Ониж вродекак обивкой прикрыты.
На своих не замечал
Это у тебя оббиты, ибо сидухи от К1. А у кого более современные (К2-Гранта), то не оббиты
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
На моей спинки задних сидений ржавые сновья. Ржавчину видно при открытии багажника. Ржавчина не прогрессирует, не напрягает, так как очаги совсем небольшие. Блин делов-то...Вот когда кузов начнет цвести-тут как серпом по сердцу.
__________________
"Не дай Вам Бог жить в эпоху перемен" (с)
На моей спинки задних сидений ржавые сновья. Ржавчину видно при открытии багажника. Ржавчина не прогрессирует, не напрягает, так как очаги совсем небольшие. Блин делов-то...Вот когда кузов начнет цвести-тут как серпом по сердцу.
И на моей К1 точно так же было.
__________________
"Всегда говорите правду и только правду, но не всю правду" - Хе́льмут Карл Бе́рнхард фон Мо́льтке, Мо́льтке Ста́рший
Не сражайся; с шотландцем в горах, с финном в болотах, с германцем в поле, с англами на море, с русскими - нигде.
Нашёл вторую половинку для серьёзных отношений
О моей Белоснежке
21947-42-021 "Предмаксимальный люкс", 2015 г.в. / Двигатель 21127, 16 кл. / ЭБУ М74.5 / Климат-контроль Halla с датчиком солнечной радиации / Колодки ТИИР-299 / Свечи зажигания АУ17ДВРМ / Рычаг заднего стеклоочистителя от К1 / Кресло водителя от К2 ранних выпусков (фактически от К1) / Масло синтетика Motul 8100 X-Cess gen.2 5W40, замена каждые 7 000 км. / Масло в КПП: Motul Gear 300 75W90 / Мультимедийная система с навигацией от Навител / Штатный круиз-контроль с ограничителем скорости / Система курсовой устойчивости с противобуксовочной системой / Чехлы кресел Автопилот с красной строчкой / Рычаг КПП Лада Веста в коже, с красной строчкой / Подлокотник Аламар / Передние брызговики от К1 / Летняя резина: Pirelli Cinturato P1 Runflat 185/55 R15 на штатных литых дисках K&K, зимняя резина: Hankook Winter I-Pike RS2 W429 185/60 R15 на штампованных дисках
Открыл багажник, и между уплотнителем двери задка и пластиком фонаря в районе верхнего болта крепления заметил пятно ржавчины. Снял фонарь и извлек неокрашенную металлическую пластину размером 40x4x0.5 мм. Это что за нанотехнологии?
Устанавливал камеру заднего вида вместо плафона освещения номерного знака и вспомнил про то, что накладка задней двери должна протирать краску в месте контакта с дверью. Так и есть - обнаружил 2 микроскопических пятнышка ржавчины. Замазал преобразователем ржавчины, подождал, протер содой, спиртом и мазнул силиконовым герметиком (за краской лезть поленился, наверное зря). На дверь по углам накладки наклеил кусочки двухстороннего скотча, а под резинки накладки подложил тонкие оцинкованные шайбы, в результате между дверью и накладкой образовалась щель пару мм, которую сверху замазал прозрачным силиконом.
Устанавливал камеру заднего вида вместо плафона освещения номерного знака и вспомнил про то, что накладка задней двери должна протирать краску в месте контакта с дверью. Так и есть - обнаружил 2 микроскопических пятнышка ржавчины. Замазал преобразователем ржавчины, подождал, протер содой, спиртом и мазнул силиконовым герметиком (за краской лезть поленился, наверное зря). На дверь по углам накладки наклеил кусочки двухстороннего скотча, а под резинки накладки подложил тонкие оцинкованные шайбы, в результате между дверью и накладкой образовалась щель пару мм, которую сверху замазал прозрачным силиконом.
При этом же процессе просто наклеил полоску бронепленки по периметру. Намека на ржавчину небыло.
Линейный вид
