У себя с вариатором разницы в динамике не ощутил, хотя его работа видна визуально по графику в программе и при включении принудительно (вывел провод активации с клапана через выключатель в салоне) обороты холостого хода кратковременно возрастают, затем возвращаются в норму т.е. зажигание реально сдвигается в раннюю сторону, но изменений в движении даже по жопомеру не ощущается, углы ставил по разному, максимум 7* вначале, далее на спад, делал так-же 6* во всём диапазоне и много ещё разных комбинаций в большинстве которых при движении по трассе в р-не 3000 оборотов начинаются пропуски зажигания. Дроссель стоит электронный, поэтому ориентироваться по жопомеру тоже неправильно, прямой связи с заслонкой нет и на её открытие влияет куча факторов. А так я вообще на газ забил, предохранители выдернул и езжу на бензе. Может соберусь когда нибудь потом поставить голову 083-ю и поднять степень сжатия, тогда эксперименты продолжу.
Древовидный вид