Вчера ездил в специализированную мастерскую, которая занимается установкой сигнализаций, музыки и т.д., ставил Бошевские противотуманки, БК ШТАТ, попросил активировать имобилайзер. Они отговорили, сказали, что имо у Калин часто глючит, вот теперь весь в раздумье, активировать или нет(((( Хоца однако, но боязно.
У меня такой же как в калине, глюков не было. Обычно байки про глюки рассказывают в автосалонах, чтоб не выполнять бесплатную работу. Сто раз слышал байки про глюки иммо, но ни разу не видел хозяина авто у кого глючил иммо
Ну хорошо, признаюсь, у меня машина летом как то не завелась (как обычно когда она нужна больше всего, ну да Бог с ним) с рабочим ключом, тупо сдох брелок, ну так я сам виноват, мне его бросили с 4 этажа, а я не поймал... Купил новый брелок, обучил, езжу и радуюсь. Больше глюков не было, да и то это не глюк, а поломка в которой я сам виноват.
Какой именно глюк они не сказали, просто ответили: Не вопрос, мы активируем вам имобилайзер, но оно вам нужно что б как нибудь в самый не подходящий момент вызывать эвакуатор? Дело в том, что отношение в этом автосервисе, очень даже радушное и культурное обращение к клиентам, что не сомненно радует, я говорю про МИР АВТОЗВУКА на въезде в г.Шую, не сочтите это рекламой, мне присоветовали это место и я все работы по электрике провожу у них, тем более, что они мне дали ксерокопию сертификата, и на все выполненные работы предоставляют акт, для того, что бы автомашина не слетела с гарантии.
ХЗ, проехал 3000 км, ни разу ни одного случая не было со штатным иммо. Сигналка с обратной связью, чем больше препятствий на пути угонщика - тем больше времени у меня будет одеть штаны и ботинки и выбежать во двор - сужу с этой точки зрения
Alexey Yarik, по ходу мы о разных вещах говорим у меня нет сигнализайии штатной, только иммобилайзер и дополнительная сигнализация. Дверь можно запереть и с брелка, и ключом. Иммобилайзер (и активированный, и не активированный) ничем не выделяется, не требует никаких операций, есть и всё. Единственное когда он себя проявляет - когда машину пытаются завести не вашим ключом (разрывает цепь стартера и, если не ошибаюсь, бензонасоса)
Тоесть можно пользоваться рабочим ключем, только заводить двигатель (при изъятии ключа из замка блокируется двигатель), а машину ставить на охрану дополнительной сигнализацией? И получается, что рабочим ключем(имобилайзером), ты блокируешь двигатель, а доп. сигнализацией, доступ в машину( двери, капот и багажник) Я правильно понял?
Иммо блокирует двигатель, сигналка блокирует и двигатель, и двери. Рабочим и обучающим ключом можно и двери открывать и двигатель заводить, всё так же как и без иммобилайзера. Иммобилайзер никак не связан с сигналкой, они нигде не пересекаются и не влияют друг на друга (касаемо дополнительной сигналки, со штатной не сталкивался)
у меня нет сигнализайии штатной, только иммобилайзер и дополнительная сигнализация. Дверь можно запереть и с брелка, и ключом. Иммобилайзер (и активированный, и не активированный) ничем не выделяется, не требует никаких операций, есть и всё. Единственное когда он себя проявляет - когда машину пытаются завести не вашим ключом (разрывает цепь стартера и, если не ошибаюсь, бензонасоса)
Линейный вид
