Добрый день.
У меня загораласть, то тухла лампа двигателя. На сервисе проверили и сказали что это датчик контрояля воздуха. Ошибку удали, но на следующий день опять загорелась. Подскажите,плиз, эти ошибки могут на что нибудь повлиять и как они опасны 102,134.
Спасибо
Р0102 - цепь датчика массового расхода воздуха, низкий уровень сигнала
Р0134 - цепь датчика кислорода до нейтрализатора неактивна.
Нужно смотреть проводку, возможно где-то гуляет контакт.
Судя по всему одна ошибка следствие другой. Из-за них возможна неккоректная работа системы впрыска, больший расход топлива, может пропасть тяга. Вообщем нужно искать неисправность.
требуеться совет
код ошибк....
нагреватель датчика кислорода,
моножественные пропуски 2,3 целиндр
лямду поменял (датчик) 1 раз, ибо дороговато....
свечи поменял 2 раза
через 20-30 км появились снова теже ошибки
если со свечами можно грешить на проводку, прозвонить её
то в чом проблема с датчиком ??
RavenD, вероятнее всего виноват не датчик, а проблема с системой зажигания, если пропуски во 2 и 3, то это говорит о том что проблема либо с катушкой зажигания, либо с "мозгами", я бы для начала проверил "мозги" на предмет попадания в них тосола, т.к. они стоят под печкой и их бывает заливает, к сожалению такая проблема у калин распространенна, кто как с ней борется, кто печку меняет, кто мозги переносит. Если с ними все нормально, то нужно попробовать заменить катушку, возможно коротит она. А датчик кислорода - это уже как следствие, попадание несгоревшего топлива в нейтрализатор, отсюда и ошибка. Вот, я бы действовал так, но может кто - нить меня поправит.
RavenD,ну как минимум их снять и посмотреть - окисленные дорожки на плате или нет, если окислы есть - то протереть все спиртом. Но остатки тосола в любом случае придется вытереть, но лучше не водой, а спиртом. А еще лучше в гарантийку скататься - пускай сами все делают.
__________________
Я же говорю - приходите завтра! А вы все сегодня приходите!
Линейный вид
