Andrej1984, раковины не редкость. у меня тоже есть по 1й микрораковине на 2х кулачках сновья. но на рабочих поверхностях!
рабочие поверхности в студию!
Andrej1984, раковины не редкость. у меня тоже есть по 1й микрораковине на 2х кулачках сновья. но на рабочих поверхностях!
рабочие поверхности в студию!
Извини, я уж второй раз крышку снимать не буду
Мне достаточно того, что я видел каждый раз при регулировке клапанов
Andrej1984, ясно что ничо не ясно((( похоже конечно на сухотёрку, а это возможно только зимой, да и то вряд ли, там же ванна", остаётся только то, что масло просело по вязкости очень сильно, и была не достаточная масляная плёнка.
Andrej1984, ясно что ничо не ясно((( похоже конечно на сухотёрку, а это возможно только зимой, да и то вряд ли, там же ванна", остаётся только то, что масло просело по вязкости очень сильно, и была не достаточная масляная плёнка.
Гена, я писал что масло через 6800 км слилось жидкое как вода. Но мне АВС заявил что за такой пробег такого не бывает )))
Это самые что ни на есть следы износа от плохого масла. Полагаю в блоке тоже самое. И тут не в моточасах дело. А в масле.
Блин, я на Ваз 21083 проехал 70 тык на ЛукЛюкс 10/40, такого не было.
Это самые что ни на есть следы износа от плохого масла.
Износ обратной стороны распреда - конец седлам.
На фото не износ т.к если бы зазор пропал, то блестел бы весь распред по кругу, а не только кулачок. Очень похоже на ржу, что говорит о нормальных зазорах в грм. Не нагоняй смуты - все нормально.
advert2, к сожалению не совсем так. Раковины на нескольких кулачках появились. Вот мой двигатель 10 тык назад http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=361
Проблема в том, что это у меня далеко не первый Ваз переднеприводный 8клапанный. Я прекрасно знаю как должен выглядеть распредвал. Понятно, что пока ничего особо критичного нет, но о качестве масла с момента последней регулировке даёт хорошую информацию
Andrej1984, Так он должен выглядеть или работать? Распред - распреду рознь. Раковины - это дефект отбеливания кулачка, к маслу это отношения не имеет. Такое и на ино не редкость. Повторюсь еще раз: - "Не мешай машине работать".
Цитата:
Сообщение от Andrej1984
Вот мой двигатель 10 тык назад
На рабочем профиле четко видны повреждения боковин кулачка. На газу ездишь?
Andrej1984,
На рабочем профиле четко видны повреждения боковин кулачка. На газу ездишь?
Да на газу. Там обычный рабочий износ
Добавлено через 1 минуту advert2, я туда не полезу сейчас, так как через 30-40 тыс мне менять ГБЦ по причине смерти седел (шайбы кончатся)
Просто это появилось за 10 тык км. Именно на конкретном масле
Мне оч.верится, что эти 10 т.км сошлись с седлами и этим маслом, ну а ты начал дуть на молоко.
У меня сейчас с зазорами и шайбами всё в порядке. Просто планомерно каждые 7-8 тык они уменьшаются на 0,05. То есть за стаканчик пока никто ничем не цепляет. Поэтому конкретно сейчас имею право думать именно на масло. Машину обслуживаю сам, поэтому все изменения прекрасно вижу
Линейный вид
