На работающем двигателе горит либо мерцает лампа давления масла - 1

[Андрей710]

Сообщение от PegVic

Так у него, вроде, 11174 (а это 16-тиклапанный двигатель).

Маслонаносы на всех ДВС переднего привода всегда были есть и наверно будут 2108 !
Меняется только верхняя крышка ,и то для устнаовки туда датчика коленвала .остальное за 30 с копейками лет не изменилось !

[PegVic]

Сообщение от Тишка

Народ, подскажите. На форуме не нашёл такого.
Калина простояла две недели. Никто её не заводил. Сегодня я появился дома. Первым делом решил завести. Завелась, секунд пять лампа горела, гидрики немного постучали и вроде всё норм. Но через две три минуты горит лампа и зуммер пищит! Заглушил. Что может быть???
За бортом -8 градусов. Масло нормальное ZIC 10W40 фильтр МАН настоящий. Провод датчика пошевелил, не помогло. Открутил датчик давления масла , к-рый на головке, а он сухой. Прокручиваю стартером, а масло пульсирует как у умирающего! Даже не выходит из колодца.
Неужели насос накрылся???

И я на днях обнаружил наличие льда из конденсата в картере двигателя Калины 11174. Накануне машина работала (правда, не трогаясь с места), было около 0, а ночью случилось -12. С утра - ТРПУ! - приехали. Завожу - горит маслёнка. Глушу, снова завожу - горит масленка, стучат гидрики. Глушу. Жду пару минут, проверяю щуп - масло почему-то слегка прибыло. Тосол на месте, масло бензином не пахнет, чистенькое (меняли около 1000 км назад), фильтр в порядке. Думаю, проблема с маслонасосом или маслозаборником. Иду читать форум по данной теме и обнаруживаю следующую закономерность - проблема возникает у народа в период с ноября по март. Погреть поддон местно пока возможности не было, решил подождать теплой погоды (благо, вроде бы, тепло на подходе, да и машина пока не нужна - ездит дочь). Снимать поддон для борьбы со льдом из конденсата пока не собираюсь. Масло синтетика "Роснефть". Зиму обе машины проходили с таким маслом без проблем. Позднее проверю "на замятие" поддон (дочь неоднократно "скоблила" защитой картера различные препятствия), и если потребуется, то сниму. Как-то так.

[Buerger]

При запуске двигателя после стоянки лампа давления масла не гаснет 2 иногда 3 сек.
Это норма?

[Андрей710]

Сообщение от Buerger

Это норма?

Да норма ,но если на улице зима и Твоздуха за -30 и авто простояло всю ночь.
А так смотреть :
Масленный фильтр
Масло (на предмет какой там уже солидол -Это любителей Лукойщины особенно касается !)
ну и сам ДМ (подустал ,-засрался солидолом,-долго думать стал )

[Buerger]

Поставил новый фильтр Лада-Имидж(синяя коробка), сразу лампа стала гаснуть как нужно после запуска, что с фильтром предыдущим происходить могло- остаётся догадываться, ведь после установки всё было в порядке и при откручивании фильтра после ночной стоянки в фильтре масло внутри находилось...
Есть ли смысл нам ставить фильтр 21050-1012005-82, или достаточно 2108?

[vovk]

Сообщение от Buerger

Есть ли смысл нам ставить фильтр 21050-1012005-82, или достаточно 2108?

Они одинаковые!

[Андрей710]

Сообщение от Buerger

Есть ли смысл нам ставить фильтр 21050-1012005-82, или достаточно 2108?

Ставим то ,что рекомендовано заводом изготовителем данного типа ДВС !
Иначе такие вопросы как поставил фильтр и лампа гаснет не сразу НЕ когда тут не перестанут быть !

[alekw44]

вобщем трабл следующий: горит давление масла...
Что делали: на 1 и 2 цилиндрах компресия была около 7, притирали и заменяли выпускные клапана и заменили 6 гидриков (легко продавливались пальцем). Масло, фильтр масляный новые. Масляный насос ставили новые уже 2 шт-толку ноль.... Магистрали масляные продуваются, клапана перепускные работают. Давление масла измеряли манометром: на холодную при оборотах в 4000 выдало 1,2 атм...
Где копать?! машину уже 7 дней оживить не могу...

Вкладыши снимали, смотрели. Провёрнутых нет, все нормальные, без царапин и повреждений

[авторевизор]

alekw44, заборник насоса проверял?

[alekw44]

Сообщение от авторевизор

alekw44, заборник насоса проверял?

проверял, продувал, и на всякий случай тоже новый поставил
датчики давления тоже менял