Что могло гореть под капотом?

[drink]

А это что тогда?

[millennium]

Сообщение от drink

А это что тогда?

это то, что ты видишь на стенде, якобы. так вот когда ты едешь по дороге, у тебя обочина всегда выше и дальше освещается. спорить не собираюсь, надеюсь тебе известно о болезни ПР, когда они забывают отрегулировать фары, ибо их левая фара настроена на обочину, как у нас правая. вообщем дымить у нее могло только одно - резина, сцепление ( хотя его запах трудно не отличить ) или что-то попало под колесо. проводка вообще не при чем, так как давно бы все закоротило и повыбивало предохранители.

[Wishmaster]

Пожгла резину, она и дымила... она и воняла... потрескивал двигатель - температура от 90 до 110 градусов... фары и должны светить так... правая дальше, на обочну, левая блже, чтобы не слепить встречных...

Не надо мешать автомобилю ездить...

[Wishmaster]

drink, это для копейки чтоли?

[АлександрСПБ]

Сообщение от Artem150rus

это то, что ты видишь на стенде, якобы. так вот когда ты едешь по дороге, у тебя обочина всегда выше и дальше освещается. спорить не собираюсь, надеюсь тебе известно о болезни ПР, когда они забывают отрегулировать фары, ибо их левая фара настроена на обочину, как у нас правая.

Выше и дальше светит не правая фара, а правая сторона каждой фары, это хорошо видно на картинке, представленной drink' ом. У праворулевых машин все то же самое, но зеркально повернуто, поэтому отрегулировать их правильно для правостороннего движения невозможно. Приподнятый вверх правый край светового пятна каждой фары, спроецированный на горизонтальную дорогу и дает более далекое и лучшее освещение своей стороны дороги и обочины. И вообще на некотором расстоянии пятна света от обеих фар сливаются в одно. Разумеется все это справедливо для нормальных стандартных ламп, а не "улучшенных" с "повышенной" светоотдачей, часто вообще не имеющей светотеневой границы. Если у вас стоят нормальные лампы и фары правильно отрегулированы, то, направив свет на любую вертикальную стенку, вы должны увидеть именно то, что показано на рисунке. Если нет, то срочно настраивать или менять лампы. Вообще этот вопрос так подробно везде разобран, что странно подобное слышать от таких уважаемых людей.
Кстати, картинка, приведенная drink' ом взята из мурзилки для Калины, а не копейки.
Остается только выразить надежду, что столь уважаемые люди некомпетентны только в этом вопросе, а все их остальные высказывания заслуживают полного доверия.

[drink]

Сообщение от АлександрСПБ

Остается только выразить надежду

Спасибо. Достаточно профессиональное разъяснение.

[Тол]

Я думаю, что дымила электропроводка.
Приблизительно в этом месте проходит провод блокиратора заднего хода. ( смотрите фото) Был случай когда этот провод перетёрся о защиту двигателя и не стала включаться задняя передача. В вашем случае если провод касается защиты, а при включении задней передачи на него подаётся ток и он замыкает на защиту при этом провдка может плавиться и даже гореть.

[liza]

Сообщение от Тол

Я думаю, что дымила электропроводка.
Приблизительно в этом месте проходит провод блокиратора заднего хода. ( смотрите фото) Был случай когда этот провод перетёрся о защиту двигателя и не стала включаться задняя передача. В вашем случае если провод касается защиты, а при включении задней передачи на него подаётся ток и он замыкает на защиту при этом провдка может плавиться и даже гореть.

Ой, не ожидала, что эту тему поднимут
Таки вы правы.
Через месяц-полтора после этого случая я приехала на плановое ТО-2 и пожаловалась, что блин задним ходом ездит фигово (без подробностей. По результатам ТО, мне сказали, что была выгнута защита картера так, что задняя передача об нее терлась. Они выгнули защиту обратно и усе прошло.

[Тол]

liza рад за вас, удачи!

[liza]

Продолжая тему
Ситуация к сожалению повторилась. Машина буксует задним ходом "на пузе" - из-под капота идет дым и запах. После того как выехала - таких проблем нет, ездит нормально во все стороны.
На сервисе подтвердили, что задняя передача (или ее блокировка?) трется об защиту и отсюда дым/запах.

Вопрос - что можно сделать, чтобы избежать такого трения?
Отогнуть край защиты? Поменять оплетку? Приделать туда что-то, чтоб не было прямого соприкосновения?