Да и, думаю, очевидно, что "трехзвездный" АВТО В-класса все же лучше беззвездного, хоть С-класса.
Тем более, что мы пока говорим о авто А/B класса. С, Д, Е, F классы, а так же танки, линкоры и космические корабли не относятся к обсуждению данной ветки...
Это, как показали российские тесты по методике EuroNCAP недавно вышедших китайцев, ДАЛЕКО НЕ показатель, увы.
Но от этого положение дел Калина- Кимо не меняется: согласитесь, если один авто, предположим, небезопасен по одной методике, то очень навряд ли он безопасен по другой (пишу с позиции: если бы у Кимо с безопасностью было бы все в порядке, то об этом конкурентном преимуществе умалчивать никто бы не стал).
Да и, думаю, очевидно, что "трехзвездный" АВТО В-класса все же лучше беззвездного, хоть С-класса.
Угу, только я сравнительно матиза, а не калины с кимой писал про наличие 2-х ПБ, мне казалось, что в Матизе их нет, а счаз посмотрел комплектацию "безопасного и проверенного" по словам Kaschey-я узбекского матиза - подушек нет, в отличии от Чери, ABS и EBD тоже нет, в отличии от той же Чери, намного матиз безопаснее китайца, согласен. Но чем? Шильдик "Дэу" даёт +5 к удаче и +2 к броне?
ЗЫ ЗЫ по крайней мере эти фото показывают, что не все китайские автомобили лепятся на коленках из фольги.
Водія «Черрі» забрали до лікарні.
Так что из фольги или нет, а водительница ситроена отделалась легким испугом, в отличие от черривода.
Матиз не имеет ПБ, АБС - но спарк -за 350 тыс - имеет.
Матиз безопасней кузовом, в том же ЗР или авторевю описывалось реальное столкновение матиза с 9кой, не в пользу девятки. Да и били его потом и по деформации кузова и сохранности салона он оказался хорош.
А вот черри боюсь сложится вдвое и ПБ не помогут.
По надежности - будет видно, годик, другой пройдет - узнаем на счет надежности, не теряйтесь, пишите, может и я пересяду на китайца , со временем
У меня товарищ 2,5 года назад взял матиз 0.8, почти в люксе, без кондея только - пока только ТО по плану. И по расходу доволен - по городу не более 7, по трассе - 5.
ДТП, удары о бордюры, глубокие ямы и прочие подобные вещи не выбирают какой у тебя автомобиль, новый или 30-летний.
ага. давайте будем ездить на классике. для нее железо дешевле. где вы все ездите, что на дорогах глубокие ямы? чтобы не биться о бордюры - проще поставить парктроник.
ddg, ситуации бывают разные. Мне вот через 2 месяца владения Калиной въехали в зад. И не надо говорить, что КАСКО рулит, нет, оно лишь частично компенсирует материальный ущерб, но не оказывает никакого влияния на скорость доставки запчастей, в том числе и кузовщины, слаборазвитой дилерской сетью.
матиза - подушек нет, в отличии от Чери, ABS и EBD тоже нет, в отличии от той же Чери, намного матиз безопаснее китайца, согласен. Но чем? Шильдик "Дэу" даёт +5 к удаче и +2 к броне?
Скорее шильдик "Чери" дает +250 шанс, что при ДТП что-то пойдет совсем не так из-за плохого качества металла или еще какой копеечной экономии, из-за чего "продвинутые" системы безопасности окажутся бессмысленными, как большой дом на песке без фундамента.
Например, оторвет всю рулевую колонку и тогда будет уже неважно есть там ПБ или нет. Собственно, подушка при этом может еще больше повредить.
Краштесты подобную возможность на китайских бюджетках вполне демонстрируют, к сожалению.
Скорее шильдик "Чери" дает +250 шанс, что при ДТП что-то пойдет совсем не так из-за плохого качества металла или еще какой копеечной экономии, из-за чего "продвинутые" системы безопасности окажутся бессмысленными, как большой дом на песке без фундамента.
Например, оторвет всю рулевую колонку и тогда будет уже неважно есть там ПБ или нет. Собственно, подушка при этом может еще больше повредить.
Краштесты подобную возможность на китайских бюджетках вполне демонстрируют, к сожалению.
Спасибо, открыли глаза, сейчас побегу вытаскивать подушку из руля, а ну как колонка отвалится, суперклей не выдержит нагрузок .
А если серьезно - вот краш тест предка Кимо QQ6, наверное специально без подушек били, в связи с частыми отрывами колонки, да и перья потом собирать муторно.
ЗЫ Слова "копеечная экономия" часто слышу и читаю, в том числе и на этом форуме, в отношении другого автомобиля, Имя Которого Нельзя Называть, причем от владельцев, непосредственных юзеров, так сказать.
ЗЫ Слова "копеечная экономия" часто слышу и читаю, в том числе и на этом форуме, в отношении другого автомобиля, Имя Которого Нельзя Называть, причем от владельцев, непосредственных юзеров, так сказать.
В Калине экономят на таких мелочевках, как замок багажника. Действительно бесит, что вроде мелочь, но почему-то не ставят. Однако металл кузова качественный, брусья безопасности на месте и прочные, лонжероны крепкие, сварка качественная.
В китайце - наверняка поставят замок багажника, поскольку это то, что видит любой покупатель. Но могут поставить брус безопасности из мягкого железа или заменить сварку тонкими болтами. Потому что это далеко не каждый покупатель сможет обнаружить.
Из этих двух вариантов экономии мне гораздо ближе 1й. Но каждый выбирает по себе.
Кстати, приведенный тобой тут краш-тест кукушки - это фигня, а не краш-тест. C-NCAP, который представляет собой грубую китайскую подделку под ЕвроНКАП
Пройти C-NCAP элементарно. Думаю, там даже Лада-Классика сорвет полный куш звездочек - собственно российский сертификационный тест не сильно от СNCAP отличается, и классика легко проходит его.
, со временем 
. 
Линейный вид
