Сначала подумал так не включается 5-я, значит нужно снимать заднюю крышку и смотреть на вилку.
А для этого нужно:
снимать защиту,
сливать масло,
поддомкрачивать двигатель,
откручивать опору,
опускать КПП.
А потом подумал, нет-это всё не то, если рычаг не идёт в право дело не в вилке 5-й передачи (корпусинка датчика не помешает хотить громадной вилке), дело в механизме выбора-а он стоит в самой коробке.
Обломышь не дает язычку поворачиваться. Буду искать деньги
У меня в другую переднеприводную машину падала шестеренка привода спидометра, она из пластика, и в ней тоже метал вставка маленькая. Я все собрал и поехал, передачи включались, но иногда были затыки на ходу, небольшие. Через 10 км все прошло.
У меня в другую переднеприводную машину падала шестеренка привода спидометра, она из пластика, и в ней тоже метал вставка маленькая. Я все собрал и поехал, передачи включались, но иногда были затыки на ходу, небольшие. Через 10 км все прошло.
Вам просто повезло.
__________________
Не все так просто, а просто все то, что правильно.
...но ниодимом, на гибком приводе,всё же можно попытаться безразборно....если,конечно же,после падения датчика, двиг не запускался и авто не передвигалось!!! А если движуха в коробке была,то только разбор...
Линейный вид
