Общие вопросы эксплуатации Лада КалинаОбсуждение вопросов по эксплуатации автомобилей Лада Калина первого поколения. Здесь можно задавать вопросы, не относящиеся к другим техническим разделам форума.
wRalf, не парься, привыкнешь к авто, почувствуешь его и ноги на автомате будут делать всё правильно.
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
Вопрос немного заставил призадуматься. ХЗ все делается на автомате. Это как спросить : как держишь равновесие при езде на велосипеде. Но, по-моему мнению, если приотпускать сцепление, затем подымать обороты и снова отпускать сцепление, он будет немного "гореть". Лучше делать все одновременно: отпускать сцепление и чуть прибавить газу. На ровной поверхности можно дажен не прикасаться к педали акселератора, просто медленно отпусаешь сцепление. Но это так, ради эксперемента.
Проблемы с троганем появились как только сел на Калину 1.4/16кл
Когда 4 года назад ездил на ВАЗ 21074 карбюраторной сцепление хватало в середине и при трогание добавлял газ уже почти при отпущеном сцеплении.
Так же само пытался делать по началу и на Калине(мышечная память), что часто приводило к тому что глох при трогании. Пришлось переучиваться трогаться по другому. Теперь трогаюсь так. Отпускаю сцепление и одновременно жму на педаль "газа" синхронно, с определенным выработавшимся со временем усилием, и к моменту отпускания педали сцепления обороты (по тахометру) на уровне 1700 +-100, это для спокойного трогания без всяких пробуксовок, может это и немного больше чем требуется, но это гарантировано, что я поеду, а не прокатившись 3 метра со второстепенной дороги на главную и заглохну посередине. По опыту скажу так же что при случаях когда необходимо тронуться за ограниченное время, т.е. успеть, не создавая аварийной обстановки можно и трогаться до 2000 об/мин.
Все это происходит автоматически, мозг тут не участвует, т.к. нужно головой крутить по сторонам.
Трогаюсь подняв обороты с холостых 650 до 1000.
Сцепление отпускаю не медленно, тем самым подымая обороты не глохну. Сейчас если забываю нажать на газ, то порой глохну.
при трогании на ровной поверхности газовать вообще не учили - обороты холостого хода были чуть завышены. .
во во - на инструкторской пятнашке обороты холостого хода были 1500, заглохнуть при троганье было почти не реально, даже в горку.
Это конечно сильно расслабляет, на Калине пришлось учиться заново.
во во - на инструкторской пятнашке обороты холостого хода были 1500, заглохнуть при троганье было почти не реально, даже в горку.
Это конечно сильно расслабляет, на Калине пришлось учиться заново.
1500 на хх это огонь))))))) не верю.на прогреве столько не поднимает.
Линейный вид
