с отрезанной шпилькой шелезка достается. А вот с болтом, возможно, придется повозиться. Т.к. доступа к головке не будет а надо будет прикрутить гайку со стороны отсека ДВС
Есть такое.
Но это легко обходится постановкой болта с продольными насечками в концевой части стержня у самой головки. Просто диаметр отверстия/болта надо подобрать аккуратно.
А еще проще взять мебельный болт с лепестками под головкой и проточить пазы.
Вообщем если буду еще менять (не дай бог, надеюсь уже продам ее), то заморочусь сим улучшением.
Спасибо автору поста, вчера менял печку по его методике, единственное шпильки не пилил и так влезло. Патрубки и радиатор пилил электро лобзиком, а в остальном все как у автор.
Да, лобзиковая узкая пилка решает все проблемы с пропилом. Со средним зубом. А если к ней еще ручку с цангой для зажима пилки сделать, так вообще красота
__________________
"Андрей всех мудрей".
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
"жизнь не всегда счастье, а смерть не всегда горе"
Спасибо ~Matt~ и raymond за предложенный метод замены радиатора отопителя! На прошлых выходных поменяли вдвоем с тестем. Теперь вот скучаю по запаху антифриза в салоне. Ушло на это дело часов 6-7 неспешной работы с перерывами, да и то только потому, что делали в первый раз и каждый этап приходилось обдумывать как сделать лучше и ничего другого не сломать. Так бы можно было намного быстрее справиться. Старый радиатор не пилил, а отделил пластмассовую часть с трубками от железной и по частям вытащил. Выпиленный кусок печки замазал черным герметиком в месте пропила, держится нормально.
Всем удачи в пути!
Ушло на это дело часов 6-7 неспешной работы с перерывами, да и то только потому, что делали в первый раз и каждый этап приходилось обдумывать как сделать лучше и ничего другого не сломать. Так бы можно было намного быстрее справиться. Старый радиатор не пилил, а отделил пластмассовую часть с трубками от железной и по частям вытащил. Выпиленный кусок печки замазал черным герметиком в месте пропила, держится нормально.
Линейный вид
