Мишка79, Серьезно не пахнет. Пахло только сначала, и то не сравнить с 14ой новой: не химией а просто новым авто.
А в КПП пишут что можно лишь минералку заводскую слить и залить синь/полусинь чуть выше отметки MAX и будет все вразы лучше)
Вы уж извиняйте что вклиниваюсь в ваши споры, но разве автомобиль в 389 000 рублей является пронзительной бедностью? Не соглашусь с этим.
266775777, Привет. Был сегодня на сервисе , там разговаривал со спецом по кпп " о плохом включении первой и задней на прогретом моторе , к примеру движение в пробках" - он сказал с полной ответственностью , что этот косяк лечится
смазыванием первичного вала в том месте где выжимной по нему ходит. Как он сказал что причина в этом, в недостатке смазки в этом месте или ее отсутствии . Стоимость этой работы 2200 р. Буду пробовать решить по гарантии.
Когда-то давно, людям стало скучно, и они придумали автомобиль, чтобы было что покупать/страховать/мыть/заправлять/чинить/фотографировать/обсуждать и чем хвалиться. =)
Пробег 11000 км. Решил сегодня убрать перед продажей все косяки, а их много читай выше. Приехал на сервис к хорошему знакомому. Начали ревизию: 1) подшипники ступиц задн. колес под замену; 2) так называемые "ромашки" начали рваться-под замену; 3) левая шаровая под замену; 4) рулевые наконечники просто в хлам, у меня в груди похолодело когда увидел какой свободный ход пальца в наконечнике и вспомнил что позавчера торопился ехал домой из Минвод поливал местами 140-150; 5) осмотрели ролик, подтянули ремни и решили отрегулировать клапана... Я уже писал про тарахтящий звук на холодном двигателе, так вот было мнение, что это стаканчик в посадочном месте головки блока. Сегодня ближе занялись этой проблемой и определили что звук исходит из блока двигателя, то есть это наихудший вариант либо поршень бракованый болтается в цилиндре, либо палец в поршне... Кто понимает тот знает чем это грозит при дальнейшей эксплуатации. Я был очень "рад" выяснить что попал на замену поршневой. Можно тешить и дальше себя мыслью, что просто именно мне не повезло именно с этим авто. Но именно я никогда больше не свяжусь с этим фуфлом под названием ВАЗ, и именно я любого буду от этого отгаваривать, потому как не желаю зла никому. Всем удачи она нужна в нашем случае.
Аналогичная ситуация о тарахтящем звуке, (сам моторист), на холодную больше на горячею чуть меньше, звук в районе первого цилиндра, начал искать , давление в норме, стаканчик клапана как новый, ролик ГРМ идеальный, зашел в тупик, ну и на последок решил подтянуть ремень генератора , вот тут звук то и изменился.Натяжной ролик хрипел. и ремень растянулся и бил механизм натяжения стучал по движку.
Немного оффтоп. Завожу раз свою старенькую 9-ку и слышу звук, как от дизеля. Очень неприятно напрягся потому, что накануне такого не было, началсмотреть откуда шум - спереди движка. Скидываю ремень гены и все тихо. Вот такой попался прикольный подшипник. Нашел в гараже старый генератор (который провалялся несколько лет), перекинул переднюю крышку с подшипником (сделано в СССР) и забыл про страшный шум.
Линейный вид
