Сегодня позвонила жена, говорит загорелся check engine, изменений в работе двигателя и динамике не отмечено, однако в салоне чувствовался запах паленой бумаги. Я ей посоветовал ехать на сервис сделать диагностику. Не может ли быть при пропусках воспламенения (соответственно, запах может оттуда?), что раньше чем она доедет до сервиса, сдохнет катализатор?
Сегодня позвонила жена, говорит загорелся check engine, изменений в работе двигателя и динамике не отмечено, однако в салоне чувствовался запах паленой бумаги. Я ей посоветовал ехать на сервис сделать диагностику. Не может ли быть при пропусках воспламенения (соответственно, запах может оттуда?), что раньше чем она доедет до сервиса, сдохнет катализатор?
После 400-х пропусков этот цилиндр будет отключен путём отключения топлива. Катализатор выживет.
уже 2 раза загоралось проверь двигатель. Оба раза дачтик неровной дороги.
Никак не пойму в чем дело.Уже 15000 накатал,а дороги у нас мягко говоря не очень. Договорился,что по гарантии поменяют датчик.
__________________
-Фея,а на чём я поеду на бал?
-Вот тебе Золушка волшебная Лада-Калина,но помни,что в полночь она,а может быть и раньше,а может в любое время....короче езжай-ка,Золушка,лучше на тыкве.
Сегодня позвонила жена, говорит загорелся check engine, изменений в работе двигателя и динамике не отмечено, однако в салоне чувствовался запах паленой бумаги. Я ей посоветовал ехать на сервис сделать диагностику. Не может ли быть при пропусках воспламенения (соответственно, запах может оттуда?), что раньше чем она доедет до сервиса, сдохнет катализатор?
После 400-х пропусков этот цилиндр будет отключен путём отключения топлива. Катализатор выживет.
На каждую тысячу воспламенений - допускается не более 150, если больше то отключается подача топлива в камеру с пропуском, катализатор выживет
__________________
Съел бобра - спас дерево....
Победы делают нас счастливее, а поражения человечнее...
У меня на девятке изредка появлялся только "датчик детонации, высокий уровень", так вроде. На калине недавно тоже загорелся CHECK ENGINE, но сбрасывание клемы помогало только на 5 минут. И так 300 км. Купил мелкий комп за 600 руб. и увидел что ошибка не в детонации - код 1426, "Клапан продувки адсорбера, обрыв цепи управления". Так что бывают исключения, не надо все на бензин валить.
Комп - Штат Х1, Bosch M7.9.7 понимает (Евро 2 и 3), примонтировать на постоянно его некуда, да мне и не нужно. Подключается за 1 минуту. Пищит офигенно противно!
Для справки: в Москве тарифы Элекс-полюса - 100 руб за диагностику ошибки. Т.е. просто сказать код и расшифровку. Но по факту сервисмены не особо хотят выйти из бокса и за 1 минуту считать код ошибки. Всегда есть какая-то причина чтобы не делать этого.
У меня тоже загорался этот датчик.
Причем, во второй раз физически почувствовалось движение рывками.
Поменял свечи (со штатных на NGK №13).
Все пока ОК.
Линейный вид
