система улавливания паров топлива. Она состоит из адсорбера, установленного в моторном отсеке, сепаратора, клапанов и соединительных шлангов. Пары топлива из бака частично конденсируются в сепараторе, конденсат сливается обратно в бак. Оставшиеся пары проходят через гравитационный и двухходовой клапаны. Гравитационный клапан предотвращает вытекание топлива из бака при опрокидывании автомобиля, а двухходовой препятствует чрезмерному повышению или понижению давления в топливном баке. Затем пары топлива попадают в адсорбер, где поглощаются активированным углем. Второй штуцер адсорбера соединен шлангом с дроссельным узлом, а третий - с атмосферой. Однако на выключенном двигателе третий штуцер перекрыт электромагнитным клапаном, так что в этом случае адсорбер не сообщается с атмосферой. При запуске двигателя контроллер системы впрыска начинает подавать управляющие импульсы на клапан с частотой 16 Гц. Клапан сообщает полость адсорбера с атмосферой и происходит продувка сорбента: пары бензина отсасываются через шланг в ресивер. Чем больше расход воздуха двигателем, тем больше длительность управляющих импульсов и тем интенсивнее продувка. В системе впрыска без обратной связи система улавливания паров топлива состоит из сепаратора с двухходовым обратным клапаном.

[Alexey Yarik]

IDOL, Спасибо за грамотное и техническое объяснение.