А смысл в данных действах?У вас GL-4 в дефиците?Или GL-5 лучше GL-4?
Масло GL-4 именно для кпп переднепривоных и с ним можно спокойно давать по коробке,а GL-5 масло менее подходящее для нас и с ним работа кпп должна быть более спокойной,дабы не навредить синхронам.
Масло GL-4 именно для кпп переднепривоных и с ним можно спокойно давать по коробке,а GL-5 масло менее подходящее для нас и с ним работа кпп должна быть более спокойной,дабы не навредить синхронам.
синхроны - это медные кольца с зубьями... так вот чтоб их убить (я видел в разборе нивовскую коробку- котораяя лодки с моря вытягивала по песку...) просто нагрузка СУМАШЕДШАЯ должна быть....
Почему тогда все переднеприводные "французы" спокойно льют 5 и ездят по 500 тыс.. просто у них масло Качественное... в нем серы меньше , чем в нашем, точно как и в бензине....
синхроны - это медные кольца с зубьями... так вот чтоб их убить (я видел в разборе нивовскую коробку- котораяя лодки с моря вытягивала по песку...) просто нагрузка СУМАШЕДШАЯ должна быть....
Почему тогда все переднеприводные "французы" спокойно льют 5 и ездят по 500 тыс.. просто у них масло Качественное... в нем серы меньше , чем в нашем, точно как и в бензине....
Дело не в том,что ты убьешь синхроны,а масло их ушатает!В GL-5 состав другой и он вызывает коррозию синхронов и они выходят из строя,не сразу естественно,но со временем и по закону подлости в самый не подходящий момент.Французы и правда используют 5ку,но у них кпп на него сразу и рассчитаны и спроектированы.А в наши лучше лить тоже французское,но 4ку и быть спокойным.Ведь французы не льют себе 4ку,а следуют указаниям завода-изготовителя.
Дело не в том,что ты убьешь синхроны,а масло их ушатает!В GL-5 состав другой и он вызывает коррозию синхронов и они выходят из строя,не сразу естественно,но со временем и по закону подлости в самый не подходящий момент.Французы и правда используют 5ку,но у них кпп на него сразу и рассчитаны и спроектированы.А в наши лучше лить тоже французское,но 4ку и быть спокойным.Ведь французы не льют себе 4ку,а следуют указаниям завода-изготовителя.
Да я особо не заморачиваюсь по этому поводу...
1. почему тогда коробку сделанную на вазе под 2108 - лили моторное масло? и сейчас многие льют- и нормально она ходит, вопрос первый.
2. Как у французов спроектированы коробки под гл-5 , если основное отличие - это наличие серы в процентах,которое якобы "убивает синхроны", да в нормальном масле - этой серы намного меньше....
ну завод изготовитель тоже рекомендует свечи, бензин и др... только в соответствии ГОСТу, а где такой бензин найти????
Да я особо не заморачиваюсь по этому поводу...
1. почему тогда коробку сделанную на вазе под 2108 - лили моторное масло? и сейчас многие льют- и нормально она ходит, вопрос первый.
2. Как у французов спроектированы коробки под гл-5 , если основное отличие - это наличие серы в процентах,которое якобы "убивает синхроны", да в нормальном масле - этой серы намного меньше....
ну завод изготовитель тоже рекомендует свечи, бензин и др... только в соответствии ГОСТу, а где такой бензин найти????
Когда далали кпп под 8ку масел специальных для кпп и в помине не было,вот и лили все подряд.
Может у них синхроны из другого материала сделаны,кто ж знает?
Бенз лей на брендовых заправках,которые могут тебе предоставить сертификат на каждую партию.У нас все это есть на Лукойле,тока там лью 95й.
Дело не в том,что ты убьешь синхроны,а масло их ушатает!В GL-5 состав другой и он вызывает коррозию синхронов и они выходят из строя,не сразу естественно,но со временем и по закону подлости в самый не подходящий момент.Французы и правда используют 5ку,но у них кпп на него сразу и рассчитаны и спроектированы.А в наши лучше лить тоже французское,но 4ку и быть спокойным.Ведь французы не льют себе 4ку,а следуют указаниям завода-изготовителя.
1.Распишите пожалуйста поподробнее процесс ушатывания синхронов маслом, заинтересовало!
2.Какой конкретно компонент масла класса GL-5 вызывает коррозию синхронизаторов?
3.Что Вы подразумеваете под "выходом из строя синхронизаторов в самый неподходящий момент"?
__________________ Позитивная секта ENcounteR
Горячая линия ВАЗа по сервисному обслуживанию: 8-800-200-41-41
...химическая модификация позволяет снизить износ у стали или чугуна. Цветные металлы, из которых изготавливают синхронизаторы, плохо уживаются с сернистыми соединениями и в их присутствии изнашиваются, как правило, быстрее.
Я так понимаю масла GL-5 обладает лучшими противозадирными свойствами чем масла GL-4, но при этом GL-5 более агресивно к цвет. металлам синхронизаторов. Но тем не менее нужды в GL-5 для КПП "Калины" нет ибо там нет таких нагрузок с какими должны справляться масла с API GL-5. Единственный вопрос GL-4/5 это компромисс или нет?
Unc, открываем Руководство по эксплуатации LADA Kalina от 12.10.11 http://lada.vaz.ru/files/exp_manual/...12-10-2011.pdf на стр. 106 и внимательно читаем последнюю строчку в таблице там рекомендовано масло для КПП SHELL 75W-90 GL-4/5 Shell East Europe Co, TRANSAXLE OIL Великобритания. Кто хочет GL-5 в обломе но можно GL-4/5...
Добавлено через 1 минуту
Кстати там еще появилось одно подобное масло РОСНЕФТЬ 75W-90 GL-4/5 ОАО «Новокуйбышевский завод масел KINETIC и присадок», г. Новокуйбышевск
__________________
Оценщик - это человек профессия которого, считать чужие деньги.
М-412 (он же ИЖ) -> Opel Kadett Caravan -> ВАЗ-21154 -> ВАЗ-11176 -> VW Polo Sedan -> VW Golf Plus 1.2 TSI & DSG -> VW Touran 2.0 TDI & DSG6
Re: Масла группы GL-5
Линейный вид
