Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
1. Давление в масляной магистрали. (при минимальной частоте вращения коленчатого вала на холостом ходу давление в системе смазки прогретого двигателя должно быть не менее 2,0 бар)
2. Зазоры в приводе клапанов.
3. Ремеь привода ГРМ. Натяжной ролик привода.
Чтобы мотор стал работать тише поменяйте масло хотя бы на 5w40 лично использую 10w50 мотор и 75w90 в коробке. Чтобы на холодную тише рабатал поменяйте ролики , но не на СССР производства , а на импортные нормальной фирмы. Ремень тоже не лучшего качества так что вам решать.
1. Давление в масляной магистрали. (при минимальной частоте вращения коленчатого вала на холостом ходу давление в системе смазки прогретого двигателя должно быть не менее 2,0 бар)
2. Зазоры в приводе клапанов.
3. Ремеь привода ГРМ. Натяжной ролик привода.
Вы ещё капиталку движка порекомендуйте.
Пробег 250 км, а вы уже давление масла.....пусть ездит до ТО и привыкает к звуку работы мотора. НЕ МЕШАЙТЕ МАШИНЕ ЕЗДИТЬ!
100, полностью согласен, ато еще заговорят про замены прокладок между рулем и ..., про работу двигателя уже не раз писалось на форуме и я думаю надо эту тему закрыть, есть тема " Рычит при разгоне и вообще.."!!!
У меня такой вопрос: при работе двигателя он сильно вибрирует, даже наверно не вибрирует а можно сказать трясётся. Это нормально или может там какие крепления разболтались или в самом двигателе что-то не так? Машина прошла 14450 км.
У меня такой вопрос: при работе двигателя он сильно вибрирует, даже наверно не вибрирует а можно сказать трясётся. Это нормально или может там какие крепления разболтались или в самом двигателе что-то не так? Машина прошла 14450 км.
У меня дрель когда сверлишь издаёт звук типа уууууууууууу. Воет короче.
А когда кувалдой забиваю трубу в землю на руках ощущается вибрация. Может стОит обратиться в магазин и заменить кувалду по гарантии?
Pepper, А не подтраивает ли часом мотор?
С Вашим пробегом уже можно на ТО-2, укажите на вибрацию спецам.
А что значит "подтраивает"?
"Подтраивает" правильнее произносить "Подтраивоет"- это когда ПОД двигатель ТРАва забилась И ВОЕТ . Проверь обязательно!
А еще лучше не заморачивайся, и на сервис поезжай к вездесующим механикам.
__________________ LADA Kalina - это всего лишь повод, чтобы хорошие люди познакомились друг с другом и стали друзьями! Поэтому Калина Клуб - это прежде всего компания хороших людей и лишь потом компания владельцев автомобилей одной марки.
Товарисчи! Всему есть довольно простое объяснение. При нагревании металл имеет свойство расширяться, поэтому когда машина прогревается зазор в клапанном механизме уменьшается и машина работает тихо. Не просто же так регулировка клапанов делается на холодном моторе, выставляются приемлимые зазоры которые при прогреве становятсятакими какими они должны быть для нормальной работы. А на 16вэ стоят гидрокомпенсаторы, которые сами регулируют зазор в зависимости от степени прогрева двигателя, и машина всегда работает тихо. На 8вэ проблема опять же решаема. Ставятся гидрокомпенсаторы от ГАЗели 16вэ взамен штатных толкателей с регулировочными шайбами. Ставьте и будет вам счастье
Добавлено спустя 9 минут 28 секунд:
Цитата:
Сообщение от Pepper
У меня такой вопрос: при работе двигателя он сильно вибрирует, даже наверно не вибрирует а можно сказать трясётся. Это нормально или может там какие крепления разболтались или в самом двигателе что-то не так? Машина прошла 14450 км.
Попробуйте выдергивать поотдельности каждый высоковольтный провод со свечей. Тоесть сначала один, потом его одеваешь и сбрасываешь следующий и так все, на заведенном двигателе. При сбрасывании провода цилиндр отключается и это очень заметно сказывается на работе двигателя, он начинает больше колебаться, троить и т.д. Если при сбрасывании одного из проводов никаких изменений не призошло, то дело именно в том циллиндре с которого скинули провод, значит он и не работает. Если дело в этом то начинаем с самого простого, замена свечей и проводов. А еще проще померить сразу компрессию, если в одном из горшков её нет, то дело либо в зажатом или сгоревшем клапане, либо проблемы в ШПГ. Самая распространенная проблема сильных колебаний двигателя, либо отсутствие компрессии либо неработа одного из циллиндров. Но при пробеге в 15000км не думаю что уже нету компрессии
НЕ МЕШАЙТЕ МАШИНЕ ЕЗДИТЬ!
Линейный вид
