Клиренс маловат, будь она даже полноприводной, я бы не поехал на ней туда, где ездил на Ниве.
В сравнении с Нивой не просто маловат, а очень мал)))
Цитата:
Актуально для городов-миллиоников, с их пробками и расстояниями, в остальной России - кондиционер (кроме южных регионов), автомат и прочее особо не нужны, тут сел в машину, 10 минут проехал, вышел. Зато в выходные в грязь в лес за грибами/на рыбалку.
Да как сказать. У нас вот город полумиллионник и райончик не особо южный, но надеюсь, что у меня больше не будет автомобилей без кондиционера. Уж больно удобная штука. Ни разу не пожалел, что в моей Калине он есть.
__________________
С Калины на подержанного американца!
http://www.lkforum.ru/blog.php?u=15267
Клиренс маловат, будь она даже полноприводной, я бы не поехал на ней туда, где ездил на Ниве.
На Ниве не проедешь туда, куда ездят на Урале, а на Урале не проедешь туда, куда ездят на гусеничном болотоходе. Я говорил о "зимнем автомобиле" применительно к своим потребностям. Мне бы хватило и 170 мм просвета при наличии полного привода и межосевой блокировки.
Цитата:
Актуально для городов-миллиоников, с их пробками и расстояниями, в остальной России - кондиционер (кроме южных регионов), автомат и прочее особо не нужны, тут сел в машину, 10 минут проехал, вышел.
Про автомат речи небыло, хотя он несомненно плюс. А вот без кондея что летом, что осенью и весной в дожди - не езда а мученье. Естественно, можно и без него, но единожды попробовав от хорошего отвыкать уже не хочется.
Цитата:
Зато в выходные в грязь в лес за грибами/на рыбалку.
Все так. Для эксплуатации в деревне Нива - очень хороший выбор. Для города в том иде, в каком она есть сейчас, даже в качестве "зимней машины" - не годится.
Цитата:
Не обязательно, в городе мне хватает окон, а по трассе печки в "самом синем" режиме.
Смотря где жить. В московском регионе этим летом учитывая жару "за 30" и смог тем, кто без кондея было очень не сладко.
Грустно, что ВАЗ не делат очевидных шагов по модернизации своей продукции. Зимой например кондей никчему, но обогрев сидений и зеркал - обязательное условие. Обогреваемые зеркала есть у Шнивы, сиденья - у пятнахи. Что мешает ставить это на обычную ниву - непонятно. Из тех-же "непоняток" отсутствие штатной сигналки, которая есть на Калинах, нерегулируемая рулевая, которую можно было поставить от шнивы. Мощность движка для московских пробок, особенно в снегопады - вполне достаточна. АБС по зиме - не самая необходимая вещь (хотя по хорошему что на Ниву, что на Шниву ее давно пора начать ставить). Да и подушки безопасности могли бы ставить на модификации для внутреннего рынка, тем более что на экспорт их уже давно ставят.
Сейчас же получается, что в стране нет недорогого универсального вседорожника. Нива - не дотягивает по оснащению, Шнива - переоценена и опять же не блещет оснащением, а у УАЗа так вообще подключаемый полный привод.
Грустно, что ВАЗ не делат очевидных шагов по модернизации своей продукции. Зимой например кондей никчему, но обогрев сидений и зеркал - обязательное условие. Обогреваемые зеркала есть у Шнивы, сиденья - у пятнахи. Что мешает ставить это на обычную ниву - непонятно.
А если еще вспомнить, какими зеркалами комплектовал Ваз Ниву совсем недавно. Просить на этом фоне обогрев зеркал и сидений слишком уж наивно.
Проблема обогрева зеркал переложена на владельца, один фиг он эти "зеркальца из косметички" сразу же выкидывал.
"Зато" провели "модернизацию", которая так и не затронула основных косяков Нивы, но добавила владельцам проблем из-за частичной несовместимости старых и новых узлов. Вазовцы сами говорят, "на что денег выделили, то и модернизировали".
Печка у "классической" Нивы 2121 греет весьма недурно, похоже что тока в "новой" с ней проблемы (длинные и плохо подогнанные воздуховоды, как на 2105).
А если еще вспомнить, какими зеркалами комплектовал Ваз Ниву совсем недавно. Просить на этом фоне обогрев зеркал и сидений слишком уж наивно.
Да я вприницпе не прошу - была бы такая комплектация - купил бы ее. А т.к. такой комплектации нет - купил ГЧ 5,9 б/у. Эксплуатация конечно в разы дороже, но все что мне нужно и даже чуть больше в этой машине есть. За свои деньги мерзнуть на неудобных сиденьях и ехать с оттаивающими только к весне стеклами - не вижу смысла.
Цитата:
Проблема обогрева зеркал переложена на владельца, один фиг он эти "зеркальца из косметички" сразу же выкидывал.
21 век вроде уже, негоже владельцу с дрелью и отвертками вокруг машины бегать. На Калине смогли и электропакет, и сигналку поставить, поэтому технических препятствий не вижу. Ту же короткую ниву в нормальной комплектации взял бы и за 350 вместо нынешних "рекомендованых" 285.
Цитата:
Печка у "классической" Нивы 2121 греет весьма недурно, похоже что тока в "новой" с ней проблемы (длинные и плохо подогнанные воздуховоды, как на 2105).
На 2121 не ездил, а вот на 21213 прошлой зимой со знакомым ездили к нему в деревню. Всю дорогу была развлекуха с тряпкой и скребком, которым я отдирал лед со внутренней стороны боковых стекол и углов лобовухи. Помоему с такой конструкцией печки ни о какой безопсности и зимней эксплуатации говорить нельзя.
купил ГЧ 5,9 б/у. Эксплуатация конечно в разы дороже, но все что мне нужно и даже чуть больше в этой машине есть.
Ну-ка ну-ка... давай подробностей. Что? Где? Почём? Сколько владеешь? Может уже отзыв про него где оставил... давай ссылочку.
С давних пор любы мне американские многолитровые внедорожники)))))))))))
__________________
С Калины на подержанного американца!
http://www.lkforum.ru/blog.php?u=15267
Ну-ка ну-ка... давай подробностей. Что? Где? Почём? Сколько владеешь? Может уже отзыв про него где оставил... давай ссылочку.
С давних пор любы мне американские многолитровые внедорожники)))))))))))
Да вроде тема не про это, незнаю, насколько уместно будет такое обсуждение.
Что - Гранд ZJ 5,9 1998 модельный ,Где - Москва, Почем - 320 тыр
Владею полгода. Есть кроме него и другие машины во владении.
Отзыв нигде не сотавлял.
Если коротко - то он очень хорошо валит, но в эксплуатации именно эта модификация соершенно небюджетна - в отличии от 5,2 и 4,0 требует исключительно 98 бензина (да-да, не опечатка, 98) и потребляет его в колличестве приблизительно 30 литров/сотню (сейчас, по зиме с прогревами), летом - в районе 23-25/100. Запчасти дешевые, но те, что идут только на модификацию 5,9 - ценой не радуют. Электровентилятор (на других вискомуфта стоит) стоит 24500 тыр. Уже вложился в переборку заднего редуктора и дифа повышенного трения (15 тыр за все с работой), предстоит замена сиськомуфты и переборка переднего редуктора (30 за все оригинальными запчастями с работой).
Вобщем Нива была бы существенно бюджетнее, но таких нив, которые по минимуму меня бы устроили ВАЗ к сожалению не делает. На Джипе сейчас восновном жена ездеет,поэтому с ее небольшими пробегами расход не особо напрягает.
ДСМ, ну ГЧ это уже не ниша Нивы. На охоту или рыбалку на нем не поедешь, с такими ценами.
Цитата:
21 век вроде уже, негоже владельцу с дрелью и отвертками вокруг машины бегать.
Нива, же, напротив, машина как раз для тех, кто умеет и любит бегать вокруг машины с инструментом. Полигон для непрерывных доработок и подгонок "под себя". На Niva-Faq 90% форумчан именно такие маньяки.
В этом смысле брать новую Ниву бессмысленно. Идеальный вариант - найти ухоженный аппарат "из под пенсионера" с крепким кузовом и доделывать его на свой вкус. В конце концов, тюнинг печки газелевской помпой, покупка зеркал с подогревом и имплантация "Емель" в седла выйдет вдвое дешевле, чем электровентилятор для ГЧ.
ДСМ, ну ГЧ это уже не ниша Нивы. На охоту или рыбалку на нем не поедешь, с такими ценами.
По цене покупки - вполне "ниша Нивы", по цене владения - несомненно нет. А вот выезды в говны даются ему легко и непринужденно - огромный крутщий момент, понижайка, мосты, диф поышенного трения в заднем мосту - делают свое дело. Я закапывался на нем в глину по капот и потом самостоятельно выезжал на одном колесе заднего моста на шоссейной резине.
Цитата:
Нива, же, напротив, машина как раз для тех, кто умеет и любит бегать вокруг машины с инструментом.
Впринципе чирок абсолютно доступен для самостоятельного ремонта - конструкция простая и понятная. Запчасти, неспецифичные для 5,9 доступны по цене и в Москве как правило есть в наличии.
Цитата:
Полигон для непрерывных доработок и подгонок "под себя". На Niva-Faq 90% форумчан именно такие маньяки.
Это и огорчает. У завода какая то странная стратегия "полумер". Что машает провести нормальную модернизацию старой нивы - непонятно. Была бы достаточно комфортная и при этом недорогая полноприводная машина, которую лично я с удовольстием бы купил для езды зимой.
Цитата:
В конце концов, тюнинг печки газелевской помпой, покупка зеркал с подогревом и имплантация "Емель" в седла выйдет вдвое дешевле, чем электровентилятор для ГЧ.
Я не люблю такого рода "тюнинг" и не понимаю, почему его не делают на заводе, тем более что все указанные проблемы - известны с десяток лет. Комплексное решение их на заоде обойдется намного дешевле, чем ковыряние гараже, и при этом позитино отразится на имидже автомобиля.
Та-же Калина в комплектации Люкс сейчас - "готовый к употреблению" продукт, в котором ничего не надо "тюнить" на машине из салона. Поэтому в данной теме считаю, что если не предполагается постоянная эксплуатация "в жестоких говнах" - то выбор между Нивой и Калиной - однозначно в пользу Калины, как более комфортной и универсальной машины.
Запчасти, неспецифичные для 5,9 доступны по цене и в Москве как правило есть в наличии.
Так это в москве, а я про Россию говорю.
Цитата:
Сообщение от ДСМ
Что машает провести нормальную модернизацию старой нивы - непонятно.
Правильно ставить вопрос не "что", а "кто". А ответы - в авторском разделе К.Ю.Целикова.
Цитата:
Сообщение от ДСМ
Поэтому в данной теме считаю, что если не предполагается постоянная эксплуатация "в жестоких говнах" - то выбор между Нивой и Калиной - однозначно в пользу Калины, как более комфортной и универсальной машины.
Так эта тема и возникла лишь из - за схожести цены, в остальном это машины разного назначения, напрямую сравнивать бессмысленно.
За эти же деньги можно посравнивать Ниву и Селику например, а надо ли?
Просить на этом фоне обогрев зеркал и сидений слишком уж наивно.
Линейный вид
