У меня была такаяже течь. В дождь капало со среднего ремня безопасности.
Дело в том, что дырки крепления шарниров задней двери несколько больше, чем сами шарниры. На заводе щели просто замазаны краской. Со временем краска вокруг шарнира трескается и образуется дыра прямо в салон. Проверить очень легко: нужно снять верхнее крепления среднего ремня и посветить из салона на шарнир фонариком. У меня с улицы (т.е. сверху) была отчетлива видна трещина.
Избавился очень просто: Обезжирил шарнир и обмазал сверху по краям красным герметиком (даже почти вцвет).
Всем привет!
по поводу течи: перед тем, как в первый раз нормально помыть машину (дилер после отрузки с завода опускался лишь до протирки тряпочкой сняли задний левый фонарь. Оказалось, что на болтах крепления и направляющих штифтах шайбы из пористой резины были на месте, резиновое уплотнение жгута электропороводов в кузове держалось слабо, отверстие в уплотнении жгута герметиком было обработано плохо. Были обработаны герметиком все места соприкосновения шайб из пористой резины с кузовом, по диаметру, стык соединения уплотнения жгута с кузовом, отверстие в уплотнении жгута. Последующая мойка машины с применением мойки Керхер (высокого давления) протечки не показала. Ждем следующего ливния как 3 августа (Подмосковье).
Спасибо тем, кто столкнулся с данной проблемой и отписали на форуме, хоть указали приблизительно, где искать
У меня аналогичная ситуация - течёт с левой стороны, в районе катушки ремня безопастности - как и у igor759, снял фонарь - на верхней напрявляющей не было прокладки из пористой резины, короче всё промазал силиконом, осталось ждать дождичка... Позавчера ночью был дождь - утром быстрее багажник открывать - пилять, войлок опять мокрый по самое нехочу... Объясните где конкретно это непровар шва - все декоративные накладки снимал - везде всё выглядит цивильно... Но течёт ведь - замучился войлок и оргалит сушить... Да и осень скоро...
У меня была такаяже течь. В дождь капало со среднего ремня безопасности.
Дело в том, что дырки крепления шарниров задней двери несколько больше, чем сами шарниры. На заводе щели просто замазаны краской. Со временем краска вокруг шарнира трескается и образуется дыра прямо в салон. Проверить очень легко: нужно снять верхнее крепления среднего ремня и посветить из салона на шарнир фонариком. У меня с улицы (т.е. сверху) была отчетлива видна трещина.
Избавился очень просто: Обезжирил шарнир и обмазал сверху по краям красным герметиком (даже почти вцвет).
Проверил на 4 хэтчах. Шарниры крепления задней двери установлены с применением герметика с образованием валика по всему периметру петли. Чтобы была только краска не видел. Да и на течи не кто не халовался. Был один попавший в потоп в начале августа, у него был небольшой подтек в районе салонного фильтра видимо от переполнения системы стока. Это подтверждаю. Смотрел швы, везде где надо нанесен герметик, термин непровар шва мне вообще не понятен.
Народ, у меня хэтч. Позавчера был ливень афигенный. Когда кончился. Все коврики и в салоне и в багажнике снял и прощюпал всю обивку на полу. Все сухо. Вчера утро еще раз проверил - результат тот же.
сняли задний левый фонарь. Оказалось, что на болтах крепления и направляющих штифтах шайбы из пористой резины были на месте, резиновое уплотнение жгута электропороводов в кузове держалось слабо, отверстие в уплотнении жгута герметиком было обработано плохо. Были обработаны герметиком все места соприкосновения шайб из пористой резины с кузовом, по диаметру, стык соединения уплотнения жгута с кузовом, отверстие в уплотнении жгута. Последующая мойка машины с применением мойки Керхер (высокого давления) протечки не показала. Ждем следующего ливния как 3 августа (Подмосковье).
Линейный вид
