Купил калину потому, что это самый доступный машын с тремя полноценными ремнями безопасности на заднем сиденье, а мне надо три детских кресла там размещать))) А потом оказалось, что машина сама по себе неплохая... Даже нравится теперь))
У всех знакомых иномарки и никто не простаивает в ремонтах. Один на работе купил жене после матиза калину хэтч , так через полгода продали и взяли фабию, у него у самого поло и после этого говорит, что ваз никогда не купит.
Другой тоже искал жене учиться ездить калину или гранту, в итоге взяли корсу 2008 года, бегает уже год. Ещё один дочке гетца взял.
Машинки все не новые, но проблем не доставляют.
Вазы нахваливают в основном только их владельцы и сочиняют кучу проблем про инки, кто с них слез назад возвращаться не хочет.
У отца был лачик хетч брал новым в хорошей комплектации, проехав 120 ткм с 2008 года была продана осенью 2016 и взаменприобретена гранта хетч, о покупке не жалеет, а наоборот даже рад. Пусть конечно и сборка хуже, и пластик в салоне не тот, но посадка достойная, расход радует да и стоимость запчастей если вдруг что совсем не такие как на лачу. Всю картину портила это посадка автомобиля, она очень низкая, например сейчас лача бы стояла и не выезжала т.к. грязи в улице по колено, на гранте как на танке.....
voy@ger, а я точно калинку в ближайшее время менять не буду, машине шестой год пошел, накатал на ней всего 54 ткм, до ума довел только, бережная эксплуатация, поэтому очень жалко ее отдавать.
но посадка достойная, расход радует да и стоимость запчастей если вдруг что совсем не такие как на лачу.
Реальность все-таки наверное такова: убил Лачик за 8 лет так, что теперь любое новое авто в радость. Мой предыдущий лача-хэтч 2007г.в. катает коллега, совершенно в него не вкладывая сверх расходников (на момент продажи в возрасте 5,5лет был 100тыкм) - и доволен. И, кстати, по ценам на запчасти, не считая оригинальную кузовщину - не дороже ВАЗа обслуживание.
Про "достойную посадку" - умилило: видно так продавил кресло за 8 лет, что теперь и короткая подушка и "табуреточная" посадка и отсутствие регулировок подушки сиденья и вылета руля - тоже в радость. Единственная правда - расход на ВАЗомеханике будет поменьше на литр-полтора. Однако, жатко-акпп возвращает расход к привычному на лаче 1,6-механика.
Реальность все-таки наверное такова: убил Лачик за 8 лет так, что теперь любое новое авто в радость. Мой предыдущий лача-хэтч 2007г.в. катает коллега, совершенно в него не вкладывая сверх расходников (на момент продажи в возрасте 5,5лет был 100тыкм) - и доволен. И, кстати, по ценам на запчасти, не считая оригинальную кузовщину - не дороже ВАЗа обслуживание.
Про "достойную посадку" - умилило: видно так продавил кресло за 8 лет, что теперь и короткая подушка и "табуреточная" посадка и отсутствие регулировок подушки сиденья и вылета руля - тоже в радость. Единственная правда - расход на ВАЗомеханике будет поменьше на литр-полтора. Однако, жатко-акпп возвращает расход к привычному на лаче 1,6-механика.
Реальность такова не бит и не крашен, в идеальном состоянии машина 2007 года была продана за 330 тысяч рублей, когда приехал покупашка то он не поверил своим глазам что состояние авто идеальное, за весь пробег один раз были заменены тормозные колодки и шаровая опора, это весь ремонт за все время да и лампочки на туманках раз менял. Но пробег уже как не крути 120 ткм, а мы не ездим на машинах столько много, максимум 100 тысяч и меняем машину. Ты думаешь почему у меня 4 ая калина? Да просто я спать не могу когда на одометре за сотку переваливает пробег. Улетела как пирожок не успел выставить на авито.
Лачик после 60тыкм только "просыпается", для него 120тыкм - детский пробег: таксисты по 300тыкм на нем отматывали. И рыжики для него - понятие незнакомое.
А нехватка клиренса легко компенсируется профилем резины повыше штатного 55-ого, а если не хватает - проставки помогли бы почти уровнять его с калиновским. Что, собственно, я и сделал (и не только это), пересев 4 года назад на новый Лачесарай - проделал эдакую "работу над ошибками". Зато пересаживаться сейчас с него не планирую ближайшие годы (ттт) и, регулярно покатываясь на ЛК2 жены, имею удовольствие сравнивать их: на стороне ЛК только более "прыгучая" подвеска, более быстрый прогрев зимой и жатка.
PKM, просто ты наверное не ездил на нормальных ИНО поэтому и рад лаче, лача это бюджетка, пузотерка. Поэтому зарекся если брать ИНО то путную. Сейчас отец катает Гранту и Камри. Лача со своими 95 Л.С. кушала под 10 литров механика, а камри на автомате 2.4 167 коней тоже потребляет сейчас около 10. Зимой лача меня убивала своим обдувом лобового, отстой полный. Вообще себе хочу Крузака 200 го дизельного, езжу иной раз на таком, достойный аппарат, не капризный, с моими пробегами было бы шикарно, минусы конечно есть свои в плане расходов, но тут уже за хорошее надо платить. Обидно платить за го...но.
PKM, просто ты наверное не ездил на нормальных ИНО поэтому и рад лаче
Конечно рад: купил из последнего завоза осени 2012г.в. за 500тыр, достав их "из кармана", свои функции выполняет независимо от погоды, лишних средств не сосет, по мелочам мозг не выносит (перед первой Лачей ездил на вазо-классиках, десятке, Нексии - так что есть с чем сравнивать), достаточно просторна в салоне, в меру комфортна (жена с детьми на заднем диване довольна была и на хэтче) и управляема, "доведение до ума" - не ахти каких денег стоит. Нахрена мне все тоже самое за 900+тыр по нынешним деньгам в новой машине (а седаны-хэтчи мне неинтересны уже)?
Ну а называть 1,4л Лачу "нормальной комплектацией" - да Вы, батенька, потрындеть мастер, не ездивши за рулем этой машинки... Кроме того, некоторые Лачики 2006-2008г.в. имели свойство выносить мозг владельцам: кто не захотел разбираться в чем дело - спускал деньги на развод в сервисах, и, поматерившись - продавал, перед этим охаивая в форумах...
Ну а "путное ИНО" - это такое, которое приносит удовлетворение после потраченных на него денег. У всех разное. Да и кто-то всю жизнь ждет "прынца на белом коне".