Скорее дело не в форсунках .БН_ы лажают постоянно .Я уже писал ,что причина в самом моторнасосе .Там у них в подающем штуцере есть обратный шариковый клапан.Который подпирается обратным давлением .А за основное давление отвечает регулятор давления .Но может и он сочить ,тут я бы тестил уже около самого БН в лючке !
а как связан прогрев самого блока гбц и бензонасоса, который находится в холодном бензобаке? схватывает сразу зараза. или он от паров так заводится? можно заводить либо сразу, либо в любой момент, хоть пока бензонасос работает.
а как связан прогрев самого блока гбц и бензонасоса,
Не как не связаны ,у нас нет обратки из рампы ,как это было на старых системах инжектора .
Если ДВс заводится в момент пока работает БН ,значит нет должного давления в системе .Нужно разбираться, почему оно падает после того как бн отработал свои 3секунды, когда ты повернул ключ в замке зажигания .
Потом на системах где нет датчика фаз ,мне лично ваще так и не понятен алгоритм первого пуска .Пулучается что система в момент запуска первого ,открывает все форсунки, и те струячут в котлы топливо .Потом она каким-то чудным образом одумывается и начинается попарно параллельный или псевдо-фазированная работа форсунок .Просто тут два момента присутствуют .у одних первый пуск неудачный ,выкл-вкл замок зажигания и повторный пуск уже уверенный .
Отсюда предположу ,что в первый момент в котлы влилось запредельное кол-во топлива .система типа об этом знает ,и второй пуск уже делает по обходной таблице ,даёт меньше топлива ,да еще и фазно форсунками счелкать начинает .Я уже писал как-то ,что проблема запуска в М74 перекочевал из М73 .там такая жа лажа была .Я долго трахался с калибровками в данных таблицах ,но худо бедно заставил работать данные ЭБУ .Чего тут намудрили наши доблестные программисты -хз уже !
Сдаётся мне ,лажа в определении фазности работы котлов ,системе нужно некоторое время чтобы определить кто кого будет ипать ,а для этого у неё нет ДФ ,а только Демпфер с выбитым зубом .Да ещё в этот момент ,она уже умудряется зассать все цилиндры !
Причем логики я так и не увидел ,то нормально ,то четри как запуск происходит .была у меня одна калина с Е-газом .правда не долго ,как только не изгалялся я с прошивкой там ,так и не удалось пока мне достигнуть стабильности .(при всём исправном остальном .давление в рампе остменно и стабильное ,форсунки не текут !)
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Последний раз редактировалось Андрей710; 17.01.2017 в 13:52..
Бензонасоос не может засосать бензин без наполнения стакана. Снимать заднее сидение и доливать бензин в стакан. Если не поможет то менять бензонасос. Сжёг его на холостую.
Линейный вид
